鐵壁街38號
北辛安鐵壁街有座遠近聞名的悅來店, 曾經是京西最大的駱駝店。
鐵壁街舊名南營, 為明代山西移民定居之地。 據考,
在永樂年間, 悅來店的先祖從山西洪洞縣移民到河北省棗強縣李家莊。 崇禎十七年(1644年)三月, 李自成攻克北京, 李忠、李孝兄弟倆隨農民起義軍到南營為起義軍鍘草。 當年, 起義軍退出北京, 李忠兄弟落戶于南營。
李忠兄弟有5子, 名天祿、天真、天成、天資、天祥。 李忠兄弟帶著兒子拉駱駝搞運輸, 由於經營有方、生意興隆, 他們的悅來店迅速成為京西最大的駱駝店。
據悅來店第七代李彬(1912-2012年)2002年4月和10月分別來信回憶:“悅來店是大戶,
房山、門頭溝煤炭開採始于遼金以前。 元代, 京西煤炭大量供應大都(今北京), 此後明、清、中華民國至20世紀70年代, “都城百萬家煙火之煤”, “均賴西山之煤”, 平則門是京西煤炭進入京城的重要通道, 故有“煤門”之稱。
明正統元年(1436年), 詔修內城九門城樓, 正統四年完工, 平則門改稱阜成門。 城樓為三重簷歇山式建築, 高35.1米。 舊時, 阜成門甕城城壁鐫有梅花一枝,
1939年, 為建立京西捷徑, 打開西長安街的盡頭城牆, 新辟城門, 初名長安門(1946年更名為復興門)。 這是後話。
清光緒三十三年(1907年)以前, 石景山地區駱駝戶拉駱駝到門頭溝窯上馱煤, 後來從京西煤炭集散地房山坨裡、門頭溝三家店往京城運煤, 多採用駱駝。 俗話說:“上坡騾子下坡馬, 平地毛驢不用打。 ”馬不擅馱貨, 驢的負重能力和腳力都不如騾子。 而駱駝稱為“沙漠之舟”, 既能負重又能至遠。 每峰駱駝可載重300~500斤,
拉駱駝是個苦活茬兒, 舊有行規, 駱駝馱貨時, 人不能騎, 只能牽著走;駱駝不馱貨時人可以騎, 但一進村, 人必須下來。 一個人拉一把駱駝, 駱駝用韁繩拴穿鼻, 在最後一峰駱駝的脖子下系一個小鈴鐺, 駝鈴聲可以防止駱駝丟失。 駱駝是雙峰, 駝戶稱駝峰為“鞍子”。 駝戶在“鞍子”處先上“汗屜”, 然後再上“裡屜”、“外屜”, 最後罩上“大屜”, 並用繩子兜肚勒緊拴住。
駱駝馱貨使用粗麻繩編的口袋, 底小口大, 口上有袢, 裝好貨在口上蒙塊麻袋片然後用繩子穿在袢上收緊。
據悅來店後人回憶, 當年, 悅來店從北辛安鐵壁街西頭一直到袁家胡同口。 據傳, 在那裡設置鐵柵欄(俗稱鐵篦子), 入夜, 鐵柵欄關閉。 悅來店四周有兩丈多高的青石牆圍護, 青石牆厚5尺, 相當堅固。
據李耀中提供的1966年悅來店示意圖, 當時的悅來店有東、西臨街房各一排、每排11間。 臨街房南自西向東有四合院5座, 其中, 臨街房後最西頭為兩進四合院, 記不清什麼時候賣給薛家,解放後鎮壓薛五就是在那個院。西有兩進四合院,中間為三進四合院,東為場院,場院內有水井一口,現壓在一處房子下面。粗算起來,悅來店有四合院7座,左右相連、前後貫通,占地面積當在一頃以上。
鐵壁街38號院門為如意門,冰盤磚雕雅致,門墩雕刻精美,門簪上鐫“平安”二字。門道內舊有壁畫四鋪,迎面有須彌座影壁一座,中心盒子鐫“鴻禧”二字。壁畫與影壁今已無存,所幸的是有心人李耀中妥善保存著“鴻禧”磚雕,筆者趕忙拍照連同10年前所拍部分照片刊登於此。進門為正房(後改建),前行為高大屏門一座,踏道三級,門簪上鐫“吉福”二字,應為兩百年前物。
在李耀中陪同下,筆者登上平臺,極目四望,依稀可以看到當年悅來店的風貌。
李耀忠說,他家現住的鐵壁街36號院前舊有蠻子門門樓,門前有照壁,進門有素心影壁一座,西面牆上棋盤心有鬥大的悅來店三字。
2002年4月和10月,在呼和浩特市居住的李彬來信回憶,他是悅來店第七代傳人,第一代李忠,第二代李天真,第三代李馥,第四代李如山,第五代李岫,第六代李鳳瑞,第七代李彬(弟李玉),第八代李耀雄(李玉子)。
李耀忠(今年66歲),兄弟5人(弟耀孝、耀傑、耀義、耀前)。
回憶他這一輩兒是悅來店第八代傳人,第一代李忠,第二代李天真,第三代李馥,第四代李如山,第五代李岐,第六代李鳳山,第七代李春,第八代李耀忠 。
家住西院的李鳳成(今年78歲)回憶他是悅來店第六代傳人,第一代李忠,第二代李天祥,第三代李芝,第四代李如椿,第五代李勤,第六代李鳳成,第七代李勇。
從以上悅來店的幾支傳人看,均以李忠為祖,其規律為一代人的名字是一個字,下一代人的名字必須是兩個字。
李彬在信裡還回憶說,“悅來店是大戶,當時海澱協會給掛過匾(五世同堂)”。“我幼兒時南廟(原藥材批發部院內)內供奉的觀音像前有個木頭牌位,寫有李天真字樣。說明老祖宗那時很有威望。”悅來店前後紅火興旺了二百餘年。
清光緒三十二年(1906年)三月,清政府為運輸門頭溝煤炭,修建東起西直門,西至門頭溝大台,途經石景山地區的京門鐵路。清光緒三十三年(1907年)九月,鐵路竣工通車。京門鐵路全長53.40千米,為北京修建最早的鐵路之一。從西黃村東部進入石景山地區,經石景山西麓向西北至五裡坨,長10.30千米,設西黃村、石景山、三家店車站3座。後來加上修建的公路,火車、汽車大量運輸京西煤炭,駱駝逐漸淡出,悅來店開始消亡。
1919年,龍煙鐵礦股份有限公司石景山煉廠、京師華商電燈股份有限公司石景山發電分廠相繼建立,石景山地區開始有了近代工業。
據李耀忠回憶,悅來店的後人絕大部分土地入社,成為農民。悅來店後人在首鋼工作的有19人,在電廠工作的有4人。悅來店的晚輩在20世紀50~60年代考上名牌大學、大學畢業的有8人。
官慶培(作者系《石景山區志》副主編)
磚雕
屏門
正房
悅來店當年的風貌
北辛安·記憶
記不清什麼時候賣給薛家,解放後鎮壓薛五就是在那個院。西有兩進四合院,中間為三進四合院,東為場院,場院內有水井一口,現壓在一處房子下面。粗算起來,悅來店有四合院7座,左右相連、前後貫通,占地面積當在一頃以上。鐵壁街38號院門為如意門,冰盤磚雕雅致,門墩雕刻精美,門簪上鐫“平安”二字。門道內舊有壁畫四鋪,迎面有須彌座影壁一座,中心盒子鐫“鴻禧”二字。壁畫與影壁今已無存,所幸的是有心人李耀中妥善保存著“鴻禧”磚雕,筆者趕忙拍照連同10年前所拍部分照片刊登於此。進門為正房(後改建),前行為高大屏門一座,踏道三級,門簪上鐫“吉福”二字,應為兩百年前物。
在李耀中陪同下,筆者登上平臺,極目四望,依稀可以看到當年悅來店的風貌。
李耀忠說,他家現住的鐵壁街36號院前舊有蠻子門門樓,門前有照壁,進門有素心影壁一座,西面牆上棋盤心有鬥大的悅來店三字。
2002年4月和10月,在呼和浩特市居住的李彬來信回憶,他是悅來店第七代傳人,第一代李忠,第二代李天真,第三代李馥,第四代李如山,第五代李岫,第六代李鳳瑞,第七代李彬(弟李玉),第八代李耀雄(李玉子)。
李耀忠(今年66歲),兄弟5人(弟耀孝、耀傑、耀義、耀前)。
回憶他這一輩兒是悅來店第八代傳人,第一代李忠,第二代李天真,第三代李馥,第四代李如山,第五代李岐,第六代李鳳山,第七代李春,第八代李耀忠 。
家住西院的李鳳成(今年78歲)回憶他是悅來店第六代傳人,第一代李忠,第二代李天祥,第三代李芝,第四代李如椿,第五代李勤,第六代李鳳成,第七代李勇。
從以上悅來店的幾支傳人看,均以李忠為祖,其規律為一代人的名字是一個字,下一代人的名字必須是兩個字。
李彬在信裡還回憶說,“悅來店是大戶,當時海澱協會給掛過匾(五世同堂)”。“我幼兒時南廟(原藥材批發部院內)內供奉的觀音像前有個木頭牌位,寫有李天真字樣。說明老祖宗那時很有威望。”悅來店前後紅火興旺了二百餘年。
清光緒三十二年(1906年)三月,清政府為運輸門頭溝煤炭,修建東起西直門,西至門頭溝大台,途經石景山地區的京門鐵路。清光緒三十三年(1907年)九月,鐵路竣工通車。京門鐵路全長53.40千米,為北京修建最早的鐵路之一。從西黃村東部進入石景山地區,經石景山西麓向西北至五裡坨,長10.30千米,設西黃村、石景山、三家店車站3座。後來加上修建的公路,火車、汽車大量運輸京西煤炭,駱駝逐漸淡出,悅來店開始消亡。
1919年,龍煙鐵礦股份有限公司石景山煉廠、京師華商電燈股份有限公司石景山發電分廠相繼建立,石景山地區開始有了近代工業。
據李耀忠回憶,悅來店的後人絕大部分土地入社,成為農民。悅來店後人在首鋼工作的有19人,在電廠工作的有4人。悅來店的晚輩在20世紀50~60年代考上名牌大學、大學畢業的有8人。
官慶培(作者系《石景山區志》副主編)
磚雕
屏門
正房
悅來店當年的風貌
北辛安·記憶