俄羅斯和烏克蘭聯合研製的技術性能超越世界所有同類產品的超現代化安-70軍用運輸機研製項目可能再次遭到凍結， 俄方作為該項目的主要奠基者和新飛機主要潛在用戶之一， 日前決定停止繼續參與這個合作專案。 安-70總起飛重量達到130噸， 最大航程7700千米的距離， 載重能力與美國C-141運輸機相近。 巡航速度750千米/小時， 可執行各種高度的空投任務， 能空投重達20噸的單件物品， 也可以運載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。
注意發動機特寫
最獨特在於4台Д-27發動機和CV-27對轉槳扇。 槳扇是界乎於螺旋槳和渦輪風扇噴氣發動機之間的一種新穎的高亞音速空氣動力推進方式， 其特點是通過噴氣發動機驅動大翼面的多片槳葉， 獲得比傳統螺旋槳或噴氣發動機更好的推進性能， 提高節油方面效果顯著。 由於俄羅斯、烏克蘭兩國財力不足等原因， 目前安-70專案深陷困境。 2006年， 俄羅斯已正式表態退出安-70的研製工作。 烏克蘭國防部表示有意參與安-70運輸機生產的企業。 目前歐洲正在研究將來吸引安-70參加北約和歐盟航空企業共同完成該項目。