豪車美女奢侈生活， 這大概是我輩矮矬窮心中所有阿聯酋富豪的奢靡生活。 然而今天我們的主人公卻不同以往， 穆罕默德·本·蘇萊姆——一個懷揣夢想並為之付出心血的阿聯酋富二代。
前段時間， 賽車星球對阿布達比沙漠挑戰賽進行了報導。 阿布達比沙漠挑戰賽（Abu Dhabi Desert Challenge， 簡稱ADDC）是全球最負盛名的長距離越野賽之一， 自1991年創立以來已成功舉辦26屆。 該項賽事由國際汽聯阿聯酋站唯一代表——阿聯酋汽車旅遊俱樂部（Automobile & Touring Club of UAE， 簡稱ATCUAE）舉辦， 同時也是FIA（國際汽聯）和FIM（國際摩聯）認證的越野世界盃（FIACross-Country Rally World Cup ）的積分賽事。
這項比賽讓其創始人穆罕默德·本·蘇萊姆走進了我們的視野。 不僅如此， 這位阿聯酋富豪同時擔任ATCUAE（Automobile & Touring Club of the United Arab Emirates）主席以及FIA副總裁。 也許你會覺得理所當然：一位中東土豪玩玩賽車而已， 對於揮金如土的他們還不是輕而易舉？不， 穆罕默德·本·蘇萊姆付出的可不僅僅是金錢， 而是他的人生。
偶遇Baja 開啟賽車生涯
跟其他阿聯酋富二代一樣， 穆罕默德·本·蘇萊姆在孩童時代一直過著舒適的貴族生活， 並且從小便展現出對汽車癡迷。 他曾偷偷的拿走父親的路虎鑰匙， 自己嘗試著駕駛。 一直到他被父親送到美國深造。 一次偶然的機會， 穆罕默德·本·蘇萊姆駕車在野外遊玩時遇到了一台Baja1000的賽車， 獨特而富有戰鬥氣息的造型頓時勾起了這個年輕人的興致。 在跟車主一番暢聊後， 穆罕默德·本·蘇萊姆才知道， 原來這是一項長距離越野拉力賽的賽車， 在一個血氣方剛的年輕人眼中， 還有什麼運動項目能比賽車更誘人麼？於是他決定嘗試這項令人血脈噴張的運動。 當然， 可能連穆罕默德·本·蘇萊姆自己都不知道，
然而當遠在中東老家的穆罕默德·本·蘇萊姆的父親（時任阿聯酋財政部、能源部部長）以及眾多家族長輩聽到這一消息時頓時暴跳如雷：阿聯酋五大家族的孩子怎麼能從事如此高危險的運動？而且在那個時代， 遠在中東的他們對賽車這項運動的瞭解少之又少。 緊接著他們便切斷了穆罕默德·本·蘇萊姆的資金供給。 可是當時的穆罕默德·本·蘇萊姆已經沉醉於Baja1000無法自拔， 他沒有聽從家族長輩的教誨， 沒有錢， 就偷偷把自己的跑車、名表都賣掉， 突破層層阻礙， 克服千難萬阻， 終於如願以償的出現在Baja的賽場上。
也是在這段時間， 穆罕默德·本·蘇萊姆在北美、南美的Baja、達卡的賽場上頻繁出現。 同時， 也開始出現在中東的越野拉力賽場上。 穆罕默德·本·蘇萊姆因與Baja1000的一次邂逅， 開始了他的賽車事業。
漸入佳境 叱吒越野拉力賽
參加Baja系列賽事和達卡系列賽事為穆罕默德·本·蘇萊姆的賽車生涯奠定了基礎， 當然，
1984年，FIA中東拉力錦標賽出現在西亞地區。穆罕默德·本·蘇萊姆毅然決定參加。並且在1986 年第一次奪得FIA中東拉力錦標賽的冠軍，到2002年退役，穆罕默德·本·蘇萊姆共獲得14次FIA中東拉力賽冠軍。除了1992、1993和1995年因參加國際賽事缺席，剩下的14年，穆罕默德·本·蘇萊姆全部參加並奪得冠軍，他在中東地區所向披靡。
同時，穆罕默德·本·蘇萊姆還開始作為福特車隊、豐田車隊車手參加WRC的比賽。1988 年在希臘衛城，穆罕默德·本·蘇萊姆第一次參加WRC。一直到1995年，在WRC紐西蘭站穆罕默德·本·蘇萊姆完成了在WRC生涯的最後一場比賽。在這八年中，他一共參加了18場WRC比賽，也曾在FIA WRC Group N組別中在西班牙站和阿根廷站取得過勝利。雖然在WRC生涯中穆罕默德·本·蘇萊姆並沒有像歐洲本土車手那般取得輝煌成績，但這八年WRC征戰也讓這位年輕車手愈加成熟愈加強大。
2002年，穆罕默德·本·蘇萊姆宣佈退役。在中東的國際比賽中穆罕默德·本·蘇萊姆共獲得61個冠軍，同時他是歷史上獲得最多FIA拉力賽和FIA錦標賽冠軍的車手。也許你會說：才剛剛40歲就宣佈退役，是否有些可惜？但我會說，穆罕默德·本·蘇萊姆的輝煌生涯才剛剛開始。
堅守幕後 賽車行業推動者
在我看來，穆罕默德·本·蘇萊姆的車手生涯只是在積累能量，為日後更大的作為作鋪墊。雖然穆罕默德·本·蘇萊姆的參賽生涯在2002年結束，但他的身影一直活躍在阿聯酋各大賽事中。而且穆罕默德·本·蘇萊姆對中東乃至全球的賽車事業、慈善事業以及交通安全教育等方面都做出了極為突出的貢獻。
賽車事業
2006年，穆罕默德·本·蘇萊姆出任ATCUAE（Automobile & Touring Club of the United Arab Emirates）主席，並將ATCUAE打造成為世界一流的汽車運動俱樂部之一。2008年，他成為FIA第一任來自阿拉伯國家的副主席，也是第一個入選FIA世界汽車運動委員會的成員。他率先開展了賽車運動相關的教學、研究和知識轉化等工作，是FIA賽事的重要開拓者和維護者。
在穆罕默德·本·蘇萊姆的指導下，ATCUAE逐步完善，除監督阿聯酋各式各樣的比賽外，還更加重視競爭對手，觀眾，媒體和公眾的安全。2009年阿布達比FIA F1世界錦標賽獲得了2009年F1世界冠軍賽的最佳賽事獎，這便是穆罕默德·本·蘇萊姆的功勞。後來，為了保證每次比賽都可以完美進行，穆罕默德·本·蘇萊姆耗時五年建立了一個阿聯酋志願者團隊，保證了各項賽事活動的安全性。
此外，穆罕默德·本·蘇萊姆於2011年創建“阿聯酋賽車星計畫”，支持本國年輕的優秀賽車手；2012年，通過穆罕默德·本·蘇萊姆和ATCUAE的努力使只能停靠在博物館的經典老車煥發新生；2013年6月，他被任命為由FIA設立的新賽事發展特別工作組主席，為賽車活動的國際化發展制定十年計畫。
慈善事業
在2002年退役後，穆罕默德·本·蘇萊姆也開始為慈善事業奔走。為慈善事業籌集善款、為孩子們提供體驗賽車活動的機會。多年來他一直積極參與社會公益活動，包括發起以自己名字命名的籌款活動、扶植收益將用於基金會和研究機構建設的品牌等。
結語
幾十載賽車生涯，十幾載幕後奉獻。也許從穆罕默德·本·蘇萊姆與賽車結緣的那一瞬間起，這一切就已經在悄然改變了，他的付出為中東賽車行業注入了新鮮血液，改變了中東賽車行業的舊態，也深深震撼著同樣為賽車事業努力著的我們。
反觀自身，賽車星球其實也在孜孜不倦的努力著，希望在不久的將來，我們能追上偉大先驅穆罕默德·本·蘇萊姆的步伐，在中國賽車行業造就一番豐功偉績！
1984年，FIA中東拉力錦標賽出現在西亞地區。穆罕默德·本·蘇萊姆毅然決定參加。並且在1986 年第一次奪得FIA中東拉力錦標賽的冠軍，到2002年退役，穆罕默德·本·蘇萊姆共獲得14次FIA中東拉力賽冠軍。除了1992、1993和1995年因參加國際賽事缺席，剩下的14年，穆罕默德·本·蘇萊姆全部參加並奪得冠軍，他在中東地區所向披靡。
同時，穆罕默德·本·蘇萊姆還開始作為福特車隊、豐田車隊車手參加WRC的比賽。1988 年在希臘衛城，穆罕默德·本·蘇萊姆第一次參加WRC。一直到1995年，在WRC紐西蘭站穆罕默德·本·蘇萊姆完成了在WRC生涯的最後一場比賽。在這八年中，他一共參加了18場WRC比賽，也曾在FIA WRC Group N組別中在西班牙站和阿根廷站取得過勝利。雖然在WRC生涯中穆罕默德·本·蘇萊姆並沒有像歐洲本土車手那般取得輝煌成績，但這八年WRC征戰也讓這位年輕車手愈加成熟愈加強大。
2002年，穆罕默德·本·蘇萊姆宣佈退役。在中東的國際比賽中穆罕默德·本·蘇萊姆共獲得61個冠軍，同時他是歷史上獲得最多FIA拉力賽和FIA錦標賽冠軍的車手。也許你會說：才剛剛40歲就宣佈退役，是否有些可惜？但我會說，穆罕默德·本·蘇萊姆的輝煌生涯才剛剛開始。
堅守幕後 賽車行業推動者
在我看來，穆罕默德·本·蘇萊姆的車手生涯只是在積累能量，為日後更大的作為作鋪墊。雖然穆罕默德·本·蘇萊姆的參賽生涯在2002年結束，但他的身影一直活躍在阿聯酋各大賽事中。而且穆罕默德·本·蘇萊姆對中東乃至全球的賽車事業、慈善事業以及交通安全教育等方面都做出了極為突出的貢獻。
賽車事業
2006年，穆罕默德·本·蘇萊姆出任ATCUAE（Automobile & Touring Club of the United Arab Emirates）主席，並將ATCUAE打造成為世界一流的汽車運動俱樂部之一。2008年，他成為FIA第一任來自阿拉伯國家的副主席，也是第一個入選FIA世界汽車運動委員會的成員。他率先開展了賽車運動相關的教學、研究和知識轉化等工作，是FIA賽事的重要開拓者和維護者。
在穆罕默德·本·蘇萊姆的指導下，ATCUAE逐步完善，除監督阿聯酋各式各樣的比賽外，還更加重視競爭對手，觀眾，媒體和公眾的安全。2009年阿布達比FIA F1世界錦標賽獲得了2009年F1世界冠軍賽的最佳賽事獎，這便是穆罕默德·本·蘇萊姆的功勞。後來，為了保證每次比賽都可以完美進行，穆罕默德·本·蘇萊姆耗時五年建立了一個阿聯酋志願者團隊，保證了各項賽事活動的安全性。
此外，穆罕默德·本·蘇萊姆於2011年創建“阿聯酋賽車星計畫”，支持本國年輕的優秀賽車手；2012年，通過穆罕默德·本·蘇萊姆和ATCUAE的努力使只能停靠在博物館的經典老車煥發新生；2013年6月，他被任命為由FIA設立的新賽事發展特別工作組主席，為賽車活動的國際化發展制定十年計畫。
慈善事業
在2002年退役後，穆罕默德·本·蘇萊姆也開始為慈善事業奔走。為慈善事業籌集善款、為孩子們提供體驗賽車活動的機會。多年來他一直積極參與社會公益活動，包括發起以自己名字命名的籌款活動、扶植收益將用於基金會和研究機構建設的品牌等。
結語
幾十載賽車生涯，十幾載幕後奉獻。也許從穆罕默德·本·蘇萊姆與賽車結緣的那一瞬間起，這一切就已經在悄然改變了，他的付出為中東賽車行業注入了新鮮血液，改變了中東賽車行業的舊態，也深深震撼著同樣為賽車事業努力著的我們。
反觀自身，賽車星球其實也在孜孜不倦的努力著，希望在不久的將來，我們能追上偉大先驅穆罕默德·本·蘇萊姆的步伐，在中國賽車行業造就一番豐功偉績！