[汽車之家 新車上市] 3月16日晚， 東風悅達起亞全新中型SUV——KX7于南京正式上市。 此次起亞KX7共推出了採用5座/7座兩種佈局和2.0L/2.4L/2.0T三種動力的共計7款車型， 售價區間為17.98-24.48萬元， 詳見下表。 另外， 官方還將為KX7提供了5年/10萬公里整車保修。
東風悅達起亞KX7 指導售價車型售價（萬元）2.0L 自動兩驅Smart 5座17.982.0L 自動兩驅GL 5座（3月底有車）18.682.0L 自動兩驅GLS 5座19.482.4L 自動兩驅GLS 5座21.482.0T 自動兩驅GL 7座21.482.0T 自動兩驅GLS 7座22.482.0T 自動四驅DLX 7座24.48
● 新車特點
外觀：虎嘯式家族前臉，
起亞KX7採用虎嘯式家族前臉， 網狀進氣格柵尺寸較大， 兩側連接前大燈組， 視覺效果較為精緻。 新車前保險杠造型繁複， 兩側L形鍍鉻飾條下方為LED霧燈和轉向輔助照明燈， 中央則是梯形的下部進氣口， 整體風格比較穩重。
車尾部分， 新車的線條剛硬， 造型敦實， 四邊形的尾燈搭配平整的尾門在設計層面略顯平庸。 保險杠處， 新車採用了黑銀相間的配色方式， 雙邊共兩出式鍍鉻排氣口佈局在一定程度上提升了新車的運動感。 尺寸方面， 起亞KX7的長寬高為4730/1890/1730mm， 軸距為2700mm， 與現代全新勝達尺寸十分接近。
內飾：內飾風格簡約， 注重實用
起亞KX7的內飾設計簡約，多功能方向盤採用四輻式設計，樣式略顯老成。中控部分，KX7採用了懸浮式大屏，仿碳纖維材質面板（部分車型為仿木質飾板）的應用一定程度上提升了車內的運動感。中控台下方空調控制區的佈局比較有創意，並且整合了空氣淨化系統。
配置：高低配車型配置水準差異較大，2.0T頂配車型獨享配置較多
起亞KX7 2.0L/2.4L部分外部配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座大燈光源鹵素鹵素鹵素鹵素自動大燈-●●●霧燈光源鹵素鹵素鹵素LED轉向輔助照明---●LED尾燈組---●電動折疊外後視鏡●●●●行李架-●●●電動天窗-普通天窗全景天窗全景天窗外後視鏡加熱---●輪胎尺寸235/65 R17235/65 R17235/65 R17235/60 R18全尺寸備胎----
起亞KX7 2.0T部分外部配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座大燈光源鹵素鹵素鹵素自動大燈●●●霧燈光源鹵素LEDLED轉向輔助照明-●●LED尾燈組-●●電動折疊外後視鏡●●●行李架-●●電動天窗普通天窗全景天窗全景天窗外後視鏡加熱-●●輪胎尺寸235/65 R17235/60 R18235/60 R18全尺寸備胎---
外部配置方面，起亞KX7標配了17英寸輪圈、電動折疊外後視鏡、鹵素大燈及霧燈，2.0L高配車型配備有自動大燈、全景天窗、行李架等；2.4L車型配備LED尾燈、外後視鏡加熱、18英寸輪圈、LED霧燈等；而2.0T高配車型則提供了全尺寸備胎、氙氣大燈等。
起亞KX7 2.0L/2.4L部分內部配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座雙區自動空調----第二排空調出風口●●●●無鑰匙進入/一鍵啟動--●●電子手刹---●8英寸大屏娛樂系統-●●●多功能方向盤-●●●定速巡航--●●真皮方向盤/擋把---●儀錶盤4.2英寸顯示幕---●駕駛模式選擇---●自動啟停----感應尾門----方向盤加熱----第二排遮陽簾/行李廂遮物簾----導航----揚聲器數量6666
起亞KX7 2.0T部分內部配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座雙區自動空調--●第二排空調出風口●●●無鑰匙進入/一鍵啟動●●●電子手刹-●●8英寸大屏娛樂系統●●●多功能方向盤●●●定速巡航●●●真皮方向盤/擋把-●●儀錶盤4.2英寸顯示幕-●●駕駛模式選擇●●●自動啟停●●●感應尾門--●方向盤加熱---第二排遮陽簾/行李廂遮物簾---導航--●揚聲器數量666
在內部配置方面，起亞KX7標配有手動空調、第二排空調出風口及6揚聲器音響，2.0L高配車型配備有8英寸大屏多媒體系統、多功能方向盤、定速巡航及無鑰匙進入/無鑰匙啟動；2.4L車型增加了真皮方向盤/擋把、電子手刹、駕駛模式選擇及4.2英寸儀錶盤顯示幕；而2.0T高配車型在此基礎上還多出了自動啟停、雙區自動空調、導航、感應尾門、10揚聲器JBL品牌音響、方向盤加熱等配置。
起亞KX7 2.0L/2.4L座椅配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座第二排4/6分割放倒●●●●第三排5/5分割放倒+空調出風口----座椅材質織物織物仿皮仿皮主駕駛8向電動調節---●副駕駛8向電動調節----主駕駛席記憶----前排座椅加熱/通風----第二排座椅加熱----
東風悅達起亞KX7 2.0T座椅配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座第二排4/6分割放倒●●●第三排5/5分割放倒+空調出風口●●●座椅材質仿皮仿皮仿皮主駕駛8向電動調節●●●副駕駛8向電動調節---主駕駛席記憶---前排座椅加熱/通風---第二排座椅加熱---
座椅佈局方面，2.0L/2.4L共4款車型均為5座佈局，而2.0T車型均為7座。其中，2.0L車型標配織物座椅、第二排座椅4/6比例分割放倒；2.0L高配及2.4L車型分別增加了仿皮座椅和主駕駛座椅8向電動調節；而2.0T車型則增加了第三排座椅5/5比例分割放倒和第三排空調出風口，其中2.0T頂配車型還獨享了副駕駛8向電動調節、主駕駛記憶、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱功能。
起亞KX7 2.0L/2.4L部分安全/科技配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座車身穩定系統●●●●前排側氣囊/側氣簾-/--/--/●●/●駐車雷達前-/後●前-/後●前-/後●前-/後●倒車影像-●●●胎壓監測---●內後視鏡自動防眩目----全景影像----碰撞預警/自我調整巡航/車道偏離預警/智慧遠光輔助----
東風悅達起亞KX7 2.0T部分安全/科技配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座車身穩定系統●●●前排側氣囊/側氣簾-/●●/●●/●駐車雷達前-/後●前-/後●前-/後●倒車影像--全景影像胎壓監測-●●內後視鏡自動防眩目---碰撞預警/自我調整巡航/車道偏離預警/智慧遠光輔助---
在安全性/科技性配置方面，起亞KX7標配了車身穩定系統及倒車雷達等配置，2.0L高配車型增加了倒車影像、側氣簾等；2.4L車型配備胎壓監測及前排側氣囊；而2.0T高配車型增加了全景影像，2.0T頂配車型則獨享了內後視鏡自動防眩目、前駐車雷達，以及包含多方向碰撞預警、自我調整巡航、車道偏離輔助及智慧遠光輔助在內的全套主動安全配置。
起亞KX7 2.0L/2.4L選裝包配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅
GL 5座2.0L自動兩驅
GLS 5座2.4L自動兩驅
GLS 5座選裝包1：自動啟停○○○○選裝包2：四驅系統+全尺寸備胎---○選裝包3：副駕駛8向電動調節+真皮座椅+主駕駛座椅記憶+前排座椅加熱/通風+第二排座椅加熱---○選裝包4：前防碰撞預警+自我調整巡航+車道偏離預警+智慧遠光輔助---○
東風悅達起亞KX7 2.0T選裝包配置/車型2.0T自動兩驅GL
7座2.0T自動兩驅GLS
7座2.0T自動四驅DLX
7座選裝包1：自動啟停---選裝包2：四驅系統+全尺寸備胎-○-選裝包3：副駕駛8向電動調節+真皮座椅+主駕駛座椅記憶+前排座椅加熱/通風+第二排座椅加熱-○○選裝包4：前防碰撞預警+自我調整巡航+車道偏離預警+智慧遠光輔助-○○
為方便消費者自由選擇部分配置，起亞還為KX7推出了四種不同的選裝包供部分車型選配：其中2.0L/2.4L全系車型可選裝自動啟停；2.4L車型及2.0T兩驅頂配車型則可選裝四驅系統和全尺寸備胎；此外2.4L車型及2.0T兩驅頂配/四驅低配車型還可以選裝座椅包（含電動真皮座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等）以及主動安全包（含前防碰撞預警、自我調整巡航等功能）。
空間：第二排空間相比同級別無優勢，第三排空間局促，均支持分割放倒
身高174cm的體驗者坐在第一排時，頭部空間為1拳，表現處於正常水準；而當第二排座椅調至最後時，體驗者頭部空間還有4指，腿部有1拳4指，相比同級別競品車型並無太大優勢。而且第二排座椅的中間座椅由於椅背和坐墊凸起較為明顯，因此乘坐感受不佳。
如果保持第二排座椅在最後位置，體驗者已經沒法保持正常坐姿了，腿部和頭部空間都非常狹小，毫無舒適性可言。
若將第二排座椅保持在一個適當的位置（即同一體驗者在第二排腿部空間為一拳），體驗者在第三排的乘坐空間要相對更大、乘坐也更舒適。
在後備廂空間方面，KX7的第二排及第三排座椅均可放倒，後備廂進深最大擴展至2m、空間容積最大至1648L，後備廂儲物擴展能力較好。
動力：提供2.0L/2.4L/2.0T三種動力可選，2.0T部分配備四驅系統（2.4L可選裝）
動力方面，起亞KX7將搭載2.0L/2.4L/2.0T三款汽油發動機，其中2.0T發動機的最大功率為241馬力，峰值扭矩為353牛·米；2.4L發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為241牛·米；2.0L發動機最大功率為163馬力，最大功率為203牛·米。傳動部分，新車全系配備6速手自一體變速箱，同時2.0T兩款高配車型還提供有四驅系統（2.4L車型和2.0T兩驅高配車型可選裝四驅系統）。
● 試駕回顧
懸架：調校風格平穩舒適，各種顛簸過濾較好
編輯梁海文在試駕過KX7後表示，KX7的“懸架調校不錯，軟硬適中，得益於四輪獨立懸架和較長的懸掛行程，其對常見的沙井蓋和各種坑窪路況都能起到良好的減振效果，通過減速帶也是乾脆俐落不會有多餘的晃動，保證了乘坐的平穩舒適。在緊急變線和彎道中，車身回應夠靈敏不會有拖拉遲緩情況，基本能跟上駕駛員的節奏，對於有著高重心的中型SUV來說，做到這點並不容易”。
轉向：低速輕盈，高速穩健
編輯梁海文表示，“在遇到彎道較多的道路時，KX7的方向盤轉向表現出良好的指向性，轉向輕盈但不失准度”，“在相對狹窄蜿蜒的道路中穿行其實並不顯得笨重，在熟悉轉向的特性後，你會覺得其實輕鬆自在的駕駛方式跟KX7會很般配”。
駕駛模式：經濟模式舒緩，運動模式遲鈍
“KX7提供了4種駕駛模式，分別是舒適、經濟、運動和智慧模式。這幾種模式其實都是主要針對變速箱的模式選擇和高速時轉向力度的差異。雖然有4種模式可供選擇，不同模式下變速箱的換擋邏輯各有優劣，經濟模式下變速箱積極換擋的邏輯應該說符合經濟模式的定位，而且實際體驗也是令人滿意。而在運動模式下，變速箱在低速時選擇擋位則是有些猶豫，或者說對駕駛員意圖的理解還不夠到位”。
降噪：表現一般
在行駛靜謐性方面，編輯梁海文認為KX7的表現一般：“對於車外的噪音隔絕不夠徹底，例如在擁堵時，道路中其它車輛的轟鳴聲總是或多或少地會傳到車內，雖然不至於影響到車內人員交談，但對靜謐性是有影響。而在100km/h的高速下，KX7對風噪和胎噪的控制都比較到位，高速行駛時的車內不會有明顯的風噪等噪音。”
● 新車背景
『上一代索蘭托以進口形式引入』
起亞KX7基於上一代索蘭托車型（生產週期2009-2014年）研發而來，其共用了後者的底盤，軸距也保持一致，為2700mm。在KX7之前，起亞在國內市場僅有索蘭托L一款7座中型SUV在售，而由於該車為一款進口車型，因此在價格上與漢蘭達、銳界等國產同級別車型相比並無優勢。隨著國內中型SUV市場的火爆，東風悅達起亞也借著上一代索蘭托車型的平臺，順勢推出了這款特供中國市場的全新車型。
● 競爭對手
『全新勝達』
『漢蘭達；銳界』
『昂科威；柯迪亞克』
作為一款同時提供5座/7座佈局和2.0L/2.4L/2.0T三種動力總成的中型SUV，新車的直接競爭對手將是北京現代全新勝達，其中2.0T車型或將與漢蘭達、銳界、昂科威、冠道，以及未來的UR-V、柯迪亞克等車型展開競爭；與此同時，KX7的2.0L/2.4L車型還有望以相對更有優勢的車身尺寸搶奪奇駿、CR-V等緊湊型SUV車型的市場。
● 總結
對比同級別競爭對手來看，基於上一代索蘭托（生產週期2009-2014年）車型打造的起亞KX7無疑在底盤硬體基礎上落後一些。雖然我的同事在試駕KX7後對於其駕駛感受較為滿意，但同級別中並不算出彩的乘坐空間及隔音表現也制約了KX7的綜合實力。在時下暢銷的漢蘭達、銳界、昂科威、冠道等競爭對手的面前，KX7的底氣並不算充足，另外隨著3月18日本田UR-V及4月份斯柯達柯迪亞克的相繼上市，KX7也將面臨更多的阻礙。
起亞KX7的內飾設計簡約，多功能方向盤採用四輻式設計，樣式略顯老成。中控部分，KX7採用了懸浮式大屏，仿碳纖維材質面板（部分車型為仿木質飾板）的應用一定程度上提升了車內的運動感。中控台下方空調控制區的佈局比較有創意，並且整合了空氣淨化系統。
配置：高低配車型配置水準差異較大，2.0T頂配車型獨享配置較多
起亞KX7 2.0L/2.4L部分外部配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座大燈光源鹵素鹵素鹵素鹵素自動大燈-●●●霧燈光源鹵素鹵素鹵素LED轉向輔助照明---●LED尾燈組---●電動折疊外後視鏡●●●●行李架-●●●電動天窗-普通天窗全景天窗全景天窗外後視鏡加熱---●輪胎尺寸235/65 R17235/65 R17235/65 R17235/60 R18全尺寸備胎----
起亞KX7 2.0T部分外部配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座大燈光源鹵素鹵素鹵素自動大燈●●●霧燈光源鹵素LEDLED轉向輔助照明-●●LED尾燈組-●●電動折疊外後視鏡●●●行李架-●●電動天窗普通天窗全景天窗全景天窗外後視鏡加熱-●●輪胎尺寸235/65 R17235/60 R18235/60 R18全尺寸備胎---
外部配置方面，起亞KX7標配了17英寸輪圈、電動折疊外後視鏡、鹵素大燈及霧燈，2.0L高配車型配備有自動大燈、全景天窗、行李架等；2.4L車型配備LED尾燈、外後視鏡加熱、18英寸輪圈、LED霧燈等；而2.0T高配車型則提供了全尺寸備胎、氙氣大燈等。
起亞KX7 2.0L/2.4L部分內部配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座雙區自動空調----第二排空調出風口●●●●無鑰匙進入/一鍵啟動--●●電子手刹---●8英寸大屏娛樂系統-●●●多功能方向盤-●●●定速巡航--●●真皮方向盤/擋把---●儀錶盤4.2英寸顯示幕---●駕駛模式選擇---●自動啟停----感應尾門----方向盤加熱----第二排遮陽簾/行李廂遮物簾----導航----揚聲器數量6666
起亞KX7 2.0T部分內部配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座雙區自動空調--●第二排空調出風口●●●無鑰匙進入/一鍵啟動●●●電子手刹-●●8英寸大屏娛樂系統●●●多功能方向盤●●●定速巡航●●●真皮方向盤/擋把-●●儀錶盤4.2英寸顯示幕-●●駕駛模式選擇●●●自動啟停●●●感應尾門--●方向盤加熱---第二排遮陽簾/行李廂遮物簾---導航--●揚聲器數量666
在內部配置方面，起亞KX7標配有手動空調、第二排空調出風口及6揚聲器音響，2.0L高配車型配備有8英寸大屏多媒體系統、多功能方向盤、定速巡航及無鑰匙進入/無鑰匙啟動；2.4L車型增加了真皮方向盤/擋把、電子手刹、駕駛模式選擇及4.2英寸儀錶盤顯示幕；而2.0T高配車型在此基礎上還多出了自動啟停、雙區自動空調、導航、感應尾門、10揚聲器JBL品牌音響、方向盤加熱等配置。
起亞KX7 2.0L/2.4L座椅配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座第二排4/6分割放倒●●●●第三排5/5分割放倒+空調出風口----座椅材質織物織物仿皮仿皮主駕駛8向電動調節---●副駕駛8向電動調節----主駕駛席記憶----前排座椅加熱/通風----第二排座椅加熱----
東風悅達起亞KX7 2.0T座椅配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座第二排4/6分割放倒●●●第三排5/5分割放倒+空調出風口●●●座椅材質仿皮仿皮仿皮主駕駛8向電動調節●●●副駕駛8向電動調節---主駕駛席記憶---前排座椅加熱/通風---第二排座椅加熱---
座椅佈局方面，2.0L/2.4L共4款車型均為5座佈局，而2.0T車型均為7座。其中，2.0L車型標配織物座椅、第二排座椅4/6比例分割放倒；2.0L高配及2.4L車型分別增加了仿皮座椅和主駕駛座椅8向電動調節；而2.0T車型則增加了第三排座椅5/5比例分割放倒和第三排空調出風口，其中2.0T頂配車型還獨享了副駕駛8向電動調節、主駕駛記憶、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱功能。
起亞KX7 2.0L/2.4L部分安全/科技配置配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅GL 5座2.0L自動兩驅GLS 5座2.4L自動兩驅GLS 5座車身穩定系統●●●●前排側氣囊/側氣簾-/--/--/●●/●駐車雷達前-/後●前-/後●前-/後●前-/後●倒車影像-●●●胎壓監測---●內後視鏡自動防眩目----全景影像----碰撞預警/自我調整巡航/車道偏離預警/智慧遠光輔助----
東風悅達起亞KX7 2.0T部分安全/科技配置配置/車型2.0T自動兩驅GL 7座2.0T自動兩驅GLS 7座2.0T自動四驅DLX 7座車身穩定系統●●●前排側氣囊/側氣簾-/●●/●●/●駐車雷達前-/後●前-/後●前-/後●倒車影像--全景影像胎壓監測-●●內後視鏡自動防眩目---碰撞預警/自我調整巡航/車道偏離預警/智慧遠光輔助---
在安全性/科技性配置方面，起亞KX7標配了車身穩定系統及倒車雷達等配置，2.0L高配車型增加了倒車影像、側氣簾等；2.4L車型配備胎壓監測及前排側氣囊；而2.0T高配車型增加了全景影像，2.0T頂配車型則獨享了內後視鏡自動防眩目、前駐車雷達，以及包含多方向碰撞預警、自我調整巡航、車道偏離輔助及智慧遠光輔助在內的全套主動安全配置。
起亞KX7 2.0L/2.4L選裝包配置/車型2.0L自動兩驅Smart 5座2.0L自動兩驅
GL 5座2.0L自動兩驅
GLS 5座2.4L自動兩驅
GLS 5座選裝包1：自動啟停○○○○選裝包2：四驅系統+全尺寸備胎---○選裝包3：副駕駛8向電動調節+真皮座椅+主駕駛座椅記憶+前排座椅加熱/通風+第二排座椅加熱---○選裝包4：前防碰撞預警+自我調整巡航+車道偏離預警+智慧遠光輔助---○
東風悅達起亞KX7 2.0T選裝包配置/車型2.0T自動兩驅GL
7座2.0T自動兩驅GLS
7座2.0T自動四驅DLX
7座選裝包1：自動啟停---選裝包2：四驅系統+全尺寸備胎-○-選裝包3：副駕駛8向電動調節+真皮座椅+主駕駛座椅記憶+前排座椅加熱/通風+第二排座椅加熱-○○選裝包4：前防碰撞預警+自我調整巡航+車道偏離預警+智慧遠光輔助-○○
為方便消費者自由選擇部分配置，起亞還為KX7推出了四種不同的選裝包供部分車型選配：其中2.0L/2.4L全系車型可選裝自動啟停；2.4L車型及2.0T兩驅頂配車型則可選裝四驅系統和全尺寸備胎；此外2.4L車型及2.0T兩驅頂配/四驅低配車型還可以選裝座椅包（含電動真皮座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等）以及主動安全包（含前防碰撞預警、自我調整巡航等功能）。
空間：第二排空間相比同級別無優勢，第三排空間局促，均支持分割放倒
身高174cm的體驗者坐在第一排時，頭部空間為1拳，表現處於正常水準；而當第二排座椅調至最後時，體驗者頭部空間還有4指，腿部有1拳4指，相比同級別競品車型並無太大優勢。而且第二排座椅的中間座椅由於椅背和坐墊凸起較為明顯，因此乘坐感受不佳。
如果保持第二排座椅在最後位置，體驗者已經沒法保持正常坐姿了，腿部和頭部空間都非常狹小，毫無舒適性可言。
若將第二排座椅保持在一個適當的位置（即同一體驗者在第二排腿部空間為一拳），體驗者在第三排的乘坐空間要相對更大、乘坐也更舒適。
在後備廂空間方面，KX7的第二排及第三排座椅均可放倒，後備廂進深最大擴展至2m、空間容積最大至1648L，後備廂儲物擴展能力較好。
動力：提供2.0L/2.4L/2.0T三種動力可選，2.0T部分配備四驅系統（2.4L可選裝）
動力方面，起亞KX7將搭載2.0L/2.4L/2.0T三款汽油發動機，其中2.0T發動機的最大功率為241馬力，峰值扭矩為353牛·米；2.4L發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為241牛·米；2.0L發動機最大功率為163馬力，最大功率為203牛·米。傳動部分，新車全系配備6速手自一體變速箱，同時2.0T兩款高配車型還提供有四驅系統（2.4L車型和2.0T兩驅高配車型可選裝四驅系統）。
● 試駕回顧
懸架：調校風格平穩舒適，各種顛簸過濾較好
編輯梁海文在試駕過KX7後表示，KX7的“懸架調校不錯，軟硬適中，得益於四輪獨立懸架和較長的懸掛行程，其對常見的沙井蓋和各種坑窪路況都能起到良好的減振效果，通過減速帶也是乾脆俐落不會有多餘的晃動，保證了乘坐的平穩舒適。在緊急變線和彎道中，車身回應夠靈敏不會有拖拉遲緩情況，基本能跟上駕駛員的節奏，對於有著高重心的中型SUV來說，做到這點並不容易”。
轉向：低速輕盈，高速穩健
編輯梁海文表示，“在遇到彎道較多的道路時，KX7的方向盤轉向表現出良好的指向性，轉向輕盈但不失准度”，“在相對狹窄蜿蜒的道路中穿行其實並不顯得笨重，在熟悉轉向的特性後，你會覺得其實輕鬆自在的駕駛方式跟KX7會很般配”。
駕駛模式：經濟模式舒緩，運動模式遲鈍
“KX7提供了4種駕駛模式，分別是舒適、經濟、運動和智慧模式。這幾種模式其實都是主要針對變速箱的模式選擇和高速時轉向力度的差異。雖然有4種模式可供選擇，不同模式下變速箱的換擋邏輯各有優劣，經濟模式下變速箱積極換擋的邏輯應該說符合經濟模式的定位，而且實際體驗也是令人滿意。而在運動模式下，變速箱在低速時選擇擋位則是有些猶豫，或者說對駕駛員意圖的理解還不夠到位”。
降噪：表現一般
在行駛靜謐性方面，編輯梁海文認為KX7的表現一般：“對於車外的噪音隔絕不夠徹底，例如在擁堵時，道路中其它車輛的轟鳴聲總是或多或少地會傳到車內，雖然不至於影響到車內人員交談，但對靜謐性是有影響。而在100km/h的高速下，KX7對風噪和胎噪的控制都比較到位，高速行駛時的車內不會有明顯的風噪等噪音。”
● 新車背景
『上一代索蘭托以進口形式引入』
起亞KX7基於上一代索蘭托車型（生產週期2009-2014年）研發而來，其共用了後者的底盤，軸距也保持一致，為2700mm。在KX7之前，起亞在國內市場僅有索蘭托L一款7座中型SUV在售，而由於該車為一款進口車型，因此在價格上與漢蘭達、銳界等國產同級別車型相比並無優勢。隨著國內中型SUV市場的火爆，東風悅達起亞也借著上一代索蘭托車型的平臺，順勢推出了這款特供中國市場的全新車型。
● 競爭對手
『全新勝達』
『漢蘭達；銳界』
『昂科威；柯迪亞克』
作為一款同時提供5座/7座佈局和2.0L/2.4L/2.0T三種動力總成的中型SUV，新車的直接競爭對手將是北京現代全新勝達，其中2.0T車型或將與漢蘭達、銳界、昂科威、冠道，以及未來的UR-V、柯迪亞克等車型展開競爭；與此同時，KX7的2.0L/2.4L車型還有望以相對更有優勢的車身尺寸搶奪奇駿、CR-V等緊湊型SUV車型的市場。
● 總結
對比同級別競爭對手來看，基於上一代索蘭托（生產週期2009-2014年）車型打造的起亞KX7無疑在底盤硬體基礎上落後一些。雖然我的同事在試駕KX7後對於其駕駛感受較為滿意，但同級別中並不算出彩的乘坐空間及隔音表現也制約了KX7的綜合實力。在時下暢銷的漢蘭達、銳界、昂科威、冠道等競爭對手的面前，KX7的底氣並不算充足，另外隨著3月18日本田UR-V及4月份斯柯達柯迪亞克的相繼上市，KX7也將面臨更多的阻礙。