CR-V， 一款曾經紅遍大江南北的緊湊級城市SUV， 自從落戶東風本田後， 便受到市場熱捧， 即便加價， 仍一車難求。 但如今， 江山易主， 第四代CR-V頭頂的光環已然退去， 即便銷售終端狠砍3萬， 也無法讓這個老傢伙再度回春。 若想強勢回歸， 擊敗像上汽大眾途觀L這樣的種子選手， 就必須推陳出新， 所以在本屆上海國際車展上， 東風本田帶來了第五代CR-V車型。
雖然在國內的首次亮相要比該車在北美上市晚了將近半年（請注意：東本全新CR-V只是亮相！！！）， 但卻足以讓經銷商們歡呼雀躍， 因為這意味著他們又可以大賺一筆了， 畢竟這是一款創造過銷量神話的車型！但在SUV車型滿天飛的時代， 姍姍來遲的全新CR-V真的能再硬一把， 讓磨刀霍霍的經銷商們賺的盆滿缽滿嗎？
在小編我看來， 這種情況可能不會再出現了。 因為東風本田全新CR-V所處的環境已完全不同。 想想看， 幾年前同價位的SUV車型就那麼幾款， 分羹者屈指可數。 但現在卻是一個SUV滿天飛的時代， 看看本屆上海國際車展， 多達54款的SUV替代了紙醉金迷的超級跑車， 成為了展會的主角。 圍繞在CR-V身邊的分羹者數量更是翻了倍， 除了RAV4、奇駿這樣的日系同鄉， 還有寶沃BX5、福特翼虎、Jeep指南者、標緻4008、馬自達CX-5這樣的新生力量。
更可怕的是， 曾經身為CR-V最直接競爭對手的途觀在國產換代之後加上了L尾標， 搖身一變， 成為了身形更大的中型SUV， 這種中國消費者喜聞樂見的改變讓它在上市後不久便成為了這個售價區間中最炙手可熱的車型。 什麼？途觀L的價格太高？的確， 這款車22.38萬的起售價確實不低， 但上市第一個月超過7000輛的銷量足以說明在中國消費者眼中， 大比售價更重要！
想要既便宜又大的車型？當然有！與途觀L同一平臺的兄弟車型斯柯達柯迪亞克就是一個不錯的選擇， 這款車的起售價只有18.98萬元。 剛剛上市的雪佛蘭探界者17.49萬至24.99萬的售價則更加誘人。 而像福特翼虎、RAV4這樣的緊湊級SUV， 終端售價更是低的驚人。
在這樣的圍攻態勢下，今年下半年才能正式上市的全新CR-V想要突圍，就必須同時具備強大的產品力和合理的價格定位。產品力？鍵盤俠們可能會拿那台1.5T的地球夢發動機說事兒，畢竟這將會是全新CR-V的主力售賣車型，而且這台渦輪發動機的輸出數值達到了192馬力、243牛·米，甩掉同級產品好幾條街。但買車並不是比資料，而且，這台1.5升的地球夢發動機也並不完美。開過思域的朋友應該很清楚，這款加入直噴系統的發動機運轉噪音非！常！大！就連超跑GK5使用的自吸版也是如此，所以有人曾調侃：飛度只有花10w+的費用改裝後，才配叫超跑GK5，否則就只是一輛NVH表現不合格的買菜車。所以CR-V若想大賣，首先必須像冠道一樣，在NVH方面狠下工夫！
另一個問題則是尺寸，途觀在換代後之所以會加長，就是為了迎合中國消費者的口味，然而全新CR-V在這方面並沒有改變。你可以說不加長是為了避免與UR-V衝突，但與上一代車型完全相同的車身長度總會給消費者一種不思進取，甚至是吃虧上當的感覺！
影響購買的因素不只有以上兩點，價格同樣能夠左右最終的選擇，如果東風本田全新CR-V能有一個誘人的定價，還是有可能再火一把。但結合現款CR-V的售價、優惠以及海外版第五代車型的售價情況來看（北美市場起售價為24945美元，按照1：6.9的匯率計算，約為人民幣17.2萬），CR-V想要靠價格取勝，好像不太可能，而且東本的定價總是有著迷之自信，否則後來的UR-V就不會比冠道還貴。更何況目前1.5T發動機的產能有限，而裝備這款發動機的車型又不止一款，按照經銷商們的習慣，必然會通過加價來提高營收。但多年前消費者接受加價是因為沒得選，而現在，SUV車型卻是滿天飛，理性的消費者當然不會再執著的伸著脖子任經銷商宰割了。
所以第五代CR-V想要達到上一代車型的高度，幾乎不可能！
在這樣的圍攻態勢下，今年下半年才能正式上市的全新CR-V想要突圍，就必須同時具備強大的產品力和合理的價格定位。產品力？鍵盤俠們可能會拿那台1.5T的地球夢發動機說事兒，畢竟這將會是全新CR-V的主力售賣車型，而且這台渦輪發動機的輸出數值達到了192馬力、243牛·米，甩掉同級產品好幾條街。但買車並不是比資料，而且，這台1.5升的地球夢發動機也並不完美。開過思域的朋友應該很清楚，這款加入直噴系統的發動機運轉噪音非！常！大！就連超跑GK5使用的自吸版也是如此，所以有人曾調侃：飛度只有花10w+的費用改裝後，才配叫超跑GK5，否則就只是一輛NVH表現不合格的買菜車。所以CR-V若想大賣，首先必須像冠道一樣，在NVH方面狠下工夫！
另一個問題則是尺寸，途觀在換代後之所以會加長，就是為了迎合中國消費者的口味，然而全新CR-V在這方面並沒有改變。你可以說不加長是為了避免與UR-V衝突，但與上一代車型完全相同的車身長度總會給消費者一種不思進取，甚至是吃虧上當的感覺！
影響購買的因素不只有以上兩點，價格同樣能夠左右最終的選擇，如果東風本田全新CR-V能有一個誘人的定價，還是有可能再火一把。但結合現款CR-V的售價、優惠以及海外版第五代車型的售價情況來看（北美市場起售價為24945美元，按照1：6.9的匯率計算，約為人民幣17.2萬），CR-V想要靠價格取勝，好像不太可能，而且東本的定價總是有著迷之自信，否則後來的UR-V就不會比冠道還貴。更何況目前1.5T發動機的產能有限，而裝備這款發動機的車型又不止一款，按照經銷商們的習慣，必然會通過加價來提高營收。但多年前消費者接受加價是因為沒得選，而現在，SUV車型卻是滿天飛，理性的消費者當然不會再執著的伸著脖子任經銷商宰割了。
所以第五代CR-V想要達到上一代車型的高度，幾乎不可能！