儘管提到日本， 很多中國人的感情都非常複雜， 但提到日貨， 卻有很多人堪稱死忠粉， 譬如前段時間瘋狂刷屏的到日本買馬桶蓋事件。 其實不光是這些日常用品， 汽車也是一樣， 很多人一提到省油， 很多人第一個想到的就是日本車。
那麼， 國貨什麼時候能真正的強大起來， 能真正地讓國人願意死心踏地選購國貨呢？最近有一款中國品牌轎車就做到了， 在油耗上比日系車更節油， 給中國品牌汽車爭了光。
成功挑戰吉尼斯世界紀錄的背後
這款車就是當下正熱銷的“網紅新車”榮威i6。 在吉尼斯世界紀錄認證挑戰賽中，
值得一提的是， 榮威i6挑戰車沒有經過任何專業改裝， 在認證過程中， 吉尼斯官方嚴格遵循20多項嚴苛規則， 全程GPS定位即時追蹤檢測， 6大類證據專業裁判現場採集， 每日資料同步上報英國官方審核。
在如此嚴苛而又複雜的環境下， 榮威i6實現了2.99L/100km的極限油耗， 這個資料到底有多牛呢？以日系最省油的混合動力車型為例， 第三代豐田普銳斯工信部油耗為4.3L/100km， 卡羅拉雙擎、豐田雷淩雙擎的綜合油耗均為4.2L/100km， 而榮威i6 16T百公里綜合油耗4.8L， 極限油耗2.99L/100km， 與日系的混動車型油耗相比已經不相上下了。
在榮威i6之前， 高爾夫TDI車型在2015年在美國以平均油耗2.9L/100KM的吉尼斯世界紀錄， 歐版思域Tourer wagon旅行版車型， 搭載1.6LI-DTEC柴油發動機， 穿越歐盟24個國家， 創造了2.82L/100公里的記錄。 不過這兩款車型用的都是柴油版車型， 由於柴油發動機的壓縮比比汽油要高， 柴油發動機氣缸行程比缸徑要大，
即使以綜合油耗為例， 榮威i6 16T車型的油耗也比日系同級別日系車型的綜合油耗要低。
作為一款新車型， 榮威i6為什麼能在油耗上比日系這些老前輩做得還要好呢？
世界一流的動力總成技術
這就不得不提上汽強大的研發實力。
榮威i6搭載的是上汽集團“藍芯”SGE 16T發動機， 採用缸內中置直噴渦輪增壓等國際最先進技術， 匹配6速手動、7速雙離合變速箱， 最大功率125馬力， 峰值扭矩170牛米。 動力參數比市場上主流的合資品牌1.6L自然吸氣發動機還要強。
不僅如此，榮威i6搭載的16T發動機還能在1600轉就爆發出90%以上的最大扭矩，而且能持續到4800轉左右，足以看出它的深厚功力。當然油耗更低才是關鍵！這款發動機除了中置直噴技術和發動機輕量化技術，經常在豪華車上看到的發動機智能啟停系統也被用於該發動機，能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%。
當一輛轎車以80km／h的時速前進時，大約有60%的油耗是用來克服風阻的，而風阻係數每下降10%，燃油就可節省7%。目前，大部分轎車的風阻係數在0.35左右，這也是很多轎車油耗居高不下的原因之一。而榮威i6 16T風阻係數僅為0.25，可以媲美超級跑車（超跑的風阻係數0.24左右）。
先進的動力總成技術加上超低的風阻，榮威i6成功做到了“要想馬兒跑，又讓馬兒少吃草”，用最少的燃油消耗，實現了最大的動力輸出，也因此成功挑戰了吉尼斯世界紀錄。
站在巨人的肩膀上
對於榮威i6 16T車型來說，可謂是站在巨人的肩膀上，榮威i6 20T上市僅一個月即成為爆款，銷量飛速突破7000輛，成為2017上市轎車月銷王，創下中國轎車最快銷量爬升紀錄。榮威RX5 3月銷量高達20128輛，環比增長74%，熱銷之勢根本停不下來。得益于這些兄弟車型形成的口碑優勢以及榮威RX5打造的互聯網汽車的光環，再加上榮威i6 16T車型超低的油耗和自身過硬的產品力，可以預見，榮威i6在銷量上還將迎來更大的突破，很快將迎來月銷破萬。
而對於中國品牌來說，榮威i6 16T成功以2.99L/100km的極限油耗，打破世界紀錄，無疑有著里程碑式的意義，不僅僅說明榮威i6的極限油耗比全球其他的上億輛車更優秀，也充分說明了中國品牌技術的突破和不斷向上的追求，不僅僅在設計上向國際品牌看齊，在品質、性能、油耗上也力求突破，超越國際品牌。隨著像榮威i6、榮威RX5這些互聯網汽車在性能、品質上全面超越合資品牌，可以預見的是，中國消費者將會越來越多的成為國貨的死忠粉，真正成為國貨的擁泵，中國品牌全面超越合資品牌的時代來了。
不僅如此，榮威i6搭載的16T發動機還能在1600轉就爆發出90%以上的最大扭矩，而且能持續到4800轉左右，足以看出它的深厚功力。當然油耗更低才是關鍵！這款發動機除了中置直噴技術和發動機輕量化技術，經常在豪華車上看到的發動機智能啟停系統也被用於該發動機，能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%。
當一輛轎車以80km／h的時速前進時，大約有60%的油耗是用來克服風阻的，而風阻係數每下降10%，燃油就可節省7%。目前，大部分轎車的風阻係數在0.35左右，這也是很多轎車油耗居高不下的原因之一。而榮威i6 16T風阻係數僅為0.25，可以媲美超級跑車（超跑的風阻係數0.24左右）。
先進的動力總成技術加上超低的風阻，榮威i6成功做到了“要想馬兒跑，又讓馬兒少吃草”，用最少的燃油消耗，實現了最大的動力輸出，也因此成功挑戰了吉尼斯世界紀錄。
站在巨人的肩膀上
對於榮威i6 16T車型來說，可謂是站在巨人的肩膀上，榮威i6 20T上市僅一個月即成為爆款，銷量飛速突破7000輛，成為2017上市轎車月銷王，創下中國轎車最快銷量爬升紀錄。榮威RX5 3月銷量高達20128輛，環比增長74%，熱銷之勢根本停不下來。得益于這些兄弟車型形成的口碑優勢以及榮威RX5打造的互聯網汽車的光環，再加上榮威i6 16T車型超低的油耗和自身過硬的產品力，可以預見，榮威i6在銷量上還將迎來更大的突破，很快將迎來月銷破萬。
而對於中國品牌來說，榮威i6 16T成功以2.99L/100km的極限油耗，打破世界紀錄，無疑有著里程碑式的意義，不僅僅說明榮威i6的極限油耗比全球其他的上億輛車更優秀，也充分說明了中國品牌技術的突破和不斷向上的追求，不僅僅在設計上向國際品牌看齊，在品質、性能、油耗上也力求突破，超越國際品牌。隨著像榮威i6、榮威RX5這些互聯網汽車在性能、品質上全面超越合資品牌，可以預見的是，中國消費者將會越來越多的成為國貨的死忠粉，真正成為國貨的擁泵，中國品牌全面超越合資品牌的時代來了。