頂脈圈報導：
4月19日， ofo小黃車在北京舉辦戰略發佈會， 當天ofo宣佈與全球最大的自行車富士達簽署戰略合作， 其每年將獲得富士達提供超1000萬的單車產能。 雙方同時宣佈， 將建立首個共用單車全球研發中心， 在供應鏈及全球產能整合、海外佈局等多領域展開深入合作。 對此， 富士達將專為ofo小黃車提供數十條產線， 以加強自行車的技術。
富士達方面表示：這些產線原本為歐美的單車品牌代工， 產線的自動化水準和工人的操作水準高於行業平均水準標準。 也就是說， 此次ofo與富士達合作， 除了每年增加單車能外，
我們會根據市場需求進行生產， 並加強自行車的技術。 共用單車不同於家用自行車， 它需要更高的技術要求， 比如防盜技術、車身框架結構。 防爆胎等。
除了提高自行車技術外， 此次合作還帶動了傳統的自行車廠商。 中國自行車協會理事長馬中超曾表示：這是自行車同互聯網的深度合作， 自行車從逐年遞減， 淡出了人們視野， 保持緩慢增長的速度， 而共用單車扭轉了此局面， 行業關注度達到了提高。 早前ofo創始人兼CEO戴威表示：ofo作為全球第一家無樁共用單車平臺， 目前已經連接了不同自行車製造廠商， 其中包括鳳凰、飛鴿、捷安特、700bike等， 也成為首家接入共用單車運行商的平臺。
戴威還說， 目前全球有70%以上的自行車是在中國生產的， 中國有著全世界最完備的自行車供應鏈和比較明顯的成本優勢， 我相信ofo會跟其他共用單車的企業一起， 把這個行業做大。 今年3月， ofo小黃車同騎唄達成合作， 騎唄用戶可以在ofo平臺索搜到騎唄單車。 由此可見， ofo不僅僅只是帶到傳統自行車產業， 還將國內共用單車一起輸出海外。
對於拓展海外市場，
自共用單車誕生之後是，
行業的發展， 例如這次ofo與富士達的合作解決ofo發展中的一些問題。 未來， 在富士達的助力下， ofo小黃車將創造新業績， 帶領行業走向新的領域。
頂脈圈報導丨CEO關注的行業評論與生活方式