沉寂很多年的鐵路運輸覺醒了， 低成本、低事故率、高穩定性、高運輸力等有效特點， 讓很多貨主企業心動不已。 那覺醒的鐵路運輸對於公路運輸來說是好事還是壞事呢？
隨著鐵路運輸的不斷發展， 其優點日益凸顯， 在“降本增效”的大環境下， 鐵路運輸因其低成本勢必受到人們的關注， 但是鐵路網站的固定性， 導致了鐵路運輸無法完成點到點的直接對接， 最後一公里甚至是幾十公里的問題也日益凸顯， 多式聯運也因此得到了人們的重視。
如何有效的實現資源的整合， 將鐵路運輸兩端的服務體系建立與完善起來， 這是鐵路運輸目前從“運輸能力”轉向“運輸服務”要做的重要課程。 對於公路運輸而言， 抓住鐵路運輸兩端的服務市場， 解決鐵路運輸過程中的斷面層， 是公路運輸發展的一個新的方向。
目前， 我國的多式聯運發展水準依舊比較低， 整個運輸流程中各個環節的銜接協同能力相對非常薄弱， 市場的體制建設也不完善， 因此， 貨物流轉的效率與安全性存在很大的問題。 但是， 從長遠發展來看， 多式聯運將是物流企業降本增效的一個有效方式與管道。
可以說， 鐵路運輸的覺醒， 對於整個物流行業的發展有著重大的作用與意義，
你認為， 鐵老大的覺醒對公路運輸是機遇還是挑戰呢？