在自動駕駛、無人駕駛領域， 特斯拉、穀歌一直走在時代前面， 然而最近百度發佈的“Apollo計畫”可能會改變局面。
4月19日上午， 上海國際汽車工業展覽會上，
這一重磅消息僅僅幾小時後， 百度就與奇瑞簽署了戰略合作協定， 陸奇甚至還親自出席了簽約儀式， 陸奇稱， 百度有望在2018年交付自動駕駛商用車， 並將在2020年底前量產自動駕駛汽車， 這讓我們看到了百度在自動駕駛上的決心， 實際上這幾年百度在自動駕駛方面的投入已經超過200億人民幣。
自動駕駛原理其實和人工駕駛是一樣的， 我們用眼睛觀察路況， 而自動駕駛則是使用雷射雷達、超聲波雷達、攝像頭、GPS等感測器來觀察路況確定位置。 我們用大腦做判斷， 自動駕駛當然就是用電腦作為控制器來判斷。 然後我們通過手腳控制車輛方向盤、加速和刹車，
所以支援無人駕駛技術的幾大核心技術是：地圖技術、晶片技術、感測器、人工智慧、資料積累。
自動駕駛技術免費公開？百度下著怎樣一盤棋
最近百度在人工智慧方面的新聞特別多， 前些天百度還專門出了一本叫《智慧革命》的書， 李彥宏親自做序。 在幾年前， 當阿裡巴巴、騰訊、百度的排名還是BAT的時候， 百度領導著中國的互聯網科技公司， 但隨著時代變遷， PC端弱化， 百度依靠搜尋引擎帶來的優勢已經、喪失殆盡， 那個過去無數畢業生最嚮往的科技公司已經逐漸淪落了， 錯過了移動互聯時代的風口， 百度不可能在放過AI、無人駕駛技術這樣的歷史機遇， 在地圖、AI等方面有強大的技術積累讓百度在無人駕駛技術方面有巨大的先天優勢，
至於為什麼要開放？資料收集可能是其中很重要的一個因素， 人工智慧是要進行深度學習才能成長的， Alphago是在網上經歷過幾億場的對戰以後， 才通過積累大量的資料打敗李世石， 演算法的驗證、優化都需要資料的支撐， 如今特斯拉已經有幾十億英里的資料積累， 在資料上特斯拉和穀歌都走在百度的前面， 百度想要超車只有和眾多的汽車廠商合作， 通過開放合作的模式吸引他們， 在短時間內完成大量的實際自動駕駛資料積累。
除此之外，還有就是造車是一項難度高、投入巨大的工程，將數萬個零件組合在一起，互聯網公司造車的門檻可想而知，前面有個樂視汽車，已經被造車帶來的巨大成本拖入泥潭，有了樂視的前車之鑒，百度自然不會再重蹈樂視的覆轍，發揮自己在電腦方面的優勢和汽車公司達成合作，取長補短這才是正道。
無人駕駛技術目前還處在很早期的階段，IT巨頭、半導體晶片廠商、汽車廠商都希望開發自動駕駛技術，但軟體方面目前來說還有較高的門檻，基於此，百度開源自己的自動駕駛汽車技術，有助於這些企業快速開發出軟硬結合完整的的自動駕駛系統，其實這就好比在移動作業系統氾濫的時代，穀歌劃時代的推出了免費的安卓系統，規範了行業，百度此舉有異曲同工之妙，以後如果車企都用上基於“Apollo計畫”的自動駕駛系統，而百度為他們提供資料、技術方面的服務，就能獲得行業的主導權。
百度的算盤打的叮噹響，但是車企們願意合作嗎？
實際上不止特斯拉，福特、大眾、賓士、寶馬等車企已經在無人駕駛、自動駕駛領域投入數以億計的美金，大家都看好無人駕駛技術在未來的發展，誰都不想受制於人，百度無人駕駛技術的免費開放絕不是天上掉下來的餡餅，安卓、滴滴都是通過免費迅速的切入市場，最後還是會讓用戶買單，百度是想將車企都綁在百度的戰艦上，前期雖然會給他們節省大量的研發費用，但等到百度的無人駕駛平臺做大，他們就是砧板上的肉——任人宰割，所以“免費的東西最貴啊”！
奇瑞已經上了百度的船，英特爾和寶馬，阿裡和上汽都達成了戰略合作，在無人駕駛技術領域百度有很多潛在對手，首先傳統汽車巨頭：通用、福特，還有國外的國內外的IT巨頭：穀歌、蘋果，零部件半導體公司：英特爾、高通，打車平臺：uber、滴滴，它們都有各自在無人駕駛領域的優勢，這場爭奪才剛剛開始，未來的好戲我們一起來期待吧！
作者：仰望星空的貓
電商報，看電商，中國電子商務權威媒體！
除此之外，還有就是造車是一項難度高、投入巨大的工程，將數萬個零件組合在一起，互聯網公司造車的門檻可想而知，前面有個樂視汽車，已經被造車帶來的巨大成本拖入泥潭，有了樂視的前車之鑒，百度自然不會再重蹈樂視的覆轍，發揮自己在電腦方面的優勢和汽車公司達成合作，取長補短這才是正道。
無人駕駛技術目前還處在很早期的階段，IT巨頭、半導體晶片廠商、汽車廠商都希望開發自動駕駛技術，但軟體方面目前來說還有較高的門檻，基於此，百度開源自己的自動駕駛汽車技術，有助於這些企業快速開發出軟硬結合完整的的自動駕駛系統，其實這就好比在移動作業系統氾濫的時代，穀歌劃時代的推出了免費的安卓系統，規範了行業，百度此舉有異曲同工之妙，以後如果車企都用上基於“Apollo計畫”的自動駕駛系統，而百度為他們提供資料、技術方面的服務，就能獲得行業的主導權。
百度的算盤打的叮噹響，但是車企們願意合作嗎？
實際上不止特斯拉，福特、大眾、賓士、寶馬等車企已經在無人駕駛、自動駕駛領域投入數以億計的美金，大家都看好無人駕駛技術在未來的發展，誰都不想受制於人，百度無人駕駛技術的免費開放絕不是天上掉下來的餡餅，安卓、滴滴都是通過免費迅速的切入市場，最後還是會讓用戶買單，百度是想將車企都綁在百度的戰艦上，前期雖然會給他們節省大量的研發費用，但等到百度的無人駕駛平臺做大，他們就是砧板上的肉——任人宰割，所以“免費的東西最貴啊”！
奇瑞已經上了百度的船，英特爾和寶馬，阿裡和上汽都達成了戰略合作，在無人駕駛技術領域百度有很多潛在對手，首先傳統汽車巨頭：通用、福特，還有國外的國內外的IT巨頭：穀歌、蘋果，零部件半導體公司：英特爾、高通，打車平臺：uber、滴滴，它們都有各自在無人駕駛領域的優勢，這場爭奪才剛剛開始，未來的好戲我們一起來期待吧！
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