再次重申
“老年代步車”不具備我國機動車管理註冊登記相關要求， 因無法進行註冊登記， 不具備合法上路資格， 除公園、旅遊景區等禁止社會車輛通行的封閉式區域內可以使用外， 其他區域使用均屬於違法行為， 一旦發生道路交通事故， 將承擔事故的絕大部分、甚至全部責任。
昭陽區人民政府決定自2016年12月30日起， 對上路行駛的“非公告三、四輪車輛”進行集中整治。
★
★
2016年12月30日以來， 區城管綜合執法局聯合相關部門對上路行駛的“非公告三、四輪車輛”進行集中整治。 截至3月15日， 全區已排查車輛近三千輛， 暫扣車輛近兩百輛， 整治工作取得階段性成效， 在街道上行駛的“非公告三、四輪車輛”已明顯減少。
被暫扣車輛
根據區政府整治“非公告三、四輪車”通告精神， 區城管綜合執法局成立了專門的整治工作組， 組織了30多名工作人員， 分成兩個組， 採取在城區各主要街道設點整治與流動巡查相結合、宣傳教育與查處相結合的方法進行整治， 共發放宣傳資料近兩千份， 摸底排查“非公告三、四輪車輛”近三千車次， 暫扣車輛近兩百輛， 整治工作取得了階段性成效。
採訪中， 不時有無牌無證的“非公告三、四輪車輛”被工作人員攔下，
登記
一位上了年紀的大爺告訴記者， 他買老年代步車是為了接送孫子， 現在不允許上路了， 今後他會遵守相關規定。
政策宣傳
“非公告三、四輪車輛”是“觀光車”、“老年代步車”、“燃油助力車”、“殘疾人專用車”等機動車的簡稱， 其中有部分車輛從事違法運營， 給人民群眾的生命財產安全帶來極大的安全隱患。
2017年01月12日， 昭陽區王某駕駛四輪電動車在昭陽區昭通大道由南向北行駛，
關於“老年代步車”
近幾年來， 有的商家以不需要駕駛證、不需要擔心道路交通違法處罰為賣點， 大肆銷售“老年代步車”。 依據有關規定， “老年代步車”屬於電動汽車範疇， 納入機動車管理。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》， 機動車經公安機關交通管理部門登記後， 方可上路行駛， 未經公安機關交通管理部門登記的機動車禁止上路行駛， 而“老年代步車”因未列入《車輛生產企業及產品公告》，因此不能辦理牌證，不予註冊登記。也就是說，“老年代步車”不具備我國機動車管理註冊登記相關要求，除公園、旅遊景區等禁止社會車輛通行的封閉式區域內可以使用外，其他區域使用均屬於違法行為，公安機關交管部門將按照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，扣留車輛並依法處罰。
同時，“老年代步車”因無法進行註冊登記，不具備合法上路資格，一旦發生道路交通事故，將承擔事故的絕大部分、甚至全部責任。而且因無法繳納道路交通事故強制保險，發生事故後的所有賠償將由車主個人承擔。同時，因很多“老年代步車”的生產商不具備合法生產資質，產品出廠後並未經過任何安全檢測和安全實驗，安全隱患巨大，切不可圖一時方便，忽視生命財產安全。
文圖|趙磊明 曹劍
編輯|曾巍審核|鄧龍啟
而“老年代步車”因未列入《車輛生產企業及產品公告》，因此不能辦理牌證，不予註冊登記。也就是說，“老年代步車”不具備我國機動車管理註冊登記相關要求，除公園、旅遊景區等禁止社會車輛通行的封閉式區域內可以使用外，其他區域使用均屬於違法行為，公安機關交管部門將按照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，扣留車輛並依法處罰。同時，“老年代步車”因無法進行註冊登記，不具備合法上路資格，一旦發生道路交通事故，將承擔事故的絕大部分、甚至全部責任。而且因無法繳納道路交通事故強制保險，發生事故後的所有賠償將由車主個人承擔。同時，因很多“老年代步車”的生產商不具備合法生產資質，產品出廠後並未經過任何安全檢測和安全實驗，安全隱患巨大，切不可圖一時方便，忽視生命財產安全。
文圖|趙磊明 曹劍
編輯|曾巍審核|鄧龍啟