《中國民航報》、中國民航網 通訊員殷希華 報導：去年， 鄂爾多斯機場航空口岸正式對外開放， 成為內蒙古自治區第4座、全國第71座對外開放的一類口岸機場， 開啟了鄂爾多斯機場國際化發展的新篇章。 與此同時， 自治區《呼包鄂協調發展規劃綱要》正式下發， 明確了鄂爾多斯航空樞紐的定位。 這不僅給鄂爾多斯國際機場航空主業新一輪快速發展帶來了良好的外部機遇， 對內蒙古構建“北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風”的對外開放新格局具有重大意義， 更對輻射帶動蒙晉陝甘寧等西北地方發展，
全力推動“航空網”建設提速
近年來， 鄂爾多斯機場不斷加快航線網路佈局的進度。 特別是在自治區提出搶抓 “一帶一路”和向北開放等國家重大戰略機遇的情況下， 鄂爾多斯機場更是以口岸開放為契機， 把航空網建設作為企業發展規劃的核心。
2016年4月份鄂爾多斯機場開通首條國際航線， 隨後機場國際航線網路佈局發展迅速。 同年7月， 鄂爾多斯機場開通至泰國航線， 8月， 開通至伊爾庫茨克航線。 今年5月份， 將開通莫斯科—伊爾庫斯克—鄂爾多斯—曼谷的定期航線， 該航線的開通標誌著鄂爾多斯成為華北地區首個開放第五航權的城市， 該航線的開通對鄂爾多斯開通72小時過境免簽政策、加快鄂爾多斯對外開放步伐，
目前， 鄂爾多斯機場正與上海一家航空貨物運輸公司積極聯繫開通阿姆斯特丹—鄂爾多斯全貨機航班， 打造航空貨運中轉和物流集散中心。 鄂爾多斯機場在國際航線方面取得的成績有目共睹。 2016年， 鄂爾多斯機場共運營航線39條， 其中國際航線7條， 通達韓國、泰國、俄羅斯3個國家， 國內通航城市32座， 依託“經西飛”“經石飛”“經津進京”等多款產品擴大通航城市44座。
截至今年第一季度， 鄂爾多斯機場已開通航線25條， 通達北京、南京、廈門、成都、烏魯木齊、曼谷等旅遊城市30座， 共完成輸飛行4132架次， 同比增長23.2%； 旅客輸送量434521人次，
一條條航線為鄂爾多斯發展注入了源源不斷的活力， 既開拓了新客源， 也彰顯了民航在地方發展中的責任與擔當。 機場集團今年工作報告指出， 全力推動“航空網”建設提速， 年內還將開通烏蘭巴托、葉卡捷琳堡等國際航線， 恢復香港地區航線， 不斷擴大國際（地區）航線規模， 力爭每年新開闢1~2條國際/地區航線， 逐步實現由包機航線向定期航班轉變。 到“十三五”期末， 力爭開通定期國際（地區）航線5條， 將鄂爾多斯機場打造成為西部地區通往國外， 尤其是蒙古、俄羅斯和歐洲的重要出口。
打造“北方之路” 助力“全域旅遊”
今年2月，
為發揮航空網的綜合引領作用， 鄂爾多斯機場順勢而為， 通過多班次、高密度的航線網路佈局， 提高安全保障通行能力， 提升服務品質， 通過“航空＋旅遊”模式， 不斷推廣多樣化的航空旅遊產品， 吸引高端遊客和旅遊項目， 助力自治區全域旅遊發展戰略落地。
為此， 鄂爾多斯機場積極通過“走出去”， 全面加強市場開拓， 以全域旅遊發展為契機， 聯合東方航空公司開闢“北方之路”， 為服務“一帶一路”戰略增添新活力。
“北方之路”是一條以鄂爾多斯為支點， 連接東部、西部和北部旅遊城市的空中新通道。
“北方之路”的推動和發展， 是鄂爾多斯機場“航空+旅遊”戰略轉型發展的一個新的里程碑， 標誌著鄂爾多斯機場建設航空樞紐，積極參與服務“一帶一路”建設邁出了重要一步。
“‘北方之路’的打造，將使鄂爾多斯從過境站逐漸變為旅遊熱地，主要在城市品牌、客源結構、旅遊資源開發、旅遊產業發展等方面，對鄂爾多斯建設國內知名休閒度假旅遊目的地產生深遠影響。”鄂爾多斯機場國際旅行社負責人表示。鄂爾多斯旅遊資源豐富，區位優勢明顯，通過推廣“北方之路”，將進一步提升鄂爾多斯市的知名度和影響力，將為鄂爾多斯旅遊產業帶來大量的人流、物流、資金流，拉動吃住行遊等各個環節的發展，並形成一條產業鏈。這也是鄂爾多斯機場助推地方轉型發展、‘全域旅遊’戰略實現一個新的跨越。
“北方之路預計可吸引國內外旅遊客源30萬人次，如果按照3500元/人次的消費計算，可以為鄂爾多斯帶來10億元的收益”，機場管理集團市場分公司負責人表示。
鄂爾多斯市旅遊局資料顯示，2016年，鄂爾多斯接待中外遊客1040.6萬人次，同比增長19.9%，從國際那達慕、中泰文化旅遊友好行到舞蹈嘉年華、國際馬拉松，各種活動吸引了國內外遊客慕名而來，民航的帶動作用十分明顯。鄂爾多斯機場也因“航空+旅遊”契合發展模式受到業內廣泛認可，被評為2016年度“最佳支線旅遊機場”。
為“一帶一路”打造新引擎
風正潮平好揚帆。2016年11月，鄂爾多斯機場航空口岸正式對外開放，機場升級為國際機場。鄂爾多斯市作為自治區區域性中心城市的交通樞紐優勢也因此更加明顯，周邊城市由鄂爾多斯機場出境的客流量增加以及由國內外城市向鄂爾多斯輸送旅客、遊客能力的提升，為鄂爾多斯旅遊業發展帶來了新的契機。與此同時，與機場毗鄰的鄂爾多斯綜合保稅區也於今年獲得國務院批復同意設立，這也為鄂爾多斯機場提供了難得的發展機遇。
特別是聯合國防治沙漠化公約第十三次締約方大會將於9月份在鄂爾多斯召開，鄂爾多斯機場也已研究如何有效借助峰會的東風，實現機場新的突破，為企業下一步長遠發展打好基礎。圍繞空港樞紐建設，著力打造西部地區支線轉樞紐和國際旅遊航線、航空貨運中轉和物流集散、航空旅遊集散、通勤通用機場體系、臨空產業發展、綜合交通樞紐六大中心，力爭2019年組建鄂爾多斯本土航空公司，為“一帶一路”打造新引擎，提供新服務。
“鄂爾多斯機場開通更多的國際航線，走國際化發展戰略勢在必行，這也是服務‘一帶一路’建設，貫徹‘走出去’國家戰略的必然要求。”機場管理集團董事長劉建東說，“鄂爾多斯作為自治區區域樞紐城市，國際間人員往來和經濟交流頻繁，國際航空需求旺盛，這都為鄂爾多斯機場建設樞紐創造了有利條件，而樞紐建設也將更加契合鄂爾多斯的城市定位。”
作為城市對外視窗，鄂爾多斯機場的快速發展與這個城市的發展功能密不可分。在鄂爾多斯經貿、文化、旅遊步入國際化的背景下，鄂爾多斯機場打造航空樞紐成為必然，而“北方之路”建設的不斷推進，也必將讓“一帶一路”的戰略支點——鄂爾多斯，為“壯美內蒙古 亮麗風景線”增添更加絢麗的光彩。
標誌著鄂爾多斯機場建設航空樞紐，積極參與服務“一帶一路”建設邁出了重要一步。“‘北方之路’的打造，將使鄂爾多斯從過境站逐漸變為旅遊熱地，主要在城市品牌、客源結構、旅遊資源開發、旅遊產業發展等方面，對鄂爾多斯建設國內知名休閒度假旅遊目的地產生深遠影響。”鄂爾多斯機場國際旅行社負責人表示。鄂爾多斯旅遊資源豐富，區位優勢明顯，通過推廣“北方之路”，將進一步提升鄂爾多斯市的知名度和影響力，將為鄂爾多斯旅遊產業帶來大量的人流、物流、資金流，拉動吃住行遊等各個環節的發展，並形成一條產業鏈。這也是鄂爾多斯機場助推地方轉型發展、‘全域旅遊’戰略實現一個新的跨越。
“北方之路預計可吸引國內外旅遊客源30萬人次，如果按照3500元/人次的消費計算，可以為鄂爾多斯帶來10億元的收益”，機場管理集團市場分公司負責人表示。
鄂爾多斯市旅遊局資料顯示，2016年，鄂爾多斯接待中外遊客1040.6萬人次，同比增長19.9%，從國際那達慕、中泰文化旅遊友好行到舞蹈嘉年華、國際馬拉松，各種活動吸引了國內外遊客慕名而來，民航的帶動作用十分明顯。鄂爾多斯機場也因“航空+旅遊”契合發展模式受到業內廣泛認可，被評為2016年度“最佳支線旅遊機場”。
為“一帶一路”打造新引擎
風正潮平好揚帆。2016年11月，鄂爾多斯機場航空口岸正式對外開放，機場升級為國際機場。鄂爾多斯市作為自治區區域性中心城市的交通樞紐優勢也因此更加明顯，周邊城市由鄂爾多斯機場出境的客流量增加以及由國內外城市向鄂爾多斯輸送旅客、遊客能力的提升，為鄂爾多斯旅遊業發展帶來了新的契機。與此同時，與機場毗鄰的鄂爾多斯綜合保稅區也於今年獲得國務院批復同意設立，這也為鄂爾多斯機場提供了難得的發展機遇。
特別是聯合國防治沙漠化公約第十三次締約方大會將於9月份在鄂爾多斯召開，鄂爾多斯機場也已研究如何有效借助峰會的東風，實現機場新的突破，為企業下一步長遠發展打好基礎。圍繞空港樞紐建設，著力打造西部地區支線轉樞紐和國際旅遊航線、航空貨運中轉和物流集散、航空旅遊集散、通勤通用機場體系、臨空產業發展、綜合交通樞紐六大中心，力爭2019年組建鄂爾多斯本土航空公司，為“一帶一路”打造新引擎，提供新服務。
“鄂爾多斯機場開通更多的國際航線，走國際化發展戰略勢在必行，這也是服務‘一帶一路’建設，貫徹‘走出去’國家戰略的必然要求。”機場管理集團董事長劉建東說，“鄂爾多斯作為自治區區域樞紐城市，國際間人員往來和經濟交流頻繁，國際航空需求旺盛，這都為鄂爾多斯機場建設樞紐創造了有利條件，而樞紐建設也將更加契合鄂爾多斯的城市定位。”
作為城市對外視窗，鄂爾多斯機場的快速發展與這個城市的發展功能密不可分。在鄂爾多斯經貿、文化、旅遊步入國際化的背景下，鄂爾多斯機場打造航空樞紐成為必然，而“北方之路”建設的不斷推進，也必將讓“一帶一路”的戰略支點——鄂爾多斯，為“壯美內蒙古 亮麗風景線”增添更加絢麗的光彩。