ofo聯合700bike發佈新版自行車CURVE 降低運維成本

DoNews3月9日消息今日， ofo聯合700bike發佈新版自行車——CURVE。 ofo CEO戴威對這款新車型的評價是：“Curve在行業首次實現了在最大化用戶體驗的同時， 最小化綜合運維成本的目標。 ”

DoNews記者瞭解到此款新車的成本在1000元左右。 700bike的產品負責人表示， 共用單車第一階段供應鏈的戰爭已經結束， 現在已經進入到了第二個階段， 需要考慮運維和使用者的體驗感。

CURVE採用彎管技術， 後叉與主樑分別採用一根鋁管彎曲而成。 座椅採取無極調節升降坐杆， 機械式鎖控， 座椅可自動校正坐墊向前。 在升降杆處用鐳射雕刻了身高標識， 使用者可根據自神身高來調整座椅高度。

並採用避震球減震設計， 能夠吸收路面震動， 座椅後邊緣採取手托設計。 此款新車還增加了鋁合金手袋收納車筐， 能夠固定重心。 腳踏採取高凸點防滑設計。

為了降低後期維護成本， CURVE在車架、鏈條、刹車方面也進行了改良。 車架運用高強度鋁合金車架，

不生銹、不易受環境影響。 在ofo的一項運維調查中顯示7%的問題來自掉鏈子和異響。 所以， 車鏈處增加了彈簧導輪拉鍊器， 據介紹， 高強度彈簧即時能夠拉緊鏈條、防止掉鏈、異響， 紐約CITI BIKE使用類似結構。 而鏈條材質採用KMC410HARB ， 為臺灣公共單車U-Bike定制鏈條， 強度超過普通鏈條25%， 另採取PR表面塗層技術， 經過500小時以上鹽霧試驗沒有發現生銹現象。

在相同運維調查中， 發現63%的問題來自於鏈罩撞擊， 所以， CURVE採用了車架一體骨骼式護鏈罩， 保護鏈條不受到撞擊。 另外， 15.3%的問題來自於刹車， 新車據此採用鼓刹制動， 能夠不受天氣影響， 降低刹車磨損失靈率。 對於車胎問題， 實心胎影響路感， 充氣胎易壞， ofo新品自行車的方案是PU實心內胎+耐磨外胎， 據其介紹這種設計可以永不爆胎， 3年免維護。 （完）