南方網訊16日， 佛山市發佈《佛山市2017年公交提升計畫（徵求意見稿）》（以下簡稱意見稿）， 透露將推動輔助公交平臺建設， 試點開通輔助公交線路， 並在年內建設6條骨幹公交， 擴展公交專用道里程。
意見稿還提出， 佛山將力爭用五年建設時間， 基本建成國內領先的國家“公交都市”， 建設服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規範、保障更有力的城市公共交通系統， 提升城市核心競爭力。
為了更好滿足市民多樣化、多層次出行需求， 提升公交服務品質， 佛山將試點推進輔助公交建設服務， 包括輔助公交專線、定制公交、專項公交等形式，
何為輔助公交？輔助公交是處於常規公交與計程車之間的， 可採用固定、非固定、固定與非固定相結合的網站、線路和時刻表， 可根據客流需求靈活組織或量身定制的一種交通服務方式。 輔助公交側重於細分出行需求， 從線路運營模式劃分包括定制公交、輔助公交專線、接駁公交、需求回應公交等多種形式。
“佛山市交通局將牽頭開展定制公交的實施細則、流程、標準、規範等相關研究， 建設完成輔助公交平臺中的定制公交服務功能， 為推行定制公交打下基礎， 並於近期推出定制公交服務。 ”佛山市交通局有關負責人透露。
而輔助公交專線則將利用城市快速路等通道，
與此同時， 佛山還將推動專項公交發展， 為在某一時間段存在特殊用途出行的人群提供公共交通服務， 如企業班車、酒店往返機場的穿梭巴士等。
意見稿提出， 該市將首先開展廣佛專項公交的研究和建設， 加強廣佛之間的交通聯繫， 重點加強廣州南站、佛山西站、廣州機場、佛山機場、南沙等重要交通樞紐的交通連接。 對於一些低平峰期的線路閒置運力， 各區可以依託市輔助公交平臺， 在保證原線路班次滿足營運要求的前提下，