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目前中國國內線民已經開始向8億進軍， 差不多超過75%接近6億線民， 這些就是所謂的“屌絲”群體， 或者叫做人民群眾。
“屌絲”這個稱謂不僅體現在生活狀態上， 更是一種心態， 他們身份地位不高， 但有追求認可的渴望， 也在追求自己的存在感、歸屬感和成就感。 人民群眾當然喜歡的就是“人民群眾喜聞樂見”的東西。 哪個企業做的不是人民群眾喜聞樂見的， 就是沒有遵從毛澤東思想， 因為毛澤東思想就要求把人民利益、群眾利益放在第一位。
人民群眾需要的就是參與感， 因為“屌絲”更需要被尊重， 找到被尊重的感覺， 而參與品牌和產品的規劃， 可以更好的找到“屌絲”群體的需求， 一句話， 他們需要什麼我們就應該提供什麼， 要把這種參與感， 傳遞到位。 需要讀懂的一個趨勢就是， 產品的定制化， 就在於用戶的參與， 也就是按需定制， 消費者喜歡什麼我就生產什麼， 如果廠商能提供滿足使用者個性化需求的產品， 就找到了離消費者最近的通道。 像海爾現在開始生產定制化冰箱就是一個趨勢。 服裝領域的淘品牌“七格格”也是在使用者參與中去優化產品， 從而培養了大量忠誠的粉絲。 如果讓粉絲決定最終的潮流趨勢，
筆者曾經在《從德邦博派看傢俱細分市場趨勢》文章中指出， 定制傢俱將成為傢俱行業發展的趨勢之一， 因為消費者的個性化需求創造了很大的一個新的定制化傢俱新市場， 人工智慧化的發展使這一個性化的需求得以實現。
所謂好的產品， 就是使用者用的過程中感覺非常棒的， 用了還想用的產品， 並且還會自動分享傳播的產品。 使用者體驗是一種純主觀、在使用者接觸產品過程中建立起來的一種感受。 好的用戶體驗， 應該從細節開始， 並貫穿於每一個細節， 這種細節能夠讓用戶有所感知， 並且這種感知要超出用戶預期， 給用戶帶來驚喜。 “屌絲”們對產品真實的體驗決定了產品能不能成為“爆品”。
“用戶體驗至上”應該貫穿品牌與消費者溝通的整個鏈條， 說白了就是讓“屌絲”一直爽。 隨著互聯網、物聯網的融合發展， “屌絲”的內涵又有了新的延伸， 在一些超級平臺上， 吃瓜群眾可能已經不再僅僅是人， 可能變成了無數的中小企業。
最新傳來的重磅新聞是2017年4月19日， 全球最大的中文搜尋引擎巨頭百度公司的副董事長、總裁陸奇在上海汽車展組委會的一個小會議室對外宣佈， 將向所有合作夥伴免費開放無人駕駛技術，
也就是說， 在百度的幫助下， 汽車製造商和應用服務商可以免費搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統， 這將使無人駕駛這種汽車行業門檻最高的核心技術，變成免費的應用平臺。如果真的實現，將使一大波的全球超級企業諸如穀歌、騰訊、阿裡、特斯拉、通用、福特等在無人駕駛領域投重金的科技巨頭們，在無人駕駛領域投入的價值大打折扣。
所以在百度眼裡，已經把所有汽車製造商和應用服務商變成了一個新的組織化的“屌絲”群體。這是毛澤東思想活的靈魂在無人駕駛領域的超級發揮，其野心之大可見一斑。互聯網免費模式的所有目的都在於二段收費，“屌絲”群體喜歡的就是免費，“屌絲”是動態與發展的群體，今天的“屌絲”也許就是明天的中產階層。如果你懂得這一點，就懂得了得“屌絲”者得天下的真正意義。
生命的擁有在於時時感恩 這將使無人駕駛這種汽車行業門檻最高的核心技術，變成免費的應用平臺。如果真的實現，將使一大波的全球超級企業諸如穀歌、騰訊、阿裡、特斯拉、通用、福特等在無人駕駛領域投重金的科技巨頭們，在無人駕駛領域投入的價值大打折扣。所以在百度眼裡，已經把所有汽車製造商和應用服務商變成了一個新的組織化的“屌絲”群體。這是毛澤東思想活的靈魂在無人駕駛領域的超級發揮，其野心之大可見一斑。互聯網免費模式的所有目的都在於二段收費，“屌絲”群體喜歡的就是免費，“屌絲”是動態與發展的群體，今天的“屌絲”也許就是明天的中產階層。如果你懂得這一點，就懂得了得“屌絲”者得天下的真正意義。
生命的擁有在於時時感恩