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去年6月起到目前為止， 首鋼充電在北京市內共投入使用了3個充電網點。 第一批產品在北大首鋼醫院停車樓投入使用， 共6個充電樁。 本次記者來到了最早投入使用的首鋼醫院充點電， 進行了一次充電體驗。 在記者看來， 此次充電在全部調查中屬較好的一次體驗。
調查地點：北大首鋼醫院
綜合評分：★★★★☆
2月28日， 《新能源汽車新聞》記者按照某充電平臺APP的指引， 來到北大首鋼醫院充電樁附近。 在首鋼醫院停車場入口， 就可以看到很明顯的充電樁指引牌， 沿著唯一的一條通道就可到達醫院內的一座立體停車樓。 有許多準備停車的車主在週邊等候管理員將車輛停入立體車庫。 充電標識在一個轉彎處之後就沒有了。 記者圍著停車樓找了一圈之後， 也沒有看到充電樁， 在詢問了停車場管理員後， 得到的答覆是需要從停車樓中間的一條小路進入內部才可看到。
專人管理到位 充電卡不能通用
記者駕駛車輛按照管理員的指示， 進入停車樓內部的地面停車場後， 發現內有3快3慢共6個充電樁， 這排充電樁造型比較醒目， 而且地下也以不同顏色的地板將充電區域劃分開，
“如果只是臨時充電的話， 只需要交20元押金， 會使用我們的卡啟動充電， 充電費1.27元/度”。
“要是辦卡的話怎麼收費？”記者問到。
“辦卡的話也是由我們來負責， 也是需要20元卡押金， 充值計費， 剩餘金額可退， 但是只能開具蓋章收據， 沒有發票”。
記者注意到， 首鋼充電的充電樁可以手動設定和自動設定充電模式， 可選按時間、電量、金額和充滿為止四種充電方式， 並且螢幕觸摸比較靈敏。 3快充3慢充中有一個慢充樁處於故障狀態，
在充電過程中， 旁邊位置的充電車輛剛剛開走， 地鎖尚未抬起， 就有一輛燃油車準備停放。 工作人員見到後馬上制止了車主準備停車的行為， 並表示這裡屬於充電車輛專屬位置， 燃油車需停放到立體車庫中。
網點較少 電費較優惠
據某充電平臺APP顯示，目前北京市內首鋼充電的網點只有三家，且分佈十分不均。首鋼醫院與首鋼機電公司都地處在石景山區，而另外一個充電網點在中關村國際創客中心地下。在《新能源汽車新聞》記者看來，如果不是在周圍工作生活的車主，則沒有必要辦理充電卡。在諮詢了首鋼客服後瞭解到，目前首鋼充電樁處在試運營階段，採取了1.27元/度的標準電價，暫無峰穀電價。相較于國網、普天等1.8-2元/度的電價來說，首鋼充電處於收費較低的標準。
在本次充電體驗中，首鋼充電的總體表現較好，有專人看管，同時也沒有經常出現的燃油車占位現象。在整個充電過程中，都有專人進行説明，對於記者提出的問題也能夠比較清楚的回答。只是由於試運營階段，充電網點較少，這點較為不便。
（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）
歡迎關注
新能源汽車新聞EV
據某充電平臺APP顯示，目前北京市內首鋼充電的網點只有三家，且分佈十分不均。首鋼醫院與首鋼機電公司都地處在石景山區，而另外一個充電網點在中關村國際創客中心地下。在《新能源汽車新聞》記者看來，如果不是在周圍工作生活的車主，則沒有必要辦理充電卡。在諮詢了首鋼客服後瞭解到，目前首鋼充電樁處在試運營階段，採取了1.27元/度的標準電價，暫無峰穀電價。相較于國網、普天等1.8-2元/度的電價來說，首鋼充電處於收費較低的標準。
在本次充電體驗中，首鋼充電的總體表現較好，有專人看管，同時也沒有經常出現的燃油車占位現象。在整個充電過程中，都有專人進行説明，對於記者提出的問題也能夠比較清楚的回答。只是由於試運營階段，充電網點較少，這點較為不便。
（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）
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