在中國， 自 2016 年下半年開始， 共用單車迅速席捲了北上廣深等一、二線大城市。 時至今日， 一輛輛小黃車已經成為眾多城市一道惹眼的風景線， 包括摩拜單車、ofo 等在內的共用單車出行服務初創企業迎合了消費者短途出行的需求， 收穫了一大批用戶。 近日， 美國的一家共用單車出行服務初創企業 LimeBike 開始進入公眾視線， 該公司正在將中國的這種共用單車出行式服務引入美國， 並將其發展成為美國城市和城鎮地區的一股主流。
3 月 16 日， LimeBike 宣佈獲得 1200 萬美元融資， 由 a16z 領投， IDG Ventures、 DCM Ventures、Immersion Ventures、Danhua Capital 和滴滴出行天使投資人王剛參投。 公司計畫利用本輪融資壯大人員團隊，
LimeBike 創立於 2016 年， 總部位於加利福尼亞州， 公司設計的自行車與 GPS 和 3G 網路連接， 自行車輪胎以彈性海綿代替壓縮氣體， 不怕刺紮， 消除漏氣風險。 與此同時， 自行車還配備一個金屬貨筐、一個車載太陽能電池板和一把智慧鎖。 LimeBike 自行車的收費標準是普通用戶半小時 1 美元， 學生用戶按次收費， 每次 0.5 美元。 客戶可以啟用 LimeBike 移動 app， 找到附近的自行車， 掃描二維碼解鎖開始使用， 使用者在使用後不需要將自行車返還到固定停靠站， 只要使用 app 將其鎖定。
在自行車部件方面， LimeBike 是與外部的製造商和供應商進行合作， 但在設計和組裝方面都是由自己負責， 現階段， 公司還沒有將這種自行車作為消費產品售賣的計畫。
LimeBike 聯合創始人兼 CEO Toby Sun 表示：“公司現有團隊人員中， 許多都曾在 Facebook、Square 和騰訊這樣的科技公司工作過， 有著豐富的從業經驗。 我們知道怎樣研發一款適用的 app， 知道怎樣讓這款產品在美國市場生根發芽。 同時， 我們也花時間研究中國的共用單車服務， 來觀察在那些想要增加自行車應用， 減緩交通堵塞的大城市哪些模式是適用的， 哪些又是不適用的。 ”
a16z 合夥人 Jeff Jordan 是一名山地自行車的狂熱愛好者， 他表示：“在單車共用出行領域競爭很激烈， 不可能有一家企業實現壟斷。 對於千禧年一代來說，
共用單車出行服務在美國競爭也比較激烈， LimeBike 面臨的競爭對手包括 Social Bicycles、 Spin、Bluegogo 和 Zagster。 共用單車數量增多， 隨之出現的一個問題便是自行車隨意放置， 影響城市交通和市容， 造成了一些安全隱患。 本周， 三藩市開始實行新規， 要求單車共用初創企業在服務推出之前先申請城市許可證， 禁止自行車放置在影響正常通行或車輛交通的區域。 根據新規， 不符合擺放位置的自行車將被收走。