四月春暖花開， 本應是賞春的好時節， 但是大部分北京樓市的“參與者”們卻無暇顧及。 3月17日起至今的多道調控令， 讓很多人驚歎市場變了“套路”。
在助推樓市走向健康發展的調控下， 很多市場中的“畸形”參與者發現， 到頭來傷的還是自己。 而對於買賣雙方來說， “以不變應萬變”可能是目前好的選擇。 如此之下， 房產仲介從業者們表示“很煩惱”， 市場活躍度大幅下降的情況下， 很多仲介甚至只能閑坐賞櫻花來感受這個不一樣的春天。
調控潮下市場恢復冷靜賣方態度“大反轉”
在北京樓市調控“組合拳”直擊炒房的的“大招”下，
受調控政策影響， 很多意向購房者發現首付提高了， 自己的預算不夠了。 近日來前往北京各仲介門店看房的客流量明顯減少， “現在每日的帶看量也就是3月初的五分之一吧”豐台區某房產仲介門店員工對房天下表示。
難得可貴的是， 調控前普遍存在漫天要價、多次提價的賣家市場開始“動搖”了。 “很多在調控升級政策出臺前想要漲價的賣家， 主動要求我們和買家談價格的時候可以商量”， 仲介小野說到。
商業專案買家很受傷 每天都在“賠錢”
在3月17日北京樓市調控升級的新聞傳遍朋友圈時， 已購買一套商業專案的小然夫婦二人還在竊喜“住宅限得越緊， 就有越多人來買商業項目，
與很多在這個繁華城市中的“畸形”購房者一樣， 之前還沒有購房資格的二人購買了這套不具有居住屬性且不限購的商業項目。 之前一段時間商業項目的火熱以及銷售口中的“升值空間”， 讓小然感覺自己很精明。
“房子就像一趟家庭財富增值的列車， 上了車的人要快大家都快， 要慢大家都慢……但是沒上車的人， 財富就只能停留在原地， 看著別人不斷增值。 本來還能買硬臥的， 等火車開走了， 連站票都買不到了。 ”曾有網友這樣說道。
在這種心理下， 小然夫婦當初沒有絲毫的猶豫便上了商業項目的這趟“畸形車”。
但是夫婦二人沒有想到， 市場中的這種“畸形車”終究還是被整治了，
如果像網友所比喻那樣， 樓市宛如一趟列車， 但不是財富增值的載體。 車上的乘客都應該是“車票”在手， 對於想要炒高“票價”的樓市投機者， 政策當然要“重拳”所指；對於想要靠“虛假車票”躋身而入的人， 終的結果一定會是中途下車；而對於“對號入座”的人， 不僅能體驗到樓市風馳電掣的發展， 更能安然欣賞到沿途的美景。
“房住不炒”不僅要靠對症下藥的調控政策， 更需要與這趟“列車”相關的每一個人都能以身作則。 暫時沒“上車”的人可以努力爭取，
置業何必“一根筋”有人愛上“帝都海島雙城記”
“幾家歡喜幾家愁”， 就在京城豪宅市場愈發緊俏、甚至仲介只能閑坐賞櫻花的同時， 有更多的人卻將置業目光瞄向了一個在號稱“首都後花園”的項目， 那就是位於葫蘆島的首開·提香灣。
早在2017年， 一個號稱要打造“首都後花園”的城市進入了北京人的視線， 不僅因為市政府有著強烈的意願， 更因為其特殊的地理位置、自然環境優勢， 的確在當下的最嚴限購、最重霧霾的環境中成為了為數不多可供北京人選擇的世外桃源， 這個城市就是葫蘆島。
在探索生活的舒適度和可能性上， 北京一直保持在全國前列， 這一點從豪宅的發展上便可窺見一二。
葫蘆島市委宣傳部常務副部長李榮軍說：“鳥類對自然環境的要求比人類更高， 葫蘆島打漁山有知名的濕地保護區， 這裡是鳥的天堂。 當人和鳥生活在一起的時候， 這種愉悅和回歸自然的感覺是非常好的。 我們雖然沒有北京大都市的繁華， 但是我們有自己獨特的寧靜， 我們推門就能看見海， 可以和海鳥一起生活。 首開·提香灣一定會給我們北京及各地的朋友在葫蘆島提供一個實實在在和放鬆心靈的家。 ”
同時葫蘆島市連山區打漁山管委會楊洪波也表達到， “為了保護這裡的環境，我們拒絕了所有污染企業的進駐，我們最珍貴的2.9公里海岸線都在打漁山園區。今年我們想把3-5個億的資金規模投放在2.9公里的海岸線建設方面。正如我們看到的，離首開·提香灣前方大概50米就是海岸線，海灘很原生態，我們想在今年把他做成整個渤海灣最細膩、環境最優美、最有特點的海岸線，這個投資密度和強度是很大的。整個項目由國家投放了7500萬的基金，再有3個多億的貸款，投貸結合。目前投標已經開始了，中外結合，聘請了國外的設計師來設計規劃，我們也下決心把環境做好，相信在這樣一個良好的平臺上，我們會和這些優秀的企業一起創造一個非常美好的未來。”
有著多年豪宅策劃經驗的中國中央別墅區研究院院長劉東的觀點則更傾向于消費者的購房需求和實際的使用價值和投資價值，他在發言中表示“在北京你可能花1000萬買一個100平米9個月不想住的家，那你會不會用100萬買一個一年你想住5個月的地方來度假？北京人太需要這樣一種雙城生活模式了，我們迫切的從舊有的交通、生活方式中脫離出來。高鐵改變了我們的出行方式，縮短了城市之間的距離，這也帶來了我們生活方式的改變。葫蘆島這不到500公里的距離，對於生活來說，一方面自然環境發生了改變，這裡遠離霧霾親近大海，另一方面也有著適合的交通距離，目前從北京來葫蘆島乘坐D17動車僅需3個多小時。”
北京房地產協會秘書長陳志說，“首開·提香灣這個項目給了我們一個特別清晰的概念，第一，這個地方給我們提供了很多北京人所需要的條件；第二，這是北京自己的企業在這裡做的項目，值得信賴；第三，這裡的氣候和自然資源，在北京是花錢也買不到的，這是我覺得對我們改善性需求最大的價值。我們跟著首開同步推進，能看到很多機會，無論是生活品質還是投資價值，加上北京目前是一個最嚴厲的限購，我們需要改善，其實這也是給了北京人一個可以實現的自己改善方向性，從這個角度講，我個人看好這個區位。無論從交通還是氣候環境從產品的建造還有他自身的品質，都很有前景。”
“我們之所以選擇葫蘆島市打漁山園區，是因為這裡優美的自然環境和獨特的交通地理位置還有占地的規模，我們是在這裡造一座新城，這也是符合首開集團多年來的開發經營的一貫風格，就如大家所熟悉的北京的大型的居住區，像方莊、望京、回龍觀，我們有這方面的經驗，所以我們對這塊地未來發展也是非常看好。整個專案原有的容積率是1.2，而原來我們拿地時規劃條件是1.5，但為什麼我們又改為1.2呢，也是因為我們希望把更高的品質奉獻給業主，同時我們在整個專案中規劃有酒店、商業、學校、幼稚園還有醫院，投入也是巨大的，比如我們引進了東北師範大學附屬中學，以及與北京阜外醫院洽談合作意向，力爭為我們的業主提供一生發展及生活所需的全部配套。目前我們已經投入了20億資金，未來很快就會呈現出更驚豔的環境。”葫蘆島首開宏泰房地產開發有限公司總經理宋洪說。
“為了保護這裡的環境，我們拒絕了所有污染企業的進駐，我們最珍貴的2.9公里海岸線都在打漁山園區。今年我們想把3-5個億的資金規模投放在2.9公里的海岸線建設方面。正如我們看到的，離首開·提香灣前方大概50米就是海岸線，海灘很原生態，我們想在今年把他做成整個渤海灣最細膩、環境最優美、最有特點的海岸線，這個投資密度和強度是很大的。整個項目由國家投放了7500萬的基金，再有3個多億的貸款，投貸結合。目前投標已經開始了，中外結合，聘請了國外的設計師來設計規劃，我們也下決心把環境做好，相信在這樣一個良好的平臺上，我們會和這些優秀的企業一起創造一個非常美好的未來。”有著多年豪宅策劃經驗的中國中央別墅區研究院院長劉東的觀點則更傾向于消費者的購房需求和實際的使用價值和投資價值，他在發言中表示“在北京你可能花1000萬買一個100平米9個月不想住的家，那你會不會用100萬買一個一年你想住5個月的地方來度假？北京人太需要這樣一種雙城生活模式了，我們迫切的從舊有的交通、生活方式中脫離出來。高鐵改變了我們的出行方式，縮短了城市之間的距離，這也帶來了我們生活方式的改變。葫蘆島這不到500公里的距離，對於生活來說，一方面自然環境發生了改變，這裡遠離霧霾親近大海，另一方面也有著適合的交通距離，目前從北京來葫蘆島乘坐D17動車僅需3個多小時。”
北京房地產協會秘書長陳志說，“首開·提香灣這個項目給了我們一個特別清晰的概念，第一，這個地方給我們提供了很多北京人所需要的條件；第二，這是北京自己的企業在這裡做的項目，值得信賴；第三，這裡的氣候和自然資源，在北京是花錢也買不到的，這是我覺得對我們改善性需求最大的價值。我們跟著首開同步推進，能看到很多機會，無論是生活品質還是投資價值，加上北京目前是一個最嚴厲的限購，我們需要改善，其實這也是給了北京人一個可以實現的自己改善方向性，從這個角度講，我個人看好這個區位。無論從交通還是氣候環境從產品的建造還有他自身的品質，都很有前景。”
“我們之所以選擇葫蘆島市打漁山園區，是因為這裡優美的自然環境和獨特的交通地理位置還有占地的規模，我們是在這裡造一座新城，這也是符合首開集團多年來的開發經營的一貫風格，就如大家所熟悉的北京的大型的居住區，像方莊、望京、回龍觀，我們有這方面的經驗，所以我們對這塊地未來發展也是非常看好。整個專案原有的容積率是1.2，而原來我們拿地時規劃條件是1.5，但為什麼我們又改為1.2呢，也是因為我們希望把更高的品質奉獻給業主，同時我們在整個專案中規劃有酒店、商業、學校、幼稚園還有醫院，投入也是巨大的，比如我們引進了東北師範大學附屬中學，以及與北京阜外醫院洽談合作意向，力爭為我們的業主提供一生發展及生活所需的全部配套。目前我們已經投入了20億資金，未來很快就會呈現出更驚豔的環境。”葫蘆島首開宏泰房地產開發有限公司總經理宋洪說。