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聯通成立新公司開發機載WiFi產品,以後飛機上也能上網了?

Bianews報導 中國聯通今日聯合航美線上與海特凱融, 在北京聯通總部大樓召開發佈會, 宣佈成立合資公司“聯通航美”, 並在未來推出機載WiFi服務。

聯通寬頻線上有限公司董事長馬彥(中)、航美線上董事長郭曼(右)、海特高新董事長李飆(左)

在發佈會現場, 中國聯通集團副總經理姜正新透露, 工信部已經批復聯通拓展機載通信業務航線。 在此基礎上, 聯通引入了航美等民營資本, 成立了聯通航美網路有限公司, 提供機載WiFi等服務。

在公司職能上, 新公司聯通航美將主要負責產品集成、客服等支援工作。 聯通寬頻線上公司將負責機載通信業務的日常運營工作。

聯通航美的組建方——航美集團, 是一家航空媒體運營商, 服務覆蓋機載電視廣告、機場廣告等內容。 在此之前, 航美集團曾推出過一款名為“往返”的App, 主要提供長途出行的移動WiFi服務, 並以此為入口對接更多服務資源。

一直以來, 民航客機都被認為是長途出行領域最後的網路“孤島”。 但現在, 一些發達國家已經開始嘗試在航班內提供空中WiFi服務, 以吸引旅客乘坐飛機。

據美國權威調研機構Routehappy權威統計, 截至到2016年, 全美有超過78%的航班提供空中Wi-Fi服務。 從用戶需求的角度, 國外的航空乘客, 在選擇航班時, 超過60%會首選有無線網路服務的飛機, 50%的乘客願意為享受空中Wi-Fi而放棄旅途中的其他便利。

目前, 國內航空公司在機載WiFi領域的嘗試還是一片空白, 但這也意味著這片市場極具潛力。 機載WiFi除了具備互聯網接入功能外, 還可作為一個入口, 為使用者提供更多的增值服務。

不過, 由於聯通本次發佈會僅宣佈了新公司的成立消息, 並未在產品、技術細節上對機載WiFi做相關介紹。

目前, 鋪設機載WiFi的難點有三:信號源(地面基站還是衛星)、飛機禁用手機、高昂的成本。 機載WiFi的未來, 還需要業界同仁共同努力。

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