導讀：2017年4月25日， 美國航空發動機巨頭普惠公司宣佈推出一個全新的航空發動機維護、維修和大修（MRO， maintenance, repair and overhaul）服務品牌EngineWise。 普惠表示， 新的MRO服務將為客戶提供更多的航空發動機維護維修預測和回應解決方案， 幫助航空公司與租賃公司更有效率地開展業務。
普惠發動機服務副總裁伊娃-阿祖雷（Eva Azoulay）表示， 新服務品牌EngineWise反映了普惠公司的雄心， 通過快速發展數位化功能， 普惠將實現對全球400多家運營商共10,500台普惠發動機的個性化MRO服務支援。
現代的飛機機隊運營呈多樣化， 這需要更多的定制化解決方案來應當這些機隊引擎的MRO服務， 但阿祖雷認為：“如果我們應用一定的知識和智慧之後， 我們就能保持對這種變化的領先， 以不變應萬變。 ”
阿祖雷表示， 應對這種多樣化的解決方案， 就是通過EngineWise項目， 彙集了研發人員、前沿技術和基礎設施， 並更快地發展其資料和分析功能，
根據普惠的消息， EngineWise服務至少具備以下服務：
機隊管理計畫：根據根據客戶需求定制， 按照“發動機使用小時數”來付費， 從而説明客戶優化發動機在全壽命週期內的使用成本；
發動機大修服務：向青睞固定價格或固定時間的運營商提供的發動機維修解決方案
航材解決方案：由發動機製造商提供的全新件與可用件以及零件的維修服務， 旨在延長發動機零件壽命並提升剩餘價值。
基於客戶需要， 還將在未來持續增加全新服務產品。
EngineWise還利用了聯合技術數位公司（United Technologies Digital）的相關大資料分析技術， 其實早在PW4000發動機項目中， 普惠就曾利用大資料分析進行航空發動機監測， 制定出相應的維修方案。 通過對海量資料進行分析， 普惠公司能夠建立相關數學模型預測空停事故， 防止非計畫的發動機拆換並預測未來的維修行動。
阿祖雷表示：“我們並不完美， 因此這是一個我們改善我們服務和能力的機會， 因此， 我們推出EngineWise來改善自己， 但不僅僅是普惠自己來幹。 ” 普惠計畫與客戶更加積極地溝通和“解決問題”， 增加發動機研討會和理事會的數量， 舉辦更多的面對面會議和分享更多的發動機知識。
普惠公司商用發動機總裁克裡斯·卡利奧（Chris Calio）也表示：“我們的EngineWise服務旨在向普惠客戶分享我們的發動機專業知識與機隊資訊，
根據普惠發佈的資訊， 普惠的EngineWise服務將為航空公司帶來眾多優勢， 包括：
尖端的資料分析與即時資訊説明預測與預防運營中斷的發生；
由於新技術和資源上的大幅投資帶來服務回應速度與靈活度的提升；
持續增加的服務產品組合帶來更智慧、更直接的解決方案；
改善後的客戶溝通推動我們與客戶更透明與緊密的聯繫。
阿祖雷還透露， 新的MRO服務方法將使得普惠在未來十年內雇用2.5萬名新員工， 以支持這一項目的發展。 而自2015年以來， 為了支持V2500發動機和齒輪渦扇發動機的MRO服務， 普惠已經新雇用超過4500人。
值得一提的是，在普惠售後服務的發展藍圖中，中國市場具有舉足輕重的地位。中國是全球增長最快的發動機市場之一，根據預測，未來20年中國還將新增飛機6330架，商用機隊規模將達到現在的3倍。目前，普惠在中國有超過1200台發動機正在投入運營，新型的齒輪渦扇發動機GTF也在上月正式交付南航，開啟了“入華之旅”，預計普惠在上海的航空發動機維修中心也將在未來成為一個提供EngineWise服務的重要維修中心。
普惠已經新雇用超過4500人。
值得一提的是，在普惠售後服務的發展藍圖中，中國市場具有舉足輕重的地位。中國是全球增長最快的發動機市場之一，根據預測，未來20年中國還將新增飛機6330架，商用機隊規模將達到現在的3倍。目前，普惠在中國有超過1200台發動機正在投入運營，新型的齒輪渦扇發動機GTF也在上月正式交付南航，開啟了“入華之旅”，預計普惠在上海的航空發動機維修中心也將在未來成為一個提供EngineWise服務的重要維修中心。