中國首艘國產航母，艦上的武器導彈、雷達，指揮是否全部國產

4月26日，中國首艘國產航母下水。相比于遼寧號是在蘇聯瓦良格號的基礎是改建的，本次下水的中國首艘航母則是中國自主設計建造的，而且不僅製造了航母的船體，航母的“神經系統”、“千里眼”、“順風耳”等關鍵子系統的核心元器件很有可能也完全實現了國產化。

相對于昔日的老大哥連兩栖攻擊艦都要從法國購買，中國在航母發展上已經領先於俄羅斯了。

航母在問世之初，僅僅是一個海上飛機起降平臺，在二戰前，如今的海上霸佔航空母艦也僅僅是戰列艦的配角，艦載機更多是執行偵查、巡邏、艦炮校射任務。

中國首艘國產航母下水

二戰中，航母逐漸取代了戰列艦，成為海戰的主角。而在雷達問世之後，美國和英國先後將雷達搬上了航母和戰列艦，搜索雷達可以探測上百公里外來襲的飛機，而火控雷達相對於光學測距設備具有全天候任務能力的優勢，

而且不像光學測距具有誤差，使艦炮射擊更加精准。相比之下，日本對雷達重要性的認識就遜色許多，在太平洋戰爭中後期才給航母安裝雷達。不過，由於日本在技術上和英美存在一定差距，日本雷達的性能也遜色一些。這使得日本海軍在很多時候因為雷達的因素在局部戰鬥中比較被動。

在二戰後，隨著戰機進入噴氣式時代，以及電子管、電晶體電腦的發明，為了能夠發現、識別、跟蹤速度越來越快的戰機，雷達技術和電腦技術結合了起來，而這使雷達和電腦被一同搬上了航母。

隨著艦載機性能的提升和各種高速反艦導彈的出現，對航母艦載雷達的分辨能力、抗干擾能力和快速反映能力提出了更高的要求。

加上雷達技術的發展和航母使用中的實際需要，大型相控陣雷達、空中管制雷達、著陸輔助雷達、密集陣等近防武器的火控雷達等都被搬上了航母。

二戰德國俾斯麥級戰列艦

隨著航空工業的進步和資訊化時代的到來，艦載機的種類和性能也與日俱增，

為了將航母上所搭載的艦載機如臂使指，就必須有完善的艦載指揮引導控制系統。這套指揮控制系統將雷達和各種感測器傳回的資訊進行處理，掌握航母上以及周邊艦載機的實際狀態和飛行參數，然後根據這些資料進行指揮。

這一真正的“中國航母”，將擁有全方面高新技術，有力威懾某些對中國不懷好意的國家。與“遼寧”號航母相比，第一艘中國國產航母有著若干本質區別：

遼寧號航空母艦

一，第一艘國產航母具備全方面戰鬥力，不再是訓練艦

“遼寧”號在被賣給中國之前，關鍵結構遭到了一定的針對性破壞，只適合用於訓練用途。

而國產航母將在我國完全控制下走完“全過程”。這將使得中國拋離日本、韓國等未有研製航母計畫的國家，勝於印度這一依賴進口“拼裝”的國家，並在實際上超越俄羅斯。

001A航母

二，第一艘國產航母將保證性能、降低風險

中國是設計航母的新手，研製最為先進的巨型核動力航母，風險過大。但如果照搬“遼寧”號的老舊設計，則過為保守。

預計國產航母將採用類似“遼寧”號的噸位指標，避免艦體過大帶來太多難題。但在關鍵性的局部採用全新設計，提高戰鬥力。

冷戰時期的前蘇聯航母

三，國產航母將在艦島設計上獲得突破

蘇聯航母的一大問題，是電子技術的落後導致設備過於龐大臃腫，不得不採用巨大的艦島。這給整體表現帶來了負面影響。

根據我國近年大型戰艦取得的突破，中國國產航母將可以使用比“遼寧”號小的艦島，甚至採用類似於英國、美國最新設計的雙艦島佈局。

“朱姆沃爾特”級驅逐艦的PMM先進同步感應電機

四，國產航母將配備革命性的發動機系統

中國第一艘國產航母的發動機、推進系統將完全超越“遼寧”號的水準。

毫無疑問中國軍工最終的目標是為國產航母配備全電推進系統，但第一艘航母預計無法實現這一目標。美國、英國大型戰艦已經部分運用了全電推進技術，而中國必然成為第三個實現這一目標的國家。

後部俯拍莫斯科級

五，融匯最新設計整體思想，提高航母生存力

蘇聯/俄羅斯航母在設計上有許多不合時宜的缺陷，例如由於設備尺寸限制、航母作戰目標規劃的混亂，使得整艦佈局相對淩亂，破損管理等與生存力直接相關的方面被迫做出了妥協。

而中國經過長期融匯東西方戰艦設計的實踐，已經在大型戰艦總體設計上超越了俄羅斯，且不像俄羅斯海軍那樣受制于傳統陳舊思想的限制，能夠令國產航母的總體佈局在方方面面都更為完善而均衡。

美國航母

六，國產航母自身配備前所未有的自衛火力

美國航母戰鬥群無疑是目前戰鬥力最強的海上編隊，因此美國航母不追求強大的自衛能力。蘇聯航母設計則走了另一個極端，自衛火力過強，導致影響艦載機運作。

中國國產航母可以配備紅旗-16中程艦空導彈、紅旗-10近距反導彈導彈、1130高射速近防炮，乃至雷射器組成的綜合防衛系統。

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