超50億美元融資，近3500億市場估值，滴滴的野心不止於此！

頂脈圈報導：

高管相繼離職、網約車新政逐步落地、車主數量大幅減少、用戶口碑持續下滑， 滴滴似乎面臨著內外交困的2017年。 4月1日， 滴滴就正式停止向非京牌車派單；而在不久後的5月15日， 非京籍司機也將消失在滴滴平臺。 高峰時期的滴滴有著1500萬司機和3億註冊用戶， 一度估值超過400億美元， 可謂意氣風發、風頭無量， 如今使用者的流失、訂單量的萎靡讓這個行業巨頭走到了發展的關鍵節點， 對此， 滴滴並沒有坐以待斃。 據相關媒體消息， 滴滴出行即將完成一輪巨額融資， 資金超過50億美元， 相當於350億人民幣，

如果此次融資順利， 滴滴出行的估值將突破500億美元大關， 相當於人民幣3500億！同時， 在該資本注入下， 滴滴將超越小米的450億美元估值， 成為估值中國第一、全球第二的未上市科技公司， 排在它前面的就只有曾經“相愛相殺”的Uber了。

據悉， 此次融資的投資方包括交通銀行、銀湖資本以及軟銀集團，

同時， 為避免自身股份被攤薄， 騰訊和蘋果方面也在考慮跟投。 此前， 滴滴已經完成了近10輪共74億美元的融資， 投資方都是阿裡巴巴、騰訊、招商銀行、蘋果等大企業， 去年6月更是獲得了45億美元的投資， 如果該次融資成功完成， 則將在風險/私募股權投資行業創下新的記錄！在業務不景氣， 前景不太明朗的情況下， 滴滴為何會再次受到資本的青睞呢？這與其近期發展無人駕駛技術不無關係。

無人駕駛作為當前最為火爆的概念之一， 吸引了大量汽車廠商、互聯網巨頭和打車軟體的目光。 在國外， 穀歌、特斯拉、蘋果等行業巨鱷早早就進行了嘗試， 而在國內， BAT再次激戰。 百度於2013年就開始關注無人駕駛專案， 前不久更是發佈了阿波羅計畫， 宣佈將開放其無人駕駛平臺；而阿裡巴巴於去年和上汽集團進行合作， 表示很快發佈無人駕駛汽車技術；騰訊則宣佈收購特斯拉5%的股權， 躋身特斯拉第五大股東。 因此， 當擁有大量出行資料的滴滴開始進軍無人駕駛領域時，

自然取得了資本的關注。

滴滴的頭號競爭對手便曾放言在發展無人駕駛技術方面“不惜一切代價”， 自動駕駛研發公司ASM也獲得強大的資本支持， 當所有的競爭對手都在佈局自動駕駛+出行服務時， 滴滴自是不甘落後的。 去年年底，

滴滴在矽谷成立無人駕駛研究室， 今年三月又宣佈在穀歌總部所在地建立矽谷研究院， 無疑， 滴滴有著搶奪無人駕駛市場的野心。 值得注意的是此次融資的投資方日本軟銀集團， 其創始人孫正義就曾在1999年入股阿裡巴巴， 大力支持馬雲的事業， 而近期更是集中火力佈局打車平臺， 在東南亞市場上動作頻頻， 滴滴無疑是其中國市場最好的投資對象。

在今年一月的滴滴年會上， CEO程維便宣佈了滴滴的第一和第二個五年計劃：先成為全球最大的出行平臺；然後變成全世界最大的無人駕駛和新能源汽車運營商。 曾經的滴滴、美團與今日頭條一起組成“TMD”,一起被視為互聯網企業的下一個“BAT”， 而如今， 在形勢並不利好的情況下， 這樣的計畫意味著滴滴仍有著極大的野心，50億美元的注入對於此時的滴滴而言無疑會是一劑“強心針”。

頂脈圈報導丨CEO關注的行業評論與生活方式

這樣的計畫意味著滴滴仍有著極大的野心，50億美元的注入對於此時的滴滴而言無疑會是一劑“強心針”。

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