向來主打運動性能的寶馬品牌， 在最近的上海車展上收到了消費者的廣泛關注， 展臺上人頭攢動， 和旁邊的其他展臺相比人起完全不是一個檔次。 而此次上海車展寶馬不僅發佈了全新5系加長版這款備受市場關注的車型， 更是展出了寶馬X2概念車， 這款已經在很長一段時間透露瑣碎資訊的跨界車型， 終於在此次車展上來了一次整體亮相。
此款寶馬X2在外觀設計上充分體現寶馬一貫的運動設計風格， 相比寶馬X1更具攻擊性。 前臉依舊是我們熟悉的寶馬設計， “雙腎”的進氣格柵依舊放在中間， 不過兩側的大燈設計卻更佳淩厲霸氣， 細長的輪廓已經展現出不同的氣息， 細看行車燈中間還有藍色的折線設計， 這種小點綴瞬間將整車的前臉風格拉升到了一個新高度。
而下方龐大的下沉設計以及兩側的導流口， 突出寶馬X2的運動風， 中間是被拉長的“X2”兩個字， 代表著這是一個全新的產品線， 彰顯身份的同時用細長的設計提升整車的攻擊性。
在車身側面採用了俯衝的姿態來提升運動性， 大尺寸的輪廓提升了整車的氣勢， 後視鏡同樣是採用細長的設計， 在呼應整車設計風格的同時也降低了風阻， 通過細節來增加寶馬X2的極限運動感， 這也是寶馬X2想要傳達給我們的理念。
來到車身尾部， 車尾的設計特點十分明顯， 就是加寬， 和前臉的設計理念一樣， 加寬之後其中的很多元素都會變長， 從而有了更佳淩厲的氣勢。 首先是尾燈， LED尾燈在加寬之後變的十分狹長， 仿佛是一雙眼睛俯視這個世界， 在夜間點亮必然能夠產生不一樣的氣勢， 同時也成為此車的一個特點。 而這兩個尾燈之間是寶馬引以為傲的LOGO， 而下方依舊是“X2”兩個字母， 還是加長後的字母， 透露著淩厲的攻擊力。
最後是下方的雙排氣筒， 兩個圓形的排氣筒放在上揚的尾唇上， 進一步放大這個設計的亮點， 總之尾部依舊是透露著一絲淩厲和運動， 這就是寶馬想要傳遞給我們的理念， X2作為一款跨界車型， 將SUV的運動氣息展現到極致， 無論是整體還是細節都是為這個目的而服務的。
據瞭解，寶馬X2將採用前驅UKL前驅平臺，和X1一樣將擁有更加寬敞的內部空間，雖然還是會被詬病，但是寶馬已經在這條路上一意孤行、一去不復返。當然，還包括動力設備，也是和X1共用，包括1.5T和2.0T發動機，對，還是那個三缸發動機，這裡省略一萬字。
一直以來，寶馬的產品線上雙數的代號都代表著運動這個屬性，無論是M4還是X6這種我們已經熟悉的經典車型，都以出色的外觀設計和極佳的運動性能獲得消費者的廣泛認可。此次對於“2”字開頭的產品線同樣突出著這個特點，不過更低的定位意味著更佳親民的價格，當我們在享受到寶馬的品牌溢價和運動駕駛性的時候，是否考慮過這個品牌溢價是不是值得呢？最起碼從此次上海車展發佈的概念車型來看，這個外觀還是比較走心的。
至於其他方面，我們仍舊需要等待量產車型的上市才能知道。
據瞭解，寶馬X2將採用前驅UKL前驅平臺，和X1一樣將擁有更加寬敞的內部空間，雖然還是會被詬病，但是寶馬已經在這條路上一意孤行、一去不復返。當然，還包括動力設備，也是和X1共用，包括1.5T和2.0T發動機，對，還是那個三缸發動機，這裡省略一萬字。
一直以來，寶馬的產品線上雙數的代號都代表著運動這個屬性，無論是M4還是X6這種我們已經熟悉的經典車型，都以出色的外觀設計和極佳的運動性能獲得消費者的廣泛認可。此次對於“2”字開頭的產品線同樣突出著這個特點，不過更低的定位意味著更佳親民的價格，當我們在享受到寶馬的品牌溢價和運動駕駛性的時候，是否考慮過這個品牌溢價是不是值得呢？最起碼從此次上海車展發佈的概念車型來看，這個外觀還是比較走心的。
至於其他方面，我們仍舊需要等待量產車型的上市才能知道。