還在抱怨在“資訊孤島”上的漫長飛行讓你備受煎熬？
飛機上的WiFi可能會成為你的救命稻草。
讓WiFi飛
“女士們、先生們：歡迎您乘坐本次航班。 為了保障飛機導航通訊系統的正常工作， 在飛機起飛和下降過程中請不要使用手提式電腦， 在整個航程中請不要使用手提電話、遙控玩具、電子遊戲機、雷射唱機和電音訊接收機等電子設備。 飛機很快就要起飛了......”
再怎麼甜美的聲音， 也無法平復咯噔一下生無可戀的心情……
其實一直以來， 相比於其他交通方式， 飛機上的服務通常會備受好評。 但前些日子發生的一起駭人聽聞的飛機乘客被襲事件， 突然讓大家轉過頭來開始吐槽起飛機服務上存在的不合理.比如， 在最近的民航旅客服務評測（CAPSE）中，
其實為了迎合乘客對服務越來越高的要求， 不少航空公司已經推出了高空無線網路的服務。 但是手機網路會干擾飛行， WiFi難道不會嗎？
一般會有兩個辦法能讓飛機連上讓你夢寐以求的WiFi：
以美國飛機WiFi提供商gogo為例， 它在全美地區會有一個網路基站， 當飛機升上高空的時候， 就會和基站網路進行交流。 但是可想而知， 當飛機距離地面基站距離太遠的話， 就沒有什麼網速可言了。
另一種辦法就是讓飛機連上衛星了。
就在幾天前，我國首顆高通量通信衛星—實踐十三號衛星在西昌衛星發射中心成功發射升空。這顆衛星被譽為是“超級空中路由器”，號稱不僅可以解決未來飛機連接WiFi的問題，因為其不受地面條件限制的特性，還可為偏遠地區、移動中高鐵、車輛、輪船等提供優質的寬頻信號服務。
有了先進的科技做強大支撐，飛機WiFi也從一個遙不可及的夢想走進了我們的現實生活中。
上了天的WiFi沒有上了天的價格
目前來看，空中WiFi覆蓋最完善的地區是美國。根據Routehappy發佈的年度報告，美國航空公司提供機上WiFi服務的航程比例達到78%，中東三大航空公司—阿聯酋，阿提哈德和卡達航空也不甘示弱，發展速度十分驚人。西班牙航空、愛爾蘭航空以及挪威航空公司的WiFi普及情況則在歐洲的眾多航空公司中領先。
再來看看國內的情況，在過去幾年的時間裡，國內各大航司包括國航（北京—成都航班）、東航（北京—上海航班）先後宣佈開通航空WiFi，並開始進行投資佈局，南航、春秋等航空公司也在開展高空WiFi測試和試驗性服務。但比起美國以及歐洲國家，中國航空的WiFi還是雷聲大、雨點小，當前航空WiFi應用機型還是極少。
所以，比較大家會WiFi關心的價格…會因為普及程度的不同而有差異嗎？
國內航空的飛機WiFi會因為新鮮少見就貴上天嗎？
下面這張圖可能會讓你心裡有點底
讓人出乎意料的是，WiFi發展並不發達的國內航空公司像是國航以及東航的WiFi價格都是免費的。此外在亞洲的菲利賓航空以及泰國航空所提供的WiFi也都是免費的。
具體再看看其他航班的收費情況如何：
愛爾蘭航空:
每小時9.95美元或每次飛行18.95美元，另外商務艙免費。
美國航空公司
2小時12美元；國內飛行每次16美元；國內包月49.95美元；國際航線一次19美元。
達美航空
筆記本或是平板電腦60分鐘的價格；一個完整的飛行需要在筆記本或是平板電腦上使用WiFi的話是39.95美元。
阿聯酋航空
10MB內的資料免費,超出的每500 MB1美元。
芬蘭航空
一小時5.50美元或一整個飛行16.50美元；商務艙則為免費。
挪威航空
在不經過大西洋的航班上WiFi都為免費。
卡達航空
第一個小時免費，之後每小時5美元或者三個小時10美元。如果是長途飛行,旅客可以一次性支付20美元。
美聯航
服務堪憂的美聯航，WiFi價格倒還算公道，每次國內航行大約3.99美元到15.99美元之間。
根據全球旅行技術公司Sabre對20個國家旅行者調研發現，他們其實願意支付額外航空附加費用，享受更為個性化的服務，其中就有9%的人選擇WiFi服務。
有預測資料顯示，到2022年，全球裝配機載WiFi設備的民航飛機將達到11000餘架次，其中19%的飛機屬於是亞太地區航空公司，相比2015年增長近17倍，其中以中國為主要增長地區。可見未來幾年國內機載的WiFi市場將有較大的發展。
可見不僅只是作為一個加分項，飛機WiFi的普及已經是不可逆的趨勢，但是也不要高興太早，在地面上的我們都會經常碰到網路不穩定的情況，在天上的話...
嗯，祝好運～
就在幾天前，我國首顆高通量通信衛星—實踐十三號衛星在西昌衛星發射中心成功發射升空。這顆衛星被譽為是“超級空中路由器”，號稱不僅可以解決未來飛機連接WiFi的問題，因為其不受地面條件限制的特性，還可為偏遠地區、移動中高鐵、車輛、輪船等提供優質的寬頻信號服務。
有了先進的科技做強大支撐，飛機WiFi也從一個遙不可及的夢想走進了我們的現實生活中。
上了天的WiFi沒有上了天的價格
目前來看，空中WiFi覆蓋最完善的地區是美國。根據Routehappy發佈的年度報告，美國航空公司提供機上WiFi服務的航程比例達到78%，中東三大航空公司—阿聯酋，阿提哈德和卡達航空也不甘示弱，發展速度十分驚人。西班牙航空、愛爾蘭航空以及挪威航空公司的WiFi普及情況則在歐洲的眾多航空公司中領先。
再來看看國內的情況，在過去幾年的時間裡，國內各大航司包括國航（北京—成都航班）、東航（北京—上海航班）先後宣佈開通航空WiFi，並開始進行投資佈局，南航、春秋等航空公司也在開展高空WiFi測試和試驗性服務。但比起美國以及歐洲國家，中國航空的WiFi還是雷聲大、雨點小，當前航空WiFi應用機型還是極少。
所以，比較大家會WiFi關心的價格…會因為普及程度的不同而有差異嗎？
國內航空的飛機WiFi會因為新鮮少見就貴上天嗎？
下面這張圖可能會讓你心裡有點底
讓人出乎意料的是，WiFi發展並不發達的國內航空公司像是國航以及東航的WiFi價格都是免費的。此外在亞洲的菲利賓航空以及泰國航空所提供的WiFi也都是免費的。
具體再看看其他航班的收費情況如何：
愛爾蘭航空:
每小時9.95美元或每次飛行18.95美元，另外商務艙免費。
美國航空公司
2小時12美元；國內飛行每次16美元；國內包月49.95美元；國際航線一次19美元。
達美航空
筆記本或是平板電腦60分鐘的價格；一個完整的飛行需要在筆記本或是平板電腦上使用WiFi的話是39.95美元。
阿聯酋航空
10MB內的資料免費,超出的每500 MB1美元。
芬蘭航空
一小時5.50美元或一整個飛行16.50美元；商務艙則為免費。
挪威航空
在不經過大西洋的航班上WiFi都為免費。
卡達航空
第一個小時免費，之後每小時5美元或者三個小時10美元。如果是長途飛行,旅客可以一次性支付20美元。
美聯航
服務堪憂的美聯航，WiFi價格倒還算公道，每次國內航行大約3.99美元到15.99美元之間。
根據全球旅行技術公司Sabre對20個國家旅行者調研發現，他們其實願意支付額外航空附加費用，享受更為個性化的服務，其中就有9%的人選擇WiFi服務。
有預測資料顯示，到2022年，全球裝配機載WiFi設備的民航飛機將達到11000餘架次，其中19%的飛機屬於是亞太地區航空公司，相比2015年增長近17倍，其中以中國為主要增長地區。可見未來幾年國內機載的WiFi市場將有較大的發展。
可見不僅只是作為一個加分項，飛機WiFi的普及已經是不可逆的趨勢，但是也不要高興太早，在地面上的我們都會經常碰到網路不穩定的情況，在天上的話...
嗯，祝好運～