今天上午, 我國最新一型梟龍戰鬥機——梟龍雙座戰鬥教練機在成都首飛成功, 該機型是在我國梟龍單座戰鬥機基礎上研製開發,
梟龍雙座戰鬥教練機。
現場圖。
梟龍發展家族 背後歷程坎坷
作為一款在外貿市場取得極大成功的機型, 今天的“梟龍”已經到巴基斯坦服役已經整10年, 從初出茅廬的雛鳥, 成為了可以獨當一面的空中戰鷹。 然而, “梟龍”今天的成功背後卻是一段充滿坎坷的歷程。
“梟龍”, 最早的起步平臺, 是源自前蘇聯米格21的殲-7戰鬥機。 當時, 中國的殲-7戰鬥機在第三世界國家廣受歡迎, 但隨著二代機性能逐漸落後, 新型的外貿機機型呼之欲出。
航空工業成飛總工程師 帥朝林:最早的來源用戶給我們提出來一些改進, 在殲7的基礎之上, 曾經提出了殲-7CP的方案, 另外還和巴基斯坦聯合提出了sabre2,
隨後, 佩刀2方案再次升級, 而在特定的歷史條件下, 中國航空人意外地獲得了第一次和太平洋對岸合作的機會。 這款擁有世界最頂級航空工業能力支持的新機型, 被稱為超-7。 但讓中國人沒想到的是, 這次合作卻隨後因為國際局勢的突變而終結。
航空工業成飛總工程師 帥朝林:後面一直到1992年在新加坡航展上和巴基斯坦重新開始合作。 那麼1995年我們在國家立項, 到1999年中巴兩國政府簽訂了合作協定, 我們的“梟龍”研製才正式起動。
幾經周折, “梟龍”終於走上正軌。
航空工業成飛總工程師 帥朝林:在簽訂合同以後, 實際相當一段時間專案進展非常緩慢。
從2001年開始, 項目進入快車道, 到2003年我們就實現了首飛,
最後的阻礙也已經突破, “梟龍”經過重重磨難, 終於迎來了認可。 作為中巴聯合研製的精品戰機, 從它在巴基斯坦的名字——JF-17裡, 就能感受到巴基斯坦人心中的驕傲。
航空工業成飛總工程師 帥朝林:J就是(Joint)聯合, 它起名F-17, 它自己(國家也)有美國的F-16, 就是他們心目當中的F-17肯定是比F-16好。 002402 JF-17在巴基斯坦國人心目當中的地位, 巴基斯坦的大街小巷有JF-17的廣告照片。
航空工業梟龍飛機原第一副總設計師 顧偉:巴基斯坦把它叫做他們的National Pride(國家的驕傲), 所以對這個飛機的評價很高。
2013年12月18日, 第50架“梟龍”戰機下線, 第二批次50架改進型“梟龍”同時開始生產, 到今天雙座型梟龍成功翱翔藍天, 這只戰鷹經過漫長的前世, 已經迎來今生的迅速發展。
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