你是否曾經想過像鳥兒一樣自由飛翔？
你是否坐飛機的時候想要親身體驗一下清風拂過臉龐， 空氣在身邊流動的暢快？
你是否想體驗“一覽眾山小”的絕妙景觀？
要知道， 這些不再是遙遠的夢…
今天飛中心小編要為大家介紹的是一種航空運動中安全性極高、操作簡單、輕便簡捷的飛行器——動力懸掛滑翔機（以下為了方便稱呼， 我們以俗稱動力三角翼來進行描述）。
一幅機翼，
動力三角翼起降地面滑跑距離在30-80米之間， 能在土地、草地、沙灘等野外場地快速起降。 選裝浮筒或橡皮艇可在水面起降， 選裝滑板後可在沙灘、雪地起降。 通常可供二人乘坐， 採用活塞式航空發動機帶動螺旋槳推進， 機翼與機身通過懸掛方式進行連接， 飛行員通過移動機身與機翼的相對重心位置實現操縱。 同時因其機翼具有較高的滑翔性能， 即使空中熄火依然可以像鳥兒一樣滑翔著陸， 被評為一類飛行器（也就是最安全飛行器）。
它不但裝有全緩衝標準座位，
動力三角翼從動力傘翼機發展而來， 1962年3月美國宇航局首次試飛， 並於次年9月， 面向大眾。 由於其上述特點， 受到了世界各國航空界的青睞， 廣泛應用於旅遊觀光、休閒飛行、航空攝影、森林防火、農場作業、牽引滑翔、越野飛行、慶典廣告、地質勘探、高空跳傘、快速運輸、公安外勤、部隊任務、緊急救護等。 1998年動力三角翼正式引入中國。
目前動力三角翼主要有912型（三輪雙座）和582型（三輪雙座）兩種機型。 而我國現有的動力三角翼多為澳大利亞AIRBORNE公司所產。 因為相較而言， AIRBORNE動力三角翼更注重飛行的舒適性、越野性及安全性， 在飛行界也以“空中悍馬”著稱。
再往細緻裡說， 動力三角翼由機身系統、起落架系統、懸掛翼、發動機及螺旋槳、燃油系統、通信設備、定位導航設備、救生設備和地面維護保障設備等組成。
機身結構：採用鋁合金結構的機身骨架、蒙布-鋁管構成的可折疊的機翼。
動力系統：採用的是奧地利Rotax582型發動機和912型發動機。 Rotax是世界一流的發動機製造商。 全世界超過80%以上的超輕型飛行器選用Rotax航空發動機。
螺旋槳：採用地面可調槳距三葉（或四葉）螺旋槳。槳葉由碳纖維製造，前緣貼有不銹鋼保護片。槳
轂採用鋁合金製造，重量輕、結構簡單，可以保證槳葉的槳葉角同步調整。
操縱系統：航向、升降使用駕駛員前方的平衡干進行操縱，發動機油門可用手或腳操縱。
燃油箱：使用複合材料製造的燃油箱容積為40-70升輪式。
起落架：三點式起落架。
航電設備:空速表、高度表、升降速度表、發動機轉速表、氣缸頭溫度錶、羅盤、以及空-空/空-地通訊設備、定位導航設備等。
無論是動力三角翼體積小、占地少、開放式座倉、全景式飛行、整機價格低廉的機型特點，還是易操作、安全性極佳、不需專用跑道、起降距離短的飛行優勢，都無疑為想要學習飛行的朋友們提供了一個好的選擇~而且動力三角翼對於飛行員沒有年齡、性別等硬性要求，只要你能通過培訓並拿到《動力懸掛滑翔機駕駛證》，天空任你飛~
所以想“飛天”的你，還在等什麼呢？
螺旋槳：採用地面可調槳距三葉（或四葉）螺旋槳。槳葉由碳纖維製造，前緣貼有不銹鋼保護片。槳
轂採用鋁合金製造，重量輕、結構簡單，可以保證槳葉的槳葉角同步調整。
操縱系統：航向、升降使用駕駛員前方的平衡干進行操縱，發動機油門可用手或腳操縱。
燃油箱：使用複合材料製造的燃油箱容積為40-70升輪式。
起落架：三點式起落架。
航電設備:空速表、高度表、升降速度表、發動機轉速表、氣缸頭溫度錶、羅盤、以及空-空/空-地通訊設備、定位導航設備等。
無論是動力三角翼體積小、占地少、開放式座倉、全景式飛行、整機價格低廉的機型特點，還是易操作、安全性極佳、不需專用跑道、起降距離短的飛行優勢，都無疑為想要學習飛行的朋友們提供了一個好的選擇~而且動力三角翼對於飛行員沒有年齡、性別等硬性要求，只要你能通過培訓並拿到《動力懸掛滑翔機駕駛證》，天空任你飛~
所以想“飛天”的你，還在等什麼呢？