美聯航的暴力事件看起來有了一個最終篇， 首先是關於美聯航自己的， 北京時間 4 月 27 日晚些時候， 美聯航宣佈了關於超售之後處理辦法的新政策， 提出將會為自願放棄座位的乘客提供高達 10000 美元的補償。 算下來， 這基本就是接近 70000 元人民幣。
看起來這個補償金額還不錯， 如果不是之前美聯航乘客抱怨過的是代金券， 甚至有使用時間、一張票只能使用一個小額的代金券之類非常雞賊的方式， 那麼這個價格要吸引乘客下機應該不難。 不過這個數字也並不是太讓人驚訝， 此前達美航空就已經給出了這個舉措，
除此之外， 美聯航公佈的系列政策還包括：已登機的乘客將不會被要求離開（很難想像這是剛推出的政策）；空乘人員如果要搭乘這班飛機， 需要在起飛前 60 分鐘訂票；工作人員將接受年度培訓（之前沒培訓過？）， 以及“除非涉及安全問題，
而美聯航最後的一個總結“我們的目標是盡可能將非自願下機的情況減少為零， 同時成為一家以顧客為中心的航空公司”， 這句話也真是槽點滿滿。
這次公佈的政策， 可想而知和 David Dao 的案件不無關係， 美聯航挑選的“軟柿子”結果成了可能是服務業史上最惹不起的乘客之一。 David Dao 雇傭的（其實也是私人律師的）Stephen Golan 和 Thomas Demetrio 都是全美頂尖律師， 尤其 Demetrio 爭取過超過 10 億美元的理賠， 並且“訴訟從來沒輸過”——你只能想到《LEGAL HIGH》裡的古美門。
而最終， David Dao 案件上演最完美的處理結果， 不需要上庭就拿下勝利， 悶聲發大財， Demetrio 還出面對美聯航的表態表示稱讚，
和解消息公佈之後， 美聯航股價也迅速上漲， 單從這個層面， 之前兩句話就把自己和美聯航一起推到風口浪尖的美聯航 CEO Oscar Munoz 真的可以燒香慶祝了——不過他已經丟掉了他的一部分工作， 2018 年他將不再自動獲得董事長頭銜， 並且從今年開始他的薪酬就將大幅跳水。
那麼，這件事就已經告一段落，這個世界多了一個億萬富翁家庭（之前應該也差不多就已經是億萬富翁了……）；Thomas Demetrio 的不敗戰績延續，理賠金額的紀錄也大大邁向前了一步；美聯航更新了新的政策，也多了一個和工會抬杠的資本；而這件事對整個航空業服務業也勢必將帶來深遠的影響……除了只能苦笑、兩邊不討好的 Oscar Munoz，這似乎是一個所有人都心滿意足的結果。
那麼，這件事就已經告一段落，這個世界多了一個億萬富翁家庭（之前應該也差不多就已經是億萬富翁了……）；Thomas Demetrio 的不敗戰績延續，理賠金額的紀錄也大大邁向前了一步；美聯航更新了新的政策，也多了一個和工會抬杠的資本；而這件事對整個航空業服務業也勢必將帶來深遠的影響……除了只能苦笑、兩邊不討好的 Oscar Munoz，這似乎是一個所有人都心滿意足的結果。