日前， 朔黃鐵路2萬噸重載列車安全開行一周年， 共開行2936列， 完成煤炭運輸4076.4萬噸。
技術是發展重載鐵路的關鍵， 但重載鐵路成套技術一直被俄羅斯、美國等發達國家掌握， 在國內多年來一直是空白。 為了獨立發展重載鐵路， 7年前朔黃鐵路發展公司決定研製“中國製造”重載鐵路成套系統。 由於沒有相關技術經驗和參考資料， 工作人員先後進行幾十餘次動態和靜態試驗， 在列車的牽引動力方面採用多種編組模式。 每次試驗都要得出上萬個資料， 不僅要一個一個地分析， 還要與之前的試驗資料對比，
此外， 朔黃鐵路發展公司先後投資10億元， 相繼實施了西柏坡站、三汲站、定州站、肅寧北站、滄州西站、黃驊南站、黃驊港站等車站的擴能改造工程， 使河北境內的多數車站都具備了接發2萬噸重載列車的能力， 創下了國內在曲線半徑小、線路坡度大、操縱難度高的線路上開行2萬噸重載列車之最。
2萬噸重載列車開行以來， 極大地提升了黃驊港的煤炭輸送量。 據瞭解， 在列車運能提升情況下， 黃驊港成為我國煤炭下水第一大港，