雖然已經有了小汽車， 但是自行車仍捨不得扔掉。
張學軍是一名進城的農民， 從擁有第一輛自行車到擁有私家小轎車用了28年的時間，
張學軍的老家是通遼市奈曼旗的， 是地地道道的農民， 20年前來到呼和浩特至今。 說起交通工具的變化， 他感觸頗多。
張學軍告訴記者：“上個世紀50年代末至60年代初， 我二叔在赤峰做木工活兒賺了點錢， 1962年買了一輛28鳳凰牌的自行車， 閒暇之餘騎回了村裡。 當時人們看到了兩個軲轆的鐵傢伙騎上就能走， 而且速度還比馬車快， 不用喂草、餵料， 簡直不敢相信天底下還有這麼神奇的東西。 當時在村裡， 人們只要看到二叔的‘洋車子’就趕緊湊上前去看熱鬧， 不管老人， 還是小孩兒， 大家都議論紛紛， 好奇地摸摸這兒、看看那兒。 ”
改革開放後的80年代， 自行車開始進入普通的農村家庭。
隨著時代的發展， 上世紀80年代開始在農村流行的自行車似乎一轉眼就已經不再時髦了， 到了90年代初， 摩托車開始進入普通的農村家庭。
張學軍說：“90年代初， 當時很多年輕人都開始到周邊的大城市打工， 我的侄子也不例外。 1992年， 侄子在大連的一家建築工地幹了一年的瓦工， 當年的臘月回家時便購買了一摩托車。 當這輛嶄新的摩托車停放在侄子家的小院兒時， 頓時成了左鄰右舍很多年輕人眼中的焦點， 大家沒事時就圍在摩托車跟前研究，
張學軍侄子的摩托車不但給自己長了臉面， 而且還給親屬們帶來了便利， 每當有親屬走親訪友時， 都借用這輛摩托車圖個便利。 村裡有一位老人已經80多歲了， 見到張學軍侄子的摩托車後非常欣喜， 老人的最大心願是有生之年想乘坐一下這輛神奇的摩托車。 最終， 張學軍的侄子欣然允諾， 老人完成了小小的心願。
張學軍說：“侄子擁有了摩托車後， 也自然成為村裡姑娘心儀的對象， 也就是這輛摩托車成就了侄子的姻緣。 ”
1997年， 張學軍與妻子來到了呼和浩特。
張學軍說：“當時開上了計程車， 感覺到自己通過一項技術來賺錢養家， 可比在工地依靠苦力掙錢強了很多。 逐漸有了積蓄後， 我又嘗試著開了五金店， 後來又開了飯店， 雖然每天很辛苦， 競爭力也很大， 但是憑藉自己的努力終於在呼和浩特站穩了腳跟。 ”
2008年， 張學軍還在呼和浩特為兒子購買了一套100多平方米的樓房。 將兒子安頓好後， 2013年， 張學軍購買了一輛屬於自己的捷達小轎車。 現在的張學軍生活豐富多彩， 除了照顧孫子外， 最大的愛好就是開車帶著老伴兒自駕遊。 這些年， 他已經走遍了呼和浩特周邊所有的旅遊景點。
張學軍說：“時代的變化太快了， 從1985年自己擁有了第一輛自行車到2013年擁有了小轎車用了28年的時間， 回憶起來這麼多年自家交通工具的變化， 簡直都不敢想像。 ”
張學軍還有一個夢想， 就是有朝一日能將小轎車換成一輛越野車。 “越野車的空間大， 安全性和舒適性更好， 到時我會帶著孫子和老伴兒自駕遊， 在有生之年遊覽祖國的大好河山。 ”張學軍說。