圖為疑似軍用版直15直升機試飛畫面
【諸葛小徹軍情觀察第1332期】近日， 據俄羅斯科學報發表文章稱， 從中國軍事論壇中曝光的照片可以知道，
直-15是由歐洲空客直升機公司與中航工業直升機公司聯合研製的新一代7噸級通用直升機， 中國國內的民用編號為AC352， 歐洲方面的編號為EC175。 中航工業直升機公司方面參與研製的單位是中航直升機所和哈飛公司， 該機在中國的生產線就設在哈飛公司。 2016年12月20日， 哈飛公司組裝的首架直-15首飛成功， 從技術性能上來說， 直-15是中國目前最先進的7噸級通用直升機。
圖為直15直升機
【諸葛小徹軍情觀察第1332期】中國國產通用型直升機系列型號已經形成了1噸級、4噸級、10噸級以及13噸級等多個系列產品， 但是其中在4噸級和10噸級之間的跨度較大， 缺少一個能夠填補空白的型號產品。 而直-15的出現， 就完美的填補了這一空白。 從軍用角度來講， 直-15這種7噸級通用直升機在中國陸軍航空兵和空軍空降兵部隊的用途較小，
但是， 從中國海軍艦載航空兵對於反潛和搜救等方面的需求來說， 直-15卻是一種再合適不過的機型。 因此， 可以看到， 就在成功實現首飛後不久， 直-15的反潛型號就已經出現了。 直-15相比目前中國海軍艦載航空兵裝備較多的直-9和直-8/18來說， 具有其自身不可替代的優勢。 直-9是定位於4噸級的通用直升機， 載荷小、航程近、內部空間小， 無論是用於反潛還是搜救， 都存在不足和缺陷。
圖為中國直8直升機
【諸葛小徹軍情觀察第1332期】直-8/18這種13噸級的大型通用直升機尺寸和重量又太大， 只能適合在航母以及兩栖攻擊艦上起降， 無法在驅逐艦和護衛艦上搭載。 而直-15對於中國海軍大多數驅逐艦和護衛艦來說， 無論是尺寸和重量， 還是巡航速度、航程、載荷以及內部空間等， 都非常合適， 從萬噸級的055到千噸級的056， 都可以搭載。
尤其是對於一些採用雙機庫設計的驅逐艦， 同樣搭載2架直-15不存在任何問題。