徒弟第一次上手寫文章， 大家多多指點！
作者：二手車寧
今天我們的主角就是這台白色的雪鐵龍C3-XR， 16款的1.6L手動先鋒型。
跟車商核對過車子的登記證明， 保險等相關證明資料後就開始進入正題了。
首先找到車輛的銘牌（一般在b柱上或者發動機艙內）與之前的證件核對有無出入。 繞車一周肉眼大致觀察有無明顯色差， 查看刹車盤磨損程度， 卡尺檢查刹車片厚度以及輪胎和玻璃的生產日期， 與車輛銘牌上的資訊相比對有無出入。 前後左右45度觀察輪轂和輪眉的間隙有無異常。
接下來就是發動機艙的檢查了
發動機艙內我們首先對車輛的保養情況進行檢查以從一方面來判斷原車主對車輛的養護情況。
要進行檢查的有蓄電池的使用情況， 發動機機油的液面和清潔程度， 刹車助力油的純度， 冷卻液的液面及冰點， 還有雨刮水等等。
接下來就要對機艙內的結構件和覆蓋件進行檢查了， 因為這是對整個車輛有沒有產生事故的重要依據。 而我會直接找到兩根縱梁進行觀察判斷有無修復焊接痕跡，
慶倖的是我們看的這台雪鐵龍縱梁並未出現損傷， 這也大概排除了前面出現重大事故的可能。
接下來就帶著輕鬆愉快的、但是一絲不苟的心情檢查加強梁減震包龍門架等結構件， 若這些地方的結構件有修復更換的痕跡， 那就要仔細檢查這些地方的覆蓋件啦， 如大燈、水箱、葉子板、減震桶等等。 這個推理過程反過來也成立。
接下來機艙內最重要的部件莫過於發動機了， 對發動機的檢查主要在於判斷發動機有無大修， 或者小修（就是沒將發動機肢解）， 僅僅是因為給換零部件而對發動機進行部分拆解。 例如更換火花塞、正時皮帶等。 而我們今天檢測的這台車的發動機就有點惱火了。 直接上圖。
圖中可以很明顯的看出發動機的基座螺絲和與離合器連接的螺絲及與發動機相連的附件螺絲有拆裝過的痕跡（底盤往上看會看的更清楚）。我們基本可以判斷發動機有過抬出來大修的痕跡。後來跟車主的交流也證實了我的判斷，說是因為有漏油的情況出現就被ssss店弄去大修了發動機。
皮皮蝦我們走！水太深！
接下來就是對整車漆面的檢查了。其實對於二手車而言，局部單純的做漆算不了什麼大問題，他不會影響汽車的實際使用，完美主義者和強迫症患者請略過。但是對於我們專業的驗車師而言就是要不放過任何蛛絲馬跡，把車輛最真實的車況告知客戶，讓客戶買到最合適的二手車。這就是我們驗車幫所秉承的工匠精神！
今天這輛車就是有不少的做漆鈑金痕跡，但是所有車門都沒有拆卸的痕跡，再拉開ABC柱的膠條結合焊點和漆膜儀判斷ABC柱並沒有焊接修復的痕跡，就可判斷側面也沒有產生過較大的碰撞事故。
然後我們就來到汽車的尾部檢查行李箱了。首先檢查連接部位的螺絲有無拆卸痕跡，上面的附件和工藝孔有無異常。拉開後圍板膠條檢查焊點，掀開蓋子檢查備胎坑有無修復痕跡，還可以摸到圍板下面的焊點，主要有就沒問題。就像下面的圖這樣的就是沒有問題的。基本確認後面沒有大的碰撞或追尾事故。
外部的檢查到這告一段落，進入駕駛艙檢查內飾的情況。打開車門看到內飾的使用磨損保養情況，就可以看出原車主對車子的愛護程度。
依次檢查內飾的所有功能，如收音機、空調、點煙器、燈光、天窗等等。內飾的檢查最重點就是判別泡水車。重點就要檢查座椅螺絲、腳部金屬件和底板等，如果是泡水車，這些地方的現象會漏出蛛絲馬跡的。
還有最後用OBD解碼器排查故障碼。
然後準備啟動汽車，在這之前先踩幾腳刹車，硬的踩不到底就是對的了，通電後就能踩到底了。這時就能看到儀錶盤上的故障等亮起，點燃發動機後故障燈就應該熄滅並且看到里程表。
此時踩下油門踏板聽發動機的聲音，猛的鬆開油門後指針迅速回落到怠速的800轉左右。
到這個時候靜態檢查就差一個看底盤了，跟客戶和車商協商決定由客戶開車到附近的修理廠升底盤檢查，開過去的路上進行動態檢測路試。
一路“暴力駕駛”來到修理廠升起底盤
前面說過這車有過大修而且是有漏油，這麼看就明顯多了
底盤部分的檢查主要是看有沒有更換部件和關鍵部位漏油的情況出現。一般來說底盤部分的零件維修的機率不大，如果出現問題都會進行更換，所以還是比較好判斷的。
本次檢查到此就結束了，和客戶簡單的交流告知整台車的狀況之後，他告訴我車子的情況和車商告訴他的沒有太大的差異，不存在誠信問題，所以愉快的成交了，開著他的雪（pi）鐵（pi）龍（xia）唱著歌走了。。。
二手車檢測師的處女作！徒弟第一篇文章求大家指點！
圖中可以很明顯的看出發動機的基座螺絲和與離合器連接的螺絲及與發動機相連的附件螺絲有拆裝過的痕跡（底盤往上看會看的更清楚）。我們基本可以判斷發動機有過抬出來大修的痕跡。後來跟車主的交流也證實了我的判斷，說是因為有漏油的情況出現就被ssss店弄去大修了發動機。
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接下來就是對整車漆面的檢查了。其實對於二手車而言，局部單純的做漆算不了什麼大問題，他不會影響汽車的實際使用，完美主義者和強迫症患者請略過。但是對於我們專業的驗車師而言就是要不放過任何蛛絲馬跡，把車輛最真實的車況告知客戶，讓客戶買到最合適的二手車。這就是我們驗車幫所秉承的工匠精神！
今天這輛車就是有不少的做漆鈑金痕跡，但是所有車門都沒有拆卸的痕跡，再拉開ABC柱的膠條結合焊點和漆膜儀判斷ABC柱並沒有焊接修復的痕跡，就可判斷側面也沒有產生過較大的碰撞事故。
然後我們就來到汽車的尾部檢查行李箱了。首先檢查連接部位的螺絲有無拆卸痕跡，上面的附件和工藝孔有無異常。拉開後圍板膠條檢查焊點，掀開蓋子檢查備胎坑有無修復痕跡，還可以摸到圍板下面的焊點，主要有就沒問題。就像下面的圖這樣的就是沒有問題的。基本確認後面沒有大的碰撞或追尾事故。
外部的檢查到這告一段落，進入駕駛艙檢查內飾的情況。打開車門看到內飾的使用磨損保養情況，就可以看出原車主對車子的愛護程度。
依次檢查內飾的所有功能，如收音機、空調、點煙器、燈光、天窗等等。內飾的檢查最重點就是判別泡水車。重點就要檢查座椅螺絲、腳部金屬件和底板等，如果是泡水車，這些地方的現象會漏出蛛絲馬跡的。
還有最後用OBD解碼器排查故障碼。
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此時踩下油門踏板聽發動機的聲音，猛的鬆開油門後指針迅速回落到怠速的800轉左右。
到這個時候靜態檢查就差一個看底盤了，跟客戶和車商協商決定由客戶開車到附近的修理廠升底盤檢查，開過去的路上進行動態檢測路試。
一路“暴力駕駛”來到修理廠升起底盤
前面說過這車有過大修而且是有漏油，這麼看就明顯多了
底盤部分的檢查主要是看有沒有更換部件和關鍵部位漏油的情況出現。一般來說底盤部分的零件維修的機率不大，如果出現問題都會進行更換，所以還是比較好判斷的。
本次檢查到此就結束了，和客戶簡單的交流告知整台車的狀況之後，他告訴我車子的情況和車商告訴他的沒有太大的差異，不存在誠信問題，所以愉快的成交了，開著他的雪（pi）鐵（pi）龍（xia）唱著歌走了。。。
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