今年五一小長假時間為4月29日至5月1日， 高速公路對七座以下小客車免費通行的時間與假期同步。 根據預測， 4月29日上午10點前後及4月30日下午4時前後， 高速流量將達到峰值， 5月1日流量相對平穩， 返程高峰時段集中在下午的3時至晚上的7時之間。
面對即將到來的交通大流量， 高速交警最擔心的， 是路遇擁堵時， 一些心存僥倖的司機佔用應急車道， 從而堵住後方救援車。
先看幾個案例
反面案例觸目驚心
正面案例格外暖心
2016年8月9日， G1512甬金高速， 一輛白色小型客車與停在應急車道內的集卡車發生嚴重追尾，
2015年10月1日， 甬台溫高速溫州方向一輛廂式小貨車與前車發生追尾， 司機被卡在駕駛艙內。 在消防救護車等救援部門趕往現場的過程中， 由於應急車道被占， 傷者無法及時救出， 錯過了最佳救援時間， 導致小貨車司機被救出時已經死亡；
2015年10月4日， 福建龍岩高速上一輛載著孕婦的車輛同樣被堵在應急車道上， 最終在交警幫助下才艱難從應急車道駛離堵車路段， 當孕婦被送到醫院時， 腹中的胎兒已經無法保住。
除了這些讓人扼腕痛心的反面教材， 也有讓人倍感溫馨的正面案例。
今年2月14日， 甬台溫複綫高速象山港大橋往寧波方向角洞嶴隧道內， 發生多起追尾事故， 有人員受傷。 事故點後方，
高速交警提醒
這次小長假
嚴厲打擊違規佔用應急車道
高速交警支隊酈警官表示， 前三起反面案例充分說明， 佔用應急車道危害極大。
第一， 延誤緊急救援， 致使任務車輛受阻， 無法及時到達現場處理事故、排險、疏導、搶救傷患， 甚至造成傷患病人死亡的嚴重後果；
第二， 加劇道路擁堵， 當前方發生交通事故或者遇到車多緩行時， 部分駕駛員在應急車道和行車道內來回變線，
第三， 形成負面示範， 佔用應急車道會使遵規排隊者因心理不平衡而產生效仿念頭和舉動， 嚴重損害社會公平正義。
“從2月份駕駛員自發讓出救援通道的事例來看， 在沒有應急車道的時候， 我們寧波的駕駛員能夠做出這麼正能量的事情， 那在有應急車道的情況下， 不是更應該自覺遵守法律法規嗎？”酈警官說， 為了給市民營造良好的出行環境， 文明暢通的出行氛圍， 這次五一小長假， 寧波高速交警將重拳出擊， 嚴厲打擊佔用應急車道的違法行為， 對佔用應急車道“零容忍”。
路遇違規
可向“高速交警寧波支隊”舉報
據悉， 在剛剛過去的清明假期， 高速交警寧波支隊使用抓拍設備，
提醒諸位司機， 一旦佔用應急車道行為被發現， 小車記6分， 罰款300元， 大型車輛一次性記滿12分， 罰款300元。