據《勞動報》4月26日報導， 自4月17日起， 小黃車“ofo”在上海推出騎車送紅包的活動。 但在昨晚， 有大量用戶向勞動報新聞熱線反映， 自己帳戶內的紅包餘額被清零， 紅包車功能入口也在app內消失。 隨後勞動報記者向ofo官方求證時回應稱， 技術正在解決。
有用戶反映， “我辛辛苦苦騎了一個星期的車， 攢下的近70元紅包餘額不見了”， 白領呂小姐昨天鬱悶地向記者反映了這個問題， 但是帳戶餘額還在。 隨後她在論壇內發佈自己的境遇， 卻沒想到獲得了諸多網友回饋遇到類似情況。 從這些用戶提供的帳戶截圖中， 消失的紅包金額從幾元到數十元不等。
不僅餘額沒有了， “紅包提現功能也從ofo的app內消失”， 這也讓大部分網友懷疑“是不是官方將紅包功能取消?”隨後， 勞動報記者向ofo官方求證此事時， 被回應稱“技術正在解決， 我們正在推進， 請稍等。 ”， 並要求使用者提供帳戶信息暗示是遭遇技術問題。
但與此同時， ofo官網內， 有關紅包車的介紹頁面仍存在。 在《搶紅包活動協議》內也明確表示， 紅包金額有效期為用戶獲得騎行紅包後提現完成即止。
有分析人士認為， ofo此次紅包短暫下線， 可能是因為技術漏洞， 虧損太多， 為了避免更多的損失，
據瞭解， ofo紅包車上線以來， 有人為ofo算了一筆賬， 得出的數字可謂觸目驚心。 打開ofo新版APP， 查點紅包車與普通車的比例， 紅包車占比約70%以上。 三月底， ofo共用單車宣稱每天1000萬單， 這意味著每天的紅包車訂單高達700萬單， ofo紅包車金額最高5000元，
而創始人戴威日前表示ofo每天收入接近1000萬元， 那這意味著ofo因為紅包車每天淨虧損2500萬元。 時間線拉的越長， 相信這個數字無疑將變得更加龐大。 如果再算上“刷單”產業鏈，
所以， 最近有用戶反映紅包車少了， 應該是ofo的採取了一些措施， 這一次短暫的下線修復也可以看出， 連日來的虧損ofo已經燒不起錢了。 但在筆者看來， 如果沒有智慧鎖以及GPS， 恐怕ofo想修復這個漏洞還真一時半會有點困難， 不過， 這一次的紅包車活動也相當於給ofo敲個警鐘， 是時候加快研發智慧鎖以及GPS 的腳步了。