中國“太空加油技術”成功，俄羅斯卻還在為拒售空中加油機懊悔

據新華社消息， 今日我國首艘貨運飛船“天舟一號”向天宮二號空間實驗室的第一次在軌太空推進劑補加（俗稱“太空加油”）， 獲得圓滿成功。 由位於西安航太基地的中國航太科技集團六院801所研製團隊自主研發的壓氣機、浮動斷接器等“太空加油”核心技術及關鍵設備——“超級加油槍”， 在此次“太空加油”過程中表現完美。

太空燃料補給

我們知道， 在太空中給空間站或飛船補充燃料， 要比軍用飛機在空中加油難得多。 自前蘇聯建造的“和平”號空間站墜毀以後， 俄羅斯再也沒有能力獨立建造空間站或是空間實驗室， 只能以配角身份參加美國主導的“國際空間站”項目， 當然也就沒有進行“太空加油”的機會。 而當年以美國為首的西方國家百般阻撓我國參與國際空間站項目， 也間接促進了我國獨立自主太空技術的快速發展。

太空補給示意

我們知道任何太空技術的發展， 實際上作為技術儲備都可以直接促進軍事能力的提升， 而未來國際社會防務領域關注的焦點， 也是誰將佔領太空的制高點。 如今眼看著我國的太空技術已經遠遠超越俄羅斯和歐洲， 直逼美國， 俄羅斯卻還在為當年的失誤懊悔不已。

伊爾-78加油機

原來， 在當年我國因空軍建設發展， 急需大型空中加油機， 便向俄羅斯提出採購“伊爾-78”加油機， 而俄羅斯正苦於沒有資金恢復“伊爾-78”生產線， 於是雙方簽訂了合約， 中方預先支付了合同款項， 俄羅斯則用這筆資金恢復了加油機生產線。

然而， 就在我國等待接收“伊爾-78”的時候， 俄羅斯卻聲稱與中國簽訂的合同金額不足以支付規定數量的加油機， 需要中方加價。 對此， 我國斷然拒絕， 並從烏克蘭購買了3架改造升級的伊爾-78。 這件事， 在當年對俄羅斯不算什麼， 因為俄方聲稱：中國離不開俄羅斯的加油機， 烏克蘭只有3架以後不可能再賣了。 可是， 沒想到隨著中國運-20運輸機的服役， 中國已經有自己的良好加油機平臺， 不必仰賴俄羅斯。 更沒想到， 中國的太空技術竟然也進步如此神速， 不僅自建空間站， 並且解決了在軌太空燃料補給這一世界難題。

太空補給

“太空加油”過程複雜， 分為2９個步驟， 每步都需要精細控制， 整個補加過程要持續幾天。 我國的“太空加油”採用的是無增壓氣體損耗的氣體回用法。

這種方法系統設計難度較大， 但是氣體資源利用率高。