中國055型驅逐艦進展快速，一新型設備已經安裝

近日， 有網友拍攝到正在施工的055型驅逐艦。 照片顯示， 055型驅逐艦已經開始安裝一體化綜合桅杆。

桅杆一般為艦船最高處， 風帆時代用於懸掛風帆獲得動力。

現代軍用艦艇的桅杆不再攜帶風帆， 但由於大量各類電子探測設備需要處於較高處才能獲得較高的探測效果， 因此現代軍用艦艇的桅杆主要以安置各類雷達設備為主， 常見的有十字桅杆、格子四角桅杆等。 然而， 由於各類電子設備輪廓多變， 加之桅杆本身為了承受這些重量往往需要用更多的加強結構， 這導致桅杆的雷達反射面積特別巨大。 桅杆位置高， 又是首先被探測到的部位， 因此桅杆往往成為艦艇隱身最大的軟肋。 而裸露在桅杆外的電子設備也要面對海上航行常見的大風巨浪拍打， 對於精密的電子設備的壽命有不利影響。

日本金剛級驅逐艦使用格子四角桅杆， 雷達反射面積非常大

美國斯普魯恩斯級導彈驅逐艦桅杆同樣壯觀

一體化綜合桅杆是將各類電子設備融合入一個封閉的桅杆中， 以此大幅度降低雷達反射面積， 也可以優化電子設備的工作環境。 對於逐步走向低可探測度的現代軍用艦艇， 這是十分具有吸引力的設計。 當然， 為此桅杆設計就要有更高的技術要求， 因為各型電子設備間距更小， 電磁相容更難處理， 電子環境將會惡化。 此外， 由於不是開放環境， 散熱和透波性能也將存在問題。 封閉型一體化綜合桅杆對於電子工業的要求非常高。

這方面美國自然走在世界前列。 美國海軍於1995年開始進行了綜合集成桅杆/探測器(AEM/S)研究， 在“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦"亞瑟·拉德福"號（DDG-968, USS Arthur W. Radford）上率先試驗了一體化桅杆。 它的做法比較簡單， 就是用一個六邊形的複合材料塔罩把雷達罩起來， 它採用了頻率選擇表面(FSS)技術， 讓塔罩可以透過自身雷達的輻射， 將其他雷達的電波折射。 真正具備技術價值的是DDG-1000， 其設計和建造都達到了非常高的水準， 在保持電子設備性能的同時維持了隱身能力。

“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦"亞瑟·拉德福"號

完全隱身化的DDG-1000

中國目前還無法達到DDG1000的水準， 但越來越多的證據表明，中國逐步掌握這項技術。055的設計便充分考慮到了隱身性能這一要求，採用一體化桅杆已是不爭的事實。除此之外，中國在阿布達比防務展上展出的新型外貿護衛艦也採用了相同的設計，而這型護衛艦一般被認為與054B型有著密切關係。可以看到，中國造船與電子工業正在進步，掌握複雜電子設備技術是可以確定的。

055型想像圖

中國新型外貿型護衛艦

但越來越多的證據表明，中國逐步掌握這項技術。055的設計便充分考慮到了隱身性能這一要求，採用一體化桅杆已是不爭的事實。除此之外，中國在阿布達比防務展上展出的新型外貿護衛艦也採用了相同的設計，而這型護衛艦一般被認為與054B型有著密切關係。可以看到，中國造船與電子工業正在進步，掌握複雜電子設備技術是可以確定的。

055型想像圖

中國新型外貿型護衛艦