原標題：讓國產直升機飛起來——中國航空工業直升機萬里行走進中西部
飛過戈壁沙漠， 翻越祁連山脈， 從海拔4700米高空俯視鮮為人知的高原聖湖哈拉湖……4月23日至25日， 由中國航空工業直升機設計研究所和昌飛公司共同研製生產的AC311A直升機， 在德令哈進行高原警用演示驗證飛行， 展示這款國產直升機出色的高原性能， 引來眾多遊客圍觀。
德令哈是青海省海西蒙古族藏族自治州州府， 也是中國航空工業直升機萬里行的第三站。 試乘完AC311A直升機， 州委副書記、州委政法委書記王敬齋對直升機的穩定性大加讚賞，
昌飛公司副總經理許偉坦言， 到中西部開展直升機萬里行活動， 進行直升機飛行演示， 就是為了讓公眾對國產直升機形成全新的認識和瞭解， 推動我省通航產業的發展。
“因為空域限制， 我們的直升機必須通過陸路運輸到目的地， 再打報告申請飛行時間和空域。 ”昌飛公司通航產業事業部副部長張曉陽告訴記者， 他們此行從景德鎮出發走進中西部， 沿著古代絲綢之路， 歷經甘肅蘭州、寧夏銀川到青海德令哈， 已經行程近5000公里了， 下一站， 他們將前往河南參加鄭州航展。
陸路運輸最辛苦。 4月12日淩晨5時， 昌飛公司18名工作人員護送著直升機從景德鎮出發。
“要讓飛機飛起來， 我們不僅要打報告， 還要解決飛機起降點、大型吊車、航油補充地等很多問題。 ”負責打前站的楊慧坦言， 因為以前和外省聯繫不多， 剛到一個新地方， 都得想辦法到處找人聯繫。 在銀川， 楊慧和同事就是通過互聯網聯繫上了一家西部（銀川）通航公司， 提供航油、吊車、導航等各項服務。 活動結束以後， 兩家又談起了後期的通航合作意向。
“高原地區氣壓低， 發動機功率會下降， 飛行的時候一定要打‘提前量’。 無線電系統要保證暢通， 手機也要隨時保持暢通……”每次飛行之前， 昌飛公司總飛行師宋義都要在現場， 召集航務、空管、飛行員等工作人員開個“碰頭會”， 確保飛行前的各項工作準備就緒。
AC311A直升機高原性能突出， 是一款國產優秀高原型直升機。 在蘭州的時候， 這個新機型曾有一個小插曲。 當飛機從機庫準備起飛時， 潤滑油金屬屑感測器突然報警。 這是AC311A直升機第一次遇到這種情況。 技術人員趕緊找到金屬屑感測器位置， 將吸附在感測器上的少量金屬屑擦拭乾淨， 再重新安裝上去。 發動機再次啟動， 飛機一切正常。
隨著我國通航產業的發展， 直升機的市場需求將大大拓展，