斑馬線一行行， 提醒來往的車輛， 這是行人的橋樑， 這是安全的保障。 大家看大螢幕上這首兒歌， 說的是斑馬線的意義。 斑馬線前車要讓人， 可與“中國式過馬路”相對應的， 機動車不禮讓行人， 也是我們交通環境中的一個痛點。 不過， 從現在開始， 您要是在滄州市這兩處斑馬線上跟行人搶道， 那後果可是很嚴重。
雖然不是上下班高峰時間， 但滄州市解放東路的車輛已經川流不息， 記者發現， 一些車輛通過這裡的斑馬線時， 都會有明顯的禮讓行人動作。 對於這樣的畫面， 一些滄州市民表示， 之前可很少看到。
據滄州市交警介紹， 他們利用“電子員警”設備抓拍不停車避讓行人的車輛，
給機動車帶上禮讓行人的“緊箍咒”， 滄州交警挺有力度。 其實， 這種交通陋習哪兒都有， 但現象普遍， 不代表它就是合理的， 不該規範的。 這“車不讓人”的壞習慣， 真的該改改了。 這個路口緊鄰早市， 交警部門在這裡設置了斑馬線， 但過往的車輛， 卻大多無視走上斑馬線的行人， 很少有車主動減速、禮讓。
在石家莊， 交警部門2014年就在部分路段施劃了“車讓人”標識， 可到現在， 這標識在不少機動車駕駛人眼中， 還是形同虛設。 斑馬線前， 車該不該讓人， 所有的司機都知道正確答案。 但能按照正確答案做的， 卻為數不多。
街位於石家莊市育才市第八十一中學門前的一個斑馬線,在放學時間， 在各種交通標識的提示下， 一些車輛路過斑馬線的時候， 依然不能停車讓行學生， 甚至一些車輛在遇到前方紅燈的時候， 還把車直接停在斑馬線上。
由於“機動車不禮讓行人”的交通陋習，誘發的嚴重交通事故不在少數，全國各地也都在對此加強教育和宣傳。2011年，江蘇無錫建立了全國第一個不禮讓行為的智慧抓拍系統，對不禮讓行人的機動車進行罰款扣分。隨後，南京、寧波、瀋陽等二十多個城市先後推廣安裝同類系統。對此，有社會學者認為，除了處罰之外，文明的交通環境更需要交通參與者的自律。
由於“機動車不禮讓行人”的交通陋習，誘發的嚴重交通事故不在少數，全國各地也都在對此加強教育和宣傳。2011年，江蘇無錫建立了全國第一個不禮讓行為的智慧抓拍系統，對不禮讓行人的機動車進行罰款扣分。隨後，南京、寧波、瀋陽等二十多個城市先後推廣安裝同類系統。對此，有社會學者認為，除了處罰之外，文明的交通環境更需要交通參與者的自律。