雲南， 彩雲之南， 一生中起碼去一次的地方。 那裡自然和人文景色相互融合， 是國內旅遊的首選省份。 但是， 雲南面積39萬平方公里， 各種景點遍佈全省， 如果想在幾天內將主要城市景點逛完， 單靠公共交通是完全不現實的。 如果， 有輛車自駕……
走出麗江機場， 對於我這種生活在空氣重污染地區的來說， 麗江的天空好似一幅稀世畫卷， 令人羡慕又嫉妒， 一時間有種想留下來的衝動。 正當我在傻傻地仰望天空時， 同行的劉楊已經迫不及待的把我們此次雲南之行的自駕車東風風光580超級自動擋開到了我面前。 之所以選擇這款車， 是因為東風風光與雲南連鎖民宿“邂逅時光”共同合作開展了 “汽車共用”活動。 從今年至2019年， 東風風光在雲南投放100輛風光580超級自動擋SUV車型， 只要入住“邂逅時光”民宿， 自踏出機場後便可免費使用風光580超級自動擋。
廢話不多說， 馬上開啟與風光580超級自動擋的雲南自駕之旅。 此前編輯部來的風光580手動擋車型長測車已經讓我深有體會， 對他那“超大”的行李廂是印象深刻。 這次， 我和友人只帶了兩個登主機殼和兩個書包， 放在後面總覺得空蕩蕩的， 即便是後來沿途買的雲南特產也沒讓風光580超級自動擋的1100升容積發揮最大作用。
由於趕上首都國際機場中跑道大修晚點， 我們到達麗江已接近天黑， 麗江古城在夕陽的映襯下， 倚靠在酒吧的圍欄邊隨意點上一杯酒， 伴隨著歌手的輕聲吟唱， 旁邊伴著臥在欄杆上慵懶的貓咪， 看著遠處觸手可及的玉龍雪山， 與友人談笑風生簡直成為了人生中最快意的事情。 但時光總是短暫的，
麗江至大理洱海近幾年修通了G5611大麗高速， 雙向四車道的高速雖說為穿山路段， 但路況很好， 風光580超級自動擋的表現更是增添了一絲輕鬆。 1.5升渦輪增壓發動機面對山路動力充沛， 120公里的時速下轉速控制在2500至3000轉/分，當超車深踩油門後，轉速超過3000轉/分，動力依然會有輸出，“乏力”二字不會從你的腦海中飄過。CVT變速器是採用邦奇的，是自主品牌採用的主流CVT變速器品牌。整段行程下來，風光580超級自動擋將這套動力系統調校得近乎完美，要知道我前幾天試駕同樣搭載邦奇CVT變速器的某自主品牌車型，低速頓挫讓我一路都在懷疑人生。
正當我還在細細體驗風光580超級自動擋時，車已行至位於洱海最近的雙廊鎮。蒼山洱海在轉入一條兩車道後近在眼前，副駕的劉楊看著窗外的景色給我講起“蒼山洱海”的愛情傳說，此時的我突然暗自傷感起來，為什麼坐在我旁邊的不是一位美麗的姑娘呢？兩個大男人出來自駕遊，還是在這種浪漫的地方總有種怪怪的感覺。這段時期大理在對洱海流域做環境綜合整治，雙廊鎮的所有客棧暫停對遊客開放。雖然，店家暫時失去了盈利的機會，遊客失去了沉浸在“蒼山洱海”中的浪漫邂逅，但從長遠看“搶救式”的整治必將有利於洱海的可持續發展。期待下次駕車來洱海時水會更清，天會更藍。
錯過洱海讓我們的整個行程計畫被打亂，只能連夜趕往最後一站騰沖。在計畫的三個旅行城市裡，騰沖是我最為嚮往的地方。騰沖屬於雲南省保山市代管的縣級市，與緬甸聯邦共和國接壤，是中國通往南亞、東南亞的重要門戶和節點。在地理位置上，騰沖處於亞歐板塊和印度洋板塊相撞交接的地方，過去發生過多次激烈的火山運動，這也使騰沖成為世界罕見且最典型的火山地熱並存區。在方圓1000平方公里土地上，總共有99座火山，88處溫泉。所以，騰沖的火山群國家公園和熱海是值得一逛的。前者能通過高出火山之間的觀景平臺縱覽火山口全貌，後者水熱活動強烈實屬國內罕見，泡泡溫泉以解舟車勞頓。而和順古鎮的寧靜是麗江、大理古城難以媲美的，遠離喧囂的古鎮少了些燈紅酒綠，卻多了一分安詳。你能靜下心來漫步古鎮之間，沉浸在中國明清文化的歷史氛圍當中。
來到騰沖，如果僅去遊覽上面介紹的景點，只能說你只瞭解了一半的騰沖。作為當年抗日戰爭時期軍事重鎮的騰沖，它是中印緬向國內輸送物資的關鍵節點，著名的中印公路（史迪威公路）入緬甸段就在這裡。從入住和順古鎮的“邂逅時光”民宿客棧駕車往西北方向行駛，走S317省道大約不到十公里的路程，當年中印公路入緬甸段就在眼前了。當然，中印公路舊線已經廢棄，早已被全程柏油路的騰密公路取代，駕車在這崎嶇的山路裡，能體會到當年中國遠征軍運送資源的不易。只不過歷史上運送物資的馬車換成了現代化的卡車，運輸的意義也轉變為中緬的友好貿易往來。
跨過猴橋口岸的國門再走五公里左右，中緬友誼隧道是中緬真正意義上的邊界。詢問當地人後從隧道的左側下道走沿山土路向上行駛，慶倖自己開著一輛SUV，倘若是轎車難免會有托底的可能。身為SUV的風光580超級自動擋走走爛路還是駕輕就熟的，底盤扎實程度在此會有很深的體會，偏舒適調校的懸架過濾掉了大部分振動，坐在車內並沒有感到不適。當車子爬上山頂時，我們終於看到了中緬友誼碑和中緬界碑。下車環顧周圍的土路才恍然大悟，原來這就是中印公路中緬交界的地方。視線內蜿蜒向西北的爛路，遠處就是緬甸的密支那，身後是抗日戰爭時期中國遠征軍將士浴血奮戰收復的第一個由日軍駐守的縣城騰沖，一時間熱淚盈眶，腦海中瘋狂地劃過當年運輸的艱險，戰爭的激烈場景。此時，我真的想靜靜了……
當我在騰沖機場把風光580超級自動擋的車鑰匙交還時，心中不免有些遺憾，三天的雲南自駕之行真的很短暫，有很多地方無法細細地去品味，我其實還想去瀘沽湖、香格里拉、西雙版納、梅裡雪山……人的欲望總是無窮盡。不過，從今年4月份開始的三年時間裡，東風風光580超級自動擋能滿足我們這些探尋雲南大好風光的欲望，讓我們能開著車、唱著歌，走遍雲南，實現夢想。對了，再次友情提示：所有“共用”的風光580是自動擋車型哦！
120公里的時速下轉速控制在2500至3000轉/分，當超車深踩油門後，轉速超過3000轉/分，動力依然會有輸出，“乏力”二字不會從你的腦海中飄過。CVT變速器是採用邦奇的，是自主品牌採用的主流CVT變速器品牌。整段行程下來，風光580超級自動擋將這套動力系統調校得近乎完美，要知道我前幾天試駕同樣搭載邦奇CVT變速器的某自主品牌車型，低速頓挫讓我一路都在懷疑人生。
正當我還在細細體驗風光580超級自動擋時，車已行至位於洱海最近的雙廊鎮。蒼山洱海在轉入一條兩車道後近在眼前，副駕的劉楊看著窗外的景色給我講起“蒼山洱海”的愛情傳說，此時的我突然暗自傷感起來，為什麼坐在我旁邊的不是一位美麗的姑娘呢？兩個大男人出來自駕遊，還是在這種浪漫的地方總有種怪怪的感覺。這段時期大理在對洱海流域做環境綜合整治，雙廊鎮的所有客棧暫停對遊客開放。雖然，店家暫時失去了盈利的機會，遊客失去了沉浸在“蒼山洱海”中的浪漫邂逅，但從長遠看“搶救式”的整治必將有利於洱海的可持續發展。期待下次駕車來洱海時水會更清，天會更藍。
錯過洱海讓我們的整個行程計畫被打亂，只能連夜趕往最後一站騰沖。在計畫的三個旅行城市裡，騰沖是我最為嚮往的地方。騰沖屬於雲南省保山市代管的縣級市，與緬甸聯邦共和國接壤，是中國通往南亞、東南亞的重要門戶和節點。在地理位置上，騰沖處於亞歐板塊和印度洋板塊相撞交接的地方，過去發生過多次激烈的火山運動，這也使騰沖成為世界罕見且最典型的火山地熱並存區。在方圓1000平方公里土地上，總共有99座火山，88處溫泉。所以，騰沖的火山群國家公園和熱海是值得一逛的。前者能通過高出火山之間的觀景平臺縱覽火山口全貌，後者水熱活動強烈實屬國內罕見，泡泡溫泉以解舟車勞頓。而和順古鎮的寧靜是麗江、大理古城難以媲美的，遠離喧囂的古鎮少了些燈紅酒綠，卻多了一分安詳。你能靜下心來漫步古鎮之間，沉浸在中國明清文化的歷史氛圍當中。
來到騰沖，如果僅去遊覽上面介紹的景點，只能說你只瞭解了一半的騰沖。作為當年抗日戰爭時期軍事重鎮的騰沖，它是中印緬向國內輸送物資的關鍵節點，著名的中印公路（史迪威公路）入緬甸段就在這裡。從入住和順古鎮的“邂逅時光”民宿客棧駕車往西北方向行駛，走S317省道大約不到十公里的路程，當年中印公路入緬甸段就在眼前了。當然，中印公路舊線已經廢棄，早已被全程柏油路的騰密公路取代，駕車在這崎嶇的山路裡，能體會到當年中國遠征軍運送資源的不易。只不過歷史上運送物資的馬車換成了現代化的卡車，運輸的意義也轉變為中緬的友好貿易往來。
跨過猴橋口岸的國門再走五公里左右，中緬友誼隧道是中緬真正意義上的邊界。詢問當地人後從隧道的左側下道走沿山土路向上行駛，慶倖自己開著一輛SUV，倘若是轎車難免會有托底的可能。身為SUV的風光580超級自動擋走走爛路還是駕輕就熟的，底盤扎實程度在此會有很深的體會，偏舒適調校的懸架過濾掉了大部分振動，坐在車內並沒有感到不適。當車子爬上山頂時，我們終於看到了中緬友誼碑和中緬界碑。下車環顧周圍的土路才恍然大悟，原來這就是中印公路中緬交界的地方。視線內蜿蜒向西北的爛路，遠處就是緬甸的密支那，身後是抗日戰爭時期中國遠征軍將士浴血奮戰收復的第一個由日軍駐守的縣城騰沖，一時間熱淚盈眶，腦海中瘋狂地劃過當年運輸的艱險，戰爭的激烈場景。此時，我真的想靜靜了……
當我在騰沖機場把風光580超級自動擋的車鑰匙交還時，心中不免有些遺憾，三天的雲南自駕之行真的很短暫，有很多地方無法細細地去品味，我其實還想去瀘沽湖、香格里拉、西雙版納、梅裡雪山……人的欲望總是無窮盡。不過，從今年4月份開始的三年時間裡，東風風光580超級自動擋能滿足我們這些探尋雲南大好風光的欲望，讓我們能開著車、唱著歌，走遍雲南，實現夢想。對了，再次友情提示：所有“共用”的風光580是自動擋車型哦！