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動車開行十年給上海帶來變化:人多了車快了車站人氣高了

圖說:2007年, 剛剛正式開行的動車組列車從上海南站駛出。 鐵路上海站供圖

【新民晚報·新民網】鐵路“五一”小長假運輸已從昨天拉開帷幕。

4天時間內, 上海地區預計發送旅客170萬人, 僅今天就預計發送51萬人, 為這個小長假的最高峰日。 這樣的發送量如果擱在10年前根本無法想像。

如今坐高鐵出遊或出差, 不僅“人多”, 而且“車快”:從上海出發, 到蘇州最快23分鐘, 杭州45分鐘, 南京67分鐘, 北京4小時49分鐘, 西安5小時58分鐘……“天涯”仿佛真的變成了“咫尺”。 但是, 迅捷、舒適的高鐵是最近10年才走進中國老百姓生活的。 10年前的那個4月, 中國第一列正式開行的動車組, 從上海出發駛往蘇州;10年後的這個4月, 上海出發的10趟火車中, 就有7趟是高鐵——高鐵正悄悄而又深刻地改變著人們的出行體驗, 甚至改變著上海這個城市的“脈搏”。

往返滬杭間

就像“同城”行

現在我們說的“高鐵”, 其實包括最高時速250公里的D字頭動車和最高時速300公里的G字頭高鐵,

而在10年前的2007年4月18日, 中國第一列正式開行的動車組D460次

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