半個多月前美聯航暴力拖拽乘客事件終於有結果了！
昨天， 受害乘客DavidDao（陶大衛）與美聯航達成庭外和解， 協定的具體內容和涉及金額保密。
那麼這個保密金額是多少呢？從陶大衛聘請的豪華代理律師陣容來看， 賠償金也不可能少最有可能是幾百萬美元。
StephenGolan（左）和Thomas Demetrio
兩位大律師分別來自兩家芝加哥知名律師事務所， 一人專攻人身傷害案件， 一人擅長處理公司事務治理。
尤其是曾擔任芝加哥律師協會、伊利諾審判律師協會會長的德米特裡奧（Demetrio），
之前有媒體報導說， 德米特裡奧曾為客戶協調爭取累計超過10億美元的賠償！
我們來看下他經手過的兩起庭外和解案件：
•2012年， 在由芝加哥小熊隊球員大衛·杜爾森（DaveDuerson）的家屬發起的集體訴訟中， 成功向NFL（美國職業橄欖球大聯盟）和NHL（北美職業冰球聯賽）索賠共10億美元。
•2006年， 在芝加哥漢考克大廈腳手架事故中， 為其中10名受害者爭取到各7500萬美元的賠償。
雖然「涉及金額保密」， 但這根本擋不住吃瓜群眾的好奇心！很快， 網上就有「消息人士」透露了賠償金額：
1.4億美元！折合人民幣9.65億！
可別以為只有國內網友喜歡調侃， 推特上的吃瓜群眾早就在尋開心了。
您好， 這裡是陶大衛先生辦公室， 請問有什麼可以幫你的嗎？
一般來說，律師幫助當事人爭取的賠償越多，獲得的傭金也越高。畢竟若能拿到一筆不菲的傭金，為啥不替對方多說幾句好話？
德米特裡奧還強調，當事人陶大衛也因美聯航的舉動「備受感動」。
在遭遇暴力拖拽，身體、精神都受到摧殘的情況下還能「備受感動」，美聯航的「誠意」一定不會少的。
既然賠都賠了，為啥不公佈數額？
這其實是美國企業的通行做法。如果真是天文數字，萬一類似的事情再發生，大家豈不都會要求只多不少的賠償？對企業來說，這意味著它在談判中處於不利地位。
所以在講究契約精神的美國，我們可能永遠無法知道這個數字了。
但對當事雙方來說，一方獲得巨額賠償，一方免於再受名譽損失，算是都可以接受的結果。
另外因為這件事情，，美聯航公佈的幾點整改措施算是一些時步吧：
•行李丟失不再需要走繁瑣的程式，直接可獲得1500美元的賠償；
•若非出於安全或安保考慮，美聯航將不再調動執法人員強制乘客下機，也不會要求已登機的乘客放棄座位；
•推出針對員工的程式，如果乘客對服務不滿意，員工可當場提供（贈送）里程或積分相關賠償。
•自願放棄座位最高可獲得1萬美元的賠償；
這些政策的起來不錯，美聯航能不能執行得好，就看他的表現了？
一般來說，律師幫助當事人爭取的賠償越多，獲得的傭金也越高。畢竟若能拿到一筆不菲的傭金，為啥不替對方多說幾句好話？
德米特裡奧還強調，當事人陶大衛也因美聯航的舉動「備受感動」。
在遭遇暴力拖拽，身體、精神都受到摧殘的情況下還能「備受感動」，美聯航的「誠意」一定不會少的。
既然賠都賠了，為啥不公佈數額？
這其實是美國企業的通行做法。如果真是天文數字，萬一類似的事情再發生，大家豈不都會要求只多不少的賠償？對企業來說，這意味著它在談判中處於不利地位。
所以在講究契約精神的美國，我們可能永遠無法知道這個數字了。
但對當事雙方來說，一方獲得巨額賠償，一方免於再受名譽損失，算是都可以接受的結果。
另外因為這件事情，，美聯航公佈的幾點整改措施算是一些時步吧：
•行李丟失不再需要走繁瑣的程式，直接可獲得1500美元的賠償；
•若非出於安全或安保考慮，美聯航將不再調動執法人員強制乘客下機，也不會要求已登機的乘客放棄座位；
•推出針對員工的程式，如果乘客對服務不滿意，員工可當場提供（贈送）里程或積分相關賠償。
•自願放棄座位最高可獲得1萬美元的賠償；
這些政策的起來不錯，美聯航能不能執行得好，就看他的表現了？