4月26日， 4月的最後一個星期三， 是“國際導盲犬日”。 導盲犬被稱為盲人的“眼睛”， 但記者調查發現， 廈門2841名持證盲人中， 卻沒人使用導盲犬。 記者調查發現， 養導盲犬的成本偏高， 導盲犬從培訓上崗到壽終正寢， 不到10年， 卻至少要花費一二十萬元。 社會對導盲犬接納程度不高、導盲犬出行權益難保障等原因， 也導致一些盲人放棄使用導盲犬。 (4月28日廈門網)
廈門2841名持證盲人， 沒有一隻導盲犬， 和國內外的助盲先進城市相比， 從文明角度而言， 這與美麗廈門是極其不相稱的。 要改變這種尷尬現狀， 就得轉變思路，
養導盲犬的成本偏高， 可以引入眾籌、共用、大病互助等模式。 2841名盲人， 在熟悉的家中等地方， 不需要導盲犬， 2841人， 不會同時外出， 不需要一人一隻導盲犬， 調查研究一下， 引入適當數量的導盲犬， 建立靈活的調度機制即可。 養導盲犬的成本可以由2841名盲人或其家庭分攤一部分， 政府分攤一部分， 社會分攤一部分， 這樣， 養導盲犬的成本就會大大下降， 盲人完全可以消費得起。
社會對導盲犬接納程度不高， 錯不在導盲犬， 而是寵物亂拉糞便亂咬亂吠等亂象導致導盲犬無辜遭殃。 這就得好好依法嚴肅整治城市寵物， 給寵物套上法治的籠子， 不給社會添亂， 再趁勢好好宣傳導盲犬不會傷人， 民眾對導盲犬的誤解就會越來越少。
導盲犬出行權益難保障， 實際上反映的就是盲人出行權益難保障。 表現在機動車、共用單車等佔據了盲道等位置；少數攤販擠佔人行道， 盲道被“小市場”圍攻；不准導盲犬上公交、的士等。 盲道成為“忙道”， 成為城市文明的“盲點”， 就要抓一些典型， 在電視、報紙、網路等媒體曝光依法重罰結果， 讓民眾知道：盲人雖少， 但每個盲人的出行權益不容侵犯， 這樣， 導盲犬就能順利出行了。
導盲犬的窘境， 撐不起盲人弱肩膀上的一片藍天。 讓導盲犬幫“盲”， 需要轉變思路。 思路決定出路，
文/李雲勇