二十四道拐
晴隆"24道拐"抗戰公路， 是"史迪威公路"的形象標識。 古稱"鴉關"， 雄、奇、險、峻， 有一夫當關， 萬夫莫開之勢。 從山腳至山頂的直線距離約350米，
"24道拐"盤山公路， 堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。 是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照， 是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，
二戰時期， 美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以後必須要經"二十四道拐"的滇黔線才能送到前線和重慶。
1942年， 美國的公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路， 駐紮在沙子嶺3公里處(又稱美國車站)， 由連長麥頓負責， 用美國製造的水泥砌擋牆， 對二十四道拐進行維修， 在當地群眾的配合下， 完成了修路任務， 保證了運輸暢通。 美國工兵一直駐守到日軍無條件投降後一個多月才逐漸撤離。
1945年， 第一批由美軍駕駛的車隊通過中印公路到達重慶， 蔣介石在重慶發表《中印公路接通的意義》的講話， 將滇黔公路重新命名為"史迪威公路"， 睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。
美軍搶修後保留至今的二十四道拐公路， 全長4公里， 有效路面寬約6米， 山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米， 垂直高度約250米， 坡的傾角約60度左右， 驅小汽車由下至上， 爬完24道拐約需8分鐘， 由上至下約6分鐘， 雖坡陡彎急， 但無驚恐之感。 現由縣公路局養護， 仍可通車， 但只有少量車輛通行。
1954年， 貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩， 設計新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路， 在山腳與二十四拐的下山路口相銜接， 作為國道320線的主要通車道晴隆"24道拐"抗戰公路， 是"史迪威公路"的形象標識。 從山腳至山頂的直線距離約350米， 垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建， 蜿蜒盤旋至關口， 全程約4公里。
晴隆二十四道拐
24道拐"公路是抗日戰爭中國際援華軍需物資運輸的大通道，為抗日戰爭取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻。這裡是中美人民在反法西斯戰爭中的歷史記錄，現保留有"美軍牆"、"美軍車站"等遺跡。2006年被國務院評定為國家重點文物保護單位。
二十四道彎之雄險，皆因其依山築造，工程艱險，山勢陡峭，彎道頻急。由關口向遠處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，雲海茫茫，氣勢磅礴，向關下俯視，二十四道彎仿佛遊蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關下往上仰視，其彎道猶如白龍盤山，真可謂"萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋"，給人既有驚心動魄之感，又有心曠神怡之處。從關上經過，可見腳下浮雲連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過雲海，行至懸岩下，即可見二十四拐左側的懸岩飛瀑。盛夏時節，可見兩漲清泉從懸岩之上，飛流直下，確是"懸岩掛白虹，細雨日飛空"。
這一條抗戰"生命線"，曾因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球，卻也曾因具體地點眾說紛紜，成為一條隱沒在群山間的"無名英雄路"。直到2002年，才在滇緬抗戰史專家戈叔亞的探訪下確定其方位。貴州晴隆縣作為抗戰大後方的烽火記憶，也因此而為世人所知。
二十四道拐研究專家陳亞林介紹說，為支援抗戰，修築二十四道拐時，晴隆縣城所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動，能拉能駝的牲口也全部上陣。當年人口不足5萬的晴隆縣城，被徵調上前線的人數達3800餘人，每六個青壯年中，就有一個投身抗戰保家衛國。此外，晴隆還為多支在此休整的抗戰軍隊提供了大量軍用物資。
在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年之際，2974名晴隆縣民眾手持火炬，舉行了重走英雄路的活動。抗戰時期在歷史的黑暗中，這條公路點燃的是人們心中的希望之火。如今，"無名英雄路"的星火之夜裡，二十四道拐那段不能忘卻的歷史，再度被鐫刻在人們心中。
24道拐"公路是抗日戰爭中國際援華軍需物資運輸的大通道，為抗日戰爭取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻。這裡是中美人民在反法西斯戰爭中的歷史記錄，現保留有"美軍牆"、"美軍車站"等遺跡。2006年被國務院評定為國家重點文物保護單位。
二十四道彎之雄險，皆因其依山築造，工程艱險，山勢陡峭，彎道頻急。由關口向遠處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，雲海茫茫，氣勢磅礴，向關下俯視，二十四道彎仿佛遊蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關下往上仰視，其彎道猶如白龍盤山，真可謂"萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋"，給人既有驚心動魄之感，又有心曠神怡之處。從關上經過，可見腳下浮雲連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過雲海，行至懸岩下，即可見二十四拐左側的懸岩飛瀑。盛夏時節，可見兩漲清泉從懸岩之上，飛流直下，確是"懸岩掛白虹，細雨日飛空"。
這一條抗戰"生命線"，曾因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球，卻也曾因具體地點眾說紛紜，成為一條隱沒在群山間的"無名英雄路"。直到2002年，才在滇緬抗戰史專家戈叔亞的探訪下確定其方位。貴州晴隆縣作為抗戰大後方的烽火記憶，也因此而為世人所知。
二十四道拐研究專家陳亞林介紹說，為支援抗戰，修築二十四道拐時，晴隆縣城所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動，能拉能駝的牲口也全部上陣。當年人口不足5萬的晴隆縣城，被徵調上前線的人數達3800餘人，每六個青壯年中，就有一個投身抗戰保家衛國。此外，晴隆還為多支在此休整的抗戰軍隊提供了大量軍用物資。
在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年之際，2974名晴隆縣民眾手持火炬，舉行了重走英雄路的活動。抗戰時期在歷史的黑暗中，這條公路點燃的是人們心中的希望之火。如今，"無名英雄路"的星火之夜裡，二十四道拐那段不能忘卻的歷史，再度被鐫刻在人們心中。