1908年9月21日， 一架飛機騰空而起， 在飛行了2600多英尺後緩緩降落在草坪上。 隨即周圍一陣歡呼“成功了， 成功了， 我們成功了！”經過測量， 這架飛機首飛竟然達到2640英尺（約804.7米）， 比萊特兄弟的飛機足足多了545米， 而這架飛機從設計到試航成功， 僅僅用了一年零兩個月的時間。 幾天後三藩市報紙刊登了一片文章， 題為《中國人的航空技術超過西方》。
設計這架飛機的人正是馮如， 在二十世紀頻中華民族繁遭到列強奴役的大背景下， 這一架飛機極大地鼓舞了全世界的中國人民， 使他們認識到中國人民的力量， 增強了中華名族的自信心。 後來孫中山看到馮如的成功表演時感歎道：“中國大有人才啊！”
馮如， 原名馮久如， 廣東恩平人， 出生於一個貧困的家庭。 他從小熱愛手工， 經常用泥土、木棍等物做一些小車、小工具的模型， 特別是他用火柴盒做的“小輪”給左領右舍留下深刻的印象。
馮如在12的時候說服父母漂洋過海到美國謀生， 到了三藩市後， 他目睹了美國先進的工藝， 明白了一個國家的富強必須依靠工藝的額發達。 如果要改變中國貧窮落後的面貌非學習機械、工藝不可。 於是他下決心學習技術， 用科技救中國。
6年以後， 馮如轉往紐約， 在那裡攻讀機器製造專業。 他學習刻苦， 白天不僅要上課， 還要用課餘時間當勤雜工。 苦心專研數年後， 馮如已經精通36種機械， 發明了抽水機、打樁機、性能優良的電報機。
1903年， 日俄戰爭中國家遭受的恥辱讓馮如一直銘記在心。 起初， 他想建一艘軍艦獻給祖國， 由於造價昂貴沒能動工。 萊特兄弟發明了飛機後， 馮如決心要造出一架中國人的飛機， 在得到當地華僑資助後， 1907年馮如在奧克蘭設立飛機製造廠， 兩年後又成立廣東飛行器公司， 並于當年就投入製造飛機。 這是第一家中國的航空公司， 一年後便製造出上文的第一架飛機。
1910年7月， 馮如根據寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”， 又製作了第二架飛機， 10月至12月， 馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功， 美國國際航空學會頒發給馮如甲等飛行員證書。
1911年2月，馮如謝絕多國的聘任，帶著兩架飛機回到中國。清政府派寶壁號軍艦專程前往迎接。辛亥革命後，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中因為降落時避讓兒童，飛機失去平衡墜落在地，馮如被送到醫院後，經搶救無效，從此，馮如再也沒能飛上天空，這一年，馮如年僅29歲。
馮如安葬在黃花崗後，被追授為陸軍少將，並立碑紀念，被尊為“中國首創飛行大家”。馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死後，爾等勿因是失其進取之心。”
珠江尚在流淌，白雲山還依舊翠綠。百年後的今天，殲二十入列，神舟飛天，航空之父的遺志我們一直在努力實現。
1911年2月，馮如謝絕多國的聘任，帶著兩架飛機回到中國。清政府派寶壁號軍艦專程前往迎接。辛亥革命後，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中因為降落時避讓兒童，飛機失去平衡墜落在地，馮如被送到醫院後，經搶救無效，從此，馮如再也沒能飛上天空，這一年，馮如年僅29歲。
馮如安葬在黃花崗後，被追授為陸軍少將，並立碑紀念，被尊為“中國首創飛行大家”。馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死後，爾等勿因是失其進取之心。”
珠江尚在流淌，白雲山還依舊翠綠。百年後的今天，殲二十入列，神舟飛天，航空之父的遺志我們一直在努力實現。