美國石英財經網3月7日刊發奧利弗·斯特利的文章《二戰時期德國戰鬥機飛行員嫉妒戰友時會擊落更多敵機》稱， 第二次世界大戰中， 德國飛行員駕駛戰鬥機， 每次飛行都面臨著死亡的威脅。 面對危險的任務， 是什麼激勵他們更賣命？一項新研究報告認為， 競爭， 特別是渴望得到成功戰友獲得的讚揚， 這激發了他們。
當一位德國飛行員在部隊的每日公告中受到表揚（納粹德國一種很高而難得的榮譽）他的戰友們的戰績就會提高。 這種影響在最好的戰鬥機飛行員（即王牌飛行員中）最為明顯。 據南丹麥大學、蘇黎世大學和芝加哥大學的3位經濟學家撰寫的這篇論文說，
這項研究是作為美國全國經濟研究所的一份工作報告發表的， 這意味著它沒有經過其他學者評審。
利用納粹軍隊十分詳細的記錄， 這篇報告的作者們研究了5000多名德國空軍飛行員執行96127次飛行任務的勝利次數。 其他國家的飛行員在飛行一定次數後就會退役， 而納粹德國的飛行員將一直飛到被擊落。 這意味著他們最好的飛行員的飛行次數比英國或美國同行要多得多， 獲得個人勝利的記錄也高得多：獲得40次以上戰鬥勝利的德國飛行員有379名，
報告作者們寫到， 最好的德國飛行員尤其受到競爭和外部讚揚的激勵。 有一次， 在1940年的不列顛戰役中， 2個王牌飛行員在勝利次數上不相上下。 這時一名飛行員被命令返回柏林3天彙報情況， 於是他要求德國空軍讓另一位飛行員也停飛， 以防在他不在的時候， 另一位飛行員勝利次數增加。
每日公告通報表揚激勵最好的飛行員取得更大勝利的同時， 對技術不十分熟練的飛行員卻有著災難性的影響。 他們的殺傷率提高甚微——但自己的傷亡率卻翻倍。 報告作者們認為， 不那麼熟練的飛行員為了增加勝利次數會冒更大風險， 反而使他們更易被擊落。
經濟學家還在研究什麼會激勵員工。
獎勵和表揚屬於管理者的工具包。 但期望每個雇員像德國戰鬥機飛行員那樣渴望表揚是不明智的。 （編譯/劉宗亞）
柏林戰役期間， 德軍Me-262U1夜戰型擊落美軍B-26轟炸機。