中國物流與採購聯合會近日在京發佈2017年“中國電商物流與快遞從業人員調查”結果， 用客觀的資料呈現了“快遞小哥”的工作與生活狀態。 這是我國首次進行電商物流與快遞從業人員的調查。
調查顯示， 電商物流快遞從業人員中男性占絕對多數， 占比近90%， 35歲以下的青壯年占80%以上。 從工資水準看， 74.6%的人月平均收入在3001元至5000元， 20.44%的人月平均收入在5001元至8000元， 儘管工作強度較大， 還是有近八成的受訪者對收入水準感到滿意。
筆者曾經在也當過快遞員， 按照平常工作量算的話， 對於公司開的工資還是比較滿意。
據筆者親身經歷， 快遞公司在沒有特大節假日的時候， 工作時間一般為8個小時。 上班時間工作量較少， 節假日（如雙十一）， 工作量翻三倍， 工作時間15個小時。 一天的工資比平常的多百分之二十。
某快遞公司雙十一貨物
在外行人看來， 雙十一不僅是電商網購狂歡日。
看新聞， 來看看快遞員和加盟網點到底賺不賺錢。
不想過雙十一， 累得要死還不賺錢
周琦的網點位於上海， 雖然收派件量都比較大， 但隨著件量的增長， 成本則成幾何式的增長， 倉庫租金貴、人力成本高， 在多重擠壓之下， 雙十一並不賺錢， 利潤率還不及平時的一半。
一方面包括人員、車輛臨時成本高， 需提前一個月配備人員， “已經養了一個月”；雙十一期間的租金上漲， 社會車輛的成本比自己車輛的成本高很多；另外， 場地成本高， 雙十一期間丟件嚴重。
另一方面， 快遞價格上不去。 快遞間的同質化服務， 使得電商對快遞的議價能力高， 有些電商客戶乘火打劫。 為了不讓同行低價搶走客戶，
周琦給記者算了一筆賬， 目前平均異地快遞的收費約8元， 其中成本6.6元：包括面單費用約1元、中轉網路費用約2元、派送費1.5元、攬件快遞員的成本每件為1.6元、以及辦公室租金、管理和銷售費用單件成本約1.5元， 最終加盟商的平均稅前利潤約0.5元。 而在雙十一能賺到0.3元已經很吃力了， 工作要比平時辛苦好幾倍。
體驗過快遞， 知道辛苦的黃渤
目前市場低價競爭嚴重， 由於某些第二梯隊的快遞公司因虧損壓力不斷壓價， 用價格戰爭奪市場份額， 目前市場上價格遠遠低於快遞公司的指導價， 相比周琦剛從業的時候， 價格下降了70%。
他頗有不滿地提道：“但這跟總部沒關係， 總部只負責中轉， 價格戰擠壓的是網點的利潤。 ”
除去面單及物料費用、倉庫租金、人力成本、運輸費用、派費中轉費支出和罰款等各種費用之後， 他所在網點一個月的淨利潤能達到5萬元。 雙十一期間雖然量大，
但對總部來說， 雙十一則是最賺錢的時候， 因為總部的主要收入是來自加盟商的面單費、物料費和中轉費， 加盟商承擔了大部分成本。
諸如網上所言， 有月薪能達上萬的快遞員， 往往都是少數。 正常的快遞員工資都在3500~5000浮動。 正常工作期間， 往往都會感到滿意。 雙十一快遞員辛苦程度不同往日。 感到不滿意的兩成快遞員， 大多是所服務的快遞公司， 在雙十一這個節日， 給的加班薪資不成正比吧。