記者 徐典波 通訊員 殷平
4月30日一早， 在國家重點工程大嶽高速洞庭湖大橋， A1標段專案工地200多米高空中， 100多名湖南路橋人堅守一線， 吊裝鋼桁梁。 現場機器聲、勞動號子聲震天響。 專案部負責人朱立山豪情滿懷：“建設新湖南， 我們有速度、熱度和高度!”
洞庭湖大橋是大嶽高速控制性工程， 作為目前世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋， 建設已進入攻堅期。 當天一早， 記者隨專案部生產經理周杜乘工程電梯、經施工貓道， 趕到施工現場。 周杜告訴記者：“整個大橋共有115節段鋼桁梁， 今天吊裝的是第6節段，
8時許， 施工人員全部就位。 隨即吊梁指令下達， 上構施工組師傅熟練地操作跨纜吊機， 將2根直徑20釐米、帶有鐵爪的鋼索， 下放至水面上裝有鋼桁梁的工程船上方。 在施工人員精確操控下， 2個鐵爪絲毫不差地抓住鋼桁梁的兩邊， 開始慢慢提升。 安全員、監理員各負其責， 爭分奪秒勘測、記錄現場情況。 專案部還派出無人機， 現場即時直播。
“……3、2、1， 高度到位!”11時55分， 鋼桁梁準確無誤到達預定高度。 施工人員扒了幾口飯， 又開始第6節段與第5節段鋼桁梁對接。 鋼桁梁梁面南北兩邊分別由省勞模、項目部經理助理鄧志昂和工區長徐旺帶隊攻堅， 鋼桁梁底部兩頭由施工員韋玉合等配合。 梁面架有千斤頂， 設有尺規， 大家用對講機互通資訊和精確定位。
17時8分， 經9小時奮戰， 隨著最後1釐米縫隙準確吻合， 當天施工告一段落。 記者看到， 指令記錄本上， 共記錄了60多道指令。 施工技術人員張飛龍大汗淋漓， 他說：“湖南路橋人會繼續堅守， 為洞庭湖添新景觀!”