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美國為何沒有打航母的彈道導彈?是不稀罕,還是做不到?

反艦彈道導彈(反艦彈道導彈)是我國今年來軍備發展上最熱的話題。 這種武器系統有別于傳統的反艦導彈和彈道導彈。 與反艦導彈相比, 它的速度、射程、制導模式和支援體系大為增加。 與彈道導彈相比, 它的精度又有了非常大的提高。

(反艦彈道導彈的TEL發射車)

美國軍方始終都在關注著我國反艦彈道導彈的發展情況, 由於其具備打擊高速移動航母的能力。 對於美國軍方來說, 這款武器將“岸防”理念發揮到極致, 是一款行之有效而且非常乾脆的一款武器系統。 在美國國防部FY-13的財年報告上, 美國軍方承認無法做到對反艦彈道導彈進行有效攔截, 這主要是因為美國沒有可以模擬反艦彈道導彈的靶彈, 也沒有與反艦彈道導彈配套的作戰體系。 那麼, 這款武器, 真的如美國國防部和美國海軍所言, 是一款可以打擊航母的“大殺器”嗎?

搜索

反艦彈道導彈是由一套高效的作戰體系支撐的,

我國為了滿足反艦彈道導彈的使用需求, 研發了多套情報支援體系, 目的就是能夠説明反艦彈道導彈捕捉目標。 目前, 中國的初期搜索, 主要依賴於核潛艇、海面船隻、超視距雷達站等多維空間的探測設備。

(飛行在天空的預警機, 可以在短時間內完成一大片海域內的廣域探測, 是搜索航母的最佳平臺)

跟蹤

當搜索平臺發現航母后, 會通過衛星資料鏈, 指示天基衛星體系, 在特點的海域進行搜索。 在衛星搜索到航母后, 就會進行持續的跟蹤。 通過今年來的發展, 我國的天基體系, 已經完成了1分鐘的資料刷新率。 部分偵察衛星可通過100Mbps的資料線(無線), 完成對海面的即時傳輸, 這是美國目前的衛星系統所不具備的。

(中國海軍851號電子偵察船抵近偵察美國海軍航母打擊大隊。 從這一刻起, 美國航母就已經被“標點”了)

指揮-控制(C2)

C2系統的總端, 都設置在陸基指揮中心內, 只有獲得總指下達的打擊指令, 反艦彈道導彈才會發射。 陸基總指內的指揮-控制系統是最全面的, 它也是協調、指揮打擊體系的關鍵節點。

(美國防空-反導的大腦, 北美防空司令部內的景觀)

打擊

反艦彈道導彈接到總指的打擊指令後, 就會發射導彈。 導彈車自身僅是完成裝訂資訊的任務, 導彈升空後, 它就會轉移陣地, 以防對方的報復打擊。

(反艦彈道導彈打擊示意,注意它的彈道)

反艦彈道導彈升空後,進入爬升段。再入大氣層後,反艦彈道導彈會通過減速裝置,減速,此時的速度會降到10Ma內。這個減速視窗,除了避免黑障外(雖然我國已經解決了黑障內的通訊難題),還將給反艦彈道導彈提供寶貴的軌跡-目標的資料刷新。也就是說,這時它將重新更新對目標的搜索跟蹤資訊。

減速段之後,導彈通過控制舵,改變導彈的軌跡(也就是變軌),徑直沖向目標上空,這時的導彈也會開始加速,末端突防的速度,達到了13Ma以上。

文/愛在西元前

(反艦彈道導彈打擊示意,注意它的彈道)

反艦彈道導彈升空後,進入爬升段。再入大氣層後,反艦彈道導彈會通過減速裝置,減速,此時的速度會降到10Ma內。這個減速視窗,除了避免黑障外(雖然我國已經解決了黑障內的通訊難題),還將給反艦彈道導彈提供寶貴的軌跡-目標的資料刷新。也就是說,這時它將重新更新對目標的搜索跟蹤資訊。

減速段之後,導彈通過控制舵,改變導彈的軌跡(也就是變軌),徑直沖向目標上空,這時的導彈也會開始加速,末端突防的速度,達到了13Ma以上。

文/愛在西元前

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