在此之前， 國內權威協力廠商資料調研機構速途研究院發佈的《2017年第一季度國內共用單車市場調研報告》顯示， 以訂單量計算， 摩拜單車已佔據共用單車市場57%份額， ofo為30%， 而哈羅、小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊， 共占約14%市場份額。
就目前來看， 摩拜單車與ofo兩家企業處於行業第一梯隊， 且市場份額顯著高於其他品牌。 兩家公司均宣稱， 其用戶量已達到數千萬量級。 值得注意的是， 摩拜單車從誕生之日起， 就把城市市場作為發力點;而ofo一開始局限於北大校園、專注於校園市場， 2016年底開始走向社會。
速途研究院認為， 兩家公司的用戶群存在明顯差異：摩拜單車以城市白領為主力用戶群， 對於品牌、品質和安全更加看重， 用戶黏性較高;ofo以學生群體為主力用戶群， 更偏向價格敏感型， 因而對於促銷和“免費”有更高的認同度， 但品牌忠誠度較低。
速途研究院分析，
公開資料顯示， 摩拜單車日訂單量已穩超2000萬， 是全球最大、成長最快的互聯網出行平臺；在全球超過50個城市累計投放超過365萬輛智慧共用單車， 單日產能超過10萬輛， 占全球自行車產能的45%。 其中， 北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛， 北京超過30萬輛， 覆蓋密度行業居首。