製圖 李開紅
昨（4月30）日下午3點， 我市最長的出城高架橋-神仙樹立交群正式開通試運行。 從二環高架麗都路口， 沿著高朋大道、中環路、神仙樹南路，
神仙樹立交群開通很大程度緩解了天府大道一線、永豐立交一線外側的交通擁堵壓力。 新匝道將車流量向劍南大道進行轉換消化， 西南片區出城交通壓力將得到緩解。
市民體驗：比走永豐路節省近20分鐘
昨日下午2點50分， 在二環路麗都路口上行匝道口， “神仙樹高架路”的交通提示牌懸掛在匝道上方， 一旁用白底黑字寫著“麗都上行匝道 ， 只能右轉進入劍南大道”的提示內容， 同行車輛正有序排行上高架。
在與二環高架主路平行， 一條嶄新的柏油匝道向右側畫出一條弧線， 指向劍南大道和三環路石羊立交方向。 下午3點， 現場交警沿著道路實線把錐形筒擺放好，
“太方便了， 全程高架無紅綠燈， 順暢！”高架剛一開通， 駕駛員劉先生就迫不及待體驗了一次。 劉先生告訴成都商報記者， 自己家住劍南大道錦城公園附近， 正好經過附近， 就想試一試。 劉先生粗略算了下， 從二環路麗都路上行匝道， 以平均60公里/小時速度行駛， 大概七八分鐘時間就能抵達劍南大道， 比以前走永豐路一線相比節省了近20分鐘。
提醒：限速有變化 別佔用在建BRT道
隨後，
體驗中， 記者注意到， 高架全程沒有紅綠燈， 部分路段的左側是正在建設的BRT快速通道， 用白色實線與社會車道分開。 因此， 民警提醒駕駛員在駕駛途經此地時， 一定要注意遵守交通標識標線， 不要跨越實線佔用公車專用車道， 交管部門設置有抓拍設備， 對違法行為進行抓拍。
很快， 8分鐘左右， 記者便跑完4.5公里全程， 到達劍南大道。
邱海波表示， 需要廣大駕駛員注意的是， 神仙樹立交群開通後， 從麗都路上行匝道駛入的車輛， 將不能再並線進入二環路高架主路， 而是必須沿著匝道右轉往劍南大道方向；而從西往南入城經二環高架主路的車輛， 既可以繼續沿著二環路高架橋主路行駛， 也可以右轉進入高架前往劍南大道。
原本從二環底層由西向東行駛進入而二環高架的車輛， 需要繼續前行通過人民南路或創業路上行匝道進入二環高架主路。
成都商報記者張肇婷 實習生 岳依桐 攝影記者 王紅強