郭川那樣的航海勇士不會就此沉寂， 人類航海的風帆， 會繼續高高揚起！| Wesafari微紀錄片《航海旅行者》首發
在中國， 有這樣一群喜歡航海的老船長，
從葡萄牙的恩裡克王子建立了全世界首間航海學校開始， 到鄭和帶領著明王朝的巨型帆船遠出印度洋和東非， 到哥倫布在西班牙國王贊助下四次橫渡大西洋發現新大陸， 再到如今普通人也能駕駛著現代帆船穿梭全球各個角落， 人類航海的步伐， 越來越果敢， 堅實， 從容。
2017 年 3 月 17 日， 與楊帆和 Laurence 等老船長們共同經歷了為期一個月的海上旅行之後， 旅行者鏡頭獨家發佈了這部為一群熱愛大海的赤子拍攝的航海紀錄片《航海旅行者》， 希望更多人能夠瞭解帆船這項運動， 瞭解水手們海上的生活， 讓人類大航海的勇氣傳承下來， 深入到更多普通人的心中。
致敬郭川！老船長東海岸大遷徙全記錄
除此之外， 旅行者鏡頭還在鼓勵用戶拍攝微電影或微紀錄片方面進行了許多嘗試， 已經有十餘部優質作品問世， 因此， 旅行者鏡頭App今日同時將啟動【Wesafari微紀錄片贊助計畫】， 敬請期待。 #僅以此片致敬航海勇士們# 願人類航海的風帆， 會繼續高高揚起！
楊帆， 帶著福州航海基因的山東人，
06 年結束了十年的軍旅生涯後， 他開了自己的航模工作室，
Laurence， 水手， 也是藍薇公主號帆船的船東， 他在紐西蘭長大， 回國工作以後不想做辦公室， 所以選擇開始航海。除了負責航線制定，他經常講自己在海上與流星劈裡啪啦擦肩而過的一次經歷，臉上洋溢著興奮。
華子（邵華），帆船機修工程師，從軍隊退伍以後，他開辦了繪畫班，給學生教畫畫，與 Laurence 接觸以後，開始和他一起參與航海。大舅（邢春陽），之前在半山半島帆船港負責管理工作，2016 年剛剛完成了 1000 海裡的航行。他每完成每一次航海，就會用一個紋身來紀念，下一個圖案是燕子來。他平時在船上做飯，非常好吃。
天龍，一名運動健將，平時喜歡衝浪，也是跟隨 Laurence 一起航海。黎京招，職業水手，自小在海南長大，平時會帶帶遊客出海，玩玩摩托艇，是一個非常好玩的人。這 6 個人，駕駛著 3 艘船組成的小船隊，青島出發，歷時 1 個月，抵達了海南島的三亞。這就是Wesafari微紀錄片《航海旅行者》講述的故事。
也許這個故事很小，他們的名字也不為人所知，堪稱是滄海一粟，但也許對於在岸上的大多數人來說，他們的所作所為卻像是現代陶淵明一樣。
陸地上有那麼多把生活過的糊裡糊塗的「中產階級」，人人爭當斜杠青年，試圖在危機來臨之前，手裡多抓幾把救命稻草，卻不認為，自己腦子裡塞滿的，其實都是妄念。幾十年來中國社會上有多少人起起伏伏數不勝數，追求自由，謀求財富，尋找安定，存點餘糧，這是 99.9999% 的人幹的事情。
但他們，卻默不作聲地，“偷偷跑了”。下海，另起一行。風浪來臨，風浪退卻。在這個地球上，有些人活成了孤島，有些人卻活成了帆船。當年明王朝很可惜地閉關鎖國了，幾百年之後出現了這麼一群將中國乃至人類航海事業繼續下去的人，為時不晚。
在青島海事局的廣播中，已經有了惡劣天氣的預示，他們之後也確實在北方海域遇到了很多困難，遇到大風，被漁網纏住...剛開始的航行非常費勁，天一黑就遭遇了罕見的大浪。
等到從北方海面的困難中走出來，遇到順風的天氣，主帆才有條件升起。他們緊張又專業地駕駛著帆船，等到過了福州，風平浪靜，他們注視著西沉的夕陽，水面上倒映出一片深情。
過了深圳之後就是美麗的南海，燦爛的夕陽，靛藍的海洋，臨船的水手們拋擲洋蔥，交換食材，一片歡聲笑語。大風和夕陽都經歷過了，他們終於才有機會享受，那種只有大海上才有的快樂。
航海不是他們謀生的工具，航海也不能給他們帶來什麼榮譽，航海甚至有可能給他們招來死神。沒有金錢和勳章誘惑他們去航海，他們還是航海去了；即使有可能步郭川的後塵失去一切，他們還是航海去了。
一個普通人，毫無利己的動機，把地球人類的航海事業當作他自己的事業，這是什麼精神？這不是國際主義的精神，這也不是共產主義的精神，但每一個土地上長大的人類都應該瞭解和學習這種祖先傳承下來的航海精神，因為如果沒有人類歷史上那一一個默默無聞的航海者，我們永遠不會有現在這樣富足的生活。
向每一個航海人致敬。
所以選擇開始航海。除了負責航線制定，他經常講自己在海上與流星劈裡啪啦擦肩而過的一次經歷，臉上洋溢著興奮。華子（邵華），帆船機修工程師，從軍隊退伍以後，他開辦了繪畫班，給學生教畫畫，與 Laurence 接觸以後，開始和他一起參與航海。大舅（邢春陽），之前在半山半島帆船港負責管理工作，2016 年剛剛完成了 1000 海裡的航行。他每完成每一次航海，就會用一個紋身來紀念，下一個圖案是燕子來。他平時在船上做飯，非常好吃。
天龍，一名運動健將，平時喜歡衝浪，也是跟隨 Laurence 一起航海。黎京招，職業水手，自小在海南長大，平時會帶帶遊客出海，玩玩摩托艇，是一個非常好玩的人。這 6 個人，駕駛著 3 艘船組成的小船隊，青島出發，歷時 1 個月，抵達了海南島的三亞。這就是Wesafari微紀錄片《航海旅行者》講述的故事。
也許這個故事很小，他們的名字也不為人所知，堪稱是滄海一粟，但也許對於在岸上的大多數人來說，他們的所作所為卻像是現代陶淵明一樣。
陸地上有那麼多把生活過的糊裡糊塗的「中產階級」，人人爭當斜杠青年，試圖在危機來臨之前，手裡多抓幾把救命稻草，卻不認為，自己腦子裡塞滿的，其實都是妄念。幾十年來中國社會上有多少人起起伏伏數不勝數，追求自由，謀求財富，尋找安定，存點餘糧，這是 99.9999% 的人幹的事情。
但他們，卻默不作聲地，“偷偷跑了”。下海，另起一行。風浪來臨，風浪退卻。在這個地球上，有些人活成了孤島，有些人卻活成了帆船。當年明王朝很可惜地閉關鎖國了，幾百年之後出現了這麼一群將中國乃至人類航海事業繼續下去的人，為時不晚。
在青島海事局的廣播中，已經有了惡劣天氣的預示，他們之後也確實在北方海域遇到了很多困難，遇到大風，被漁網纏住...剛開始的航行非常費勁，天一黑就遭遇了罕見的大浪。
等到從北方海面的困難中走出來，遇到順風的天氣，主帆才有條件升起。他們緊張又專業地駕駛著帆船，等到過了福州，風平浪靜，他們注視著西沉的夕陽，水面上倒映出一片深情。
過了深圳之後就是美麗的南海，燦爛的夕陽，靛藍的海洋，臨船的水手們拋擲洋蔥，交換食材，一片歡聲笑語。大風和夕陽都經歷過了，他們終於才有機會享受，那種只有大海上才有的快樂。
航海不是他們謀生的工具，航海也不能給他們帶來什麼榮譽，航海甚至有可能給他們招來死神。沒有金錢和勳章誘惑他們去航海，他們還是航海去了；即使有可能步郭川的後塵失去一切，他們還是航海去了。
一個普通人，毫無利己的動機，把地球人類的航海事業當作他自己的事業，這是什麼精神？這不是國際主義的精神，這也不是共產主義的精神，但每一個土地上長大的人類都應該瞭解和學習這種祖先傳承下來的航海精神，因為如果沒有人類歷史上那一一個默默無聞的航海者，我們永遠不會有現在這樣富足的生活。
向每一個航海人致敬。