首先， 不要神化航母。 在大自然面前， 人類是渺小的。 1935年9月26日在日本海軍大演習中， 擔任紅軍的第四艦隊， 在岩手縣以東250英里的太平洋上,遭到風速為每秒50米的颱風襲擊,受到嚴重損傷:驅逐艦“初雪”號和“夕霧”號艦首被切斷沖走;驅逐艦“菊月”號、“睦月”號、“三明”號和“朝鳳”號艦橋倒塌;航空母艦“龍攘”號艦桅壓斷;航空母艦“鳳翔”號前甲板壓壞;重巡洋艦“最上”號艦首外板破裂;重巡洋艦“妙高”號船體中部外板鉚釘鬆動;數艘特型驅逐艦的舷側裝甲出現嚴重折皺(險些斷裂)。
在這次事故中“龍驤”號航母的飛行甲板也被巨浪砸塌， 尾部的機庫壁被海浪衝破， 大量海水翻卷著湧入機庫， 情況十分危險。 幸虧應急處置措施成功， “龍驤”號才免於沉沒。 在這次事件以後， 日本海軍對其全部戰艦進行了大規模改裝,增加了艦體的強度和穩定性,減少艦艇武備數量,新造戰艦一律取消電焊,代之以鉚接,並且在太平洋各島建立氣象站,加強觀測以便隨時掌握天氣狀況。 其次以及最後， 現代航母上面有完善的氣象保障部門， 人類對於颱風等氣象災害的預報也越來越準確、及時。 沒人會拿著航母去做抗颱風試驗。
補充資料， 參考萬噸級船支遇到颱風的情況吧,如果真的遇到幾乎不存在船體顛覆的情況,最多就有中度的顛簸.上面的飛機能轉場的可能會轉場,沒轉的話.會轉移到第二層甲板上的機庫裡,並固定好.在甲板上的飛機也會用鋼索,連接住機體上的掛扣,從多個角度把飛機牢牢的固定在飛行甲板上。